VSM VS D1030S 2K ไพรเมอร์ ซูร์เฟซเซอร์ แห้งเร็ว ขัดได้ สำหรับซ่อมรถยนต์

เลือก VSM VS-D1030S เมื่อพื้นผิวที่ซ่อมแซมต้องการมากกว่าการปกปิดสีแบบธรรมดา

ผลิตภัณฑ์นี้ออกแบบมาสำหรับกระบวนการในอู่ซ่อมรถที่ต้องการปรับระดับรอยต่อของฟิลเลอร์ รอยขัดละเอียด พื้นที่ซ่อมสีเก่า หรือพื้นที่ที่ลงอีพ็อกซี่ไพรเมอร์ก่อนการเคลือบสีขั้นสุดท้าย ฟิล์มที่แห้งแล้วจะให้ชั้นกลางที่สามารถขัดได้ ซึ่งช่วยให้พื้นผิวสีขั้นสุดท้ายมีความสม่ำเสมอและสม่ำเสมอทางสายตามากขึ้น

• แผงเหล็กที่ซ่อมแซมแล้ว
• บริเวณที่ใช้บอดี้ฟิลเลอร์แห้งสนิท
• อีพ็อกซี่ไพรเมอร์ที่ขัดแล้ว
• การเคลือบสีเก่าที่มั่นคงและขัดแล้ว
• บริเวณซ่อมเฉพาะจุดและซ่อมแซมแบบผสมผสาน
• โครงการปรับปรุงรถยนต์ทั้งคัน

• สแตนเลส
• เหล็กอาบสังกะสี

สำหรับโลหะประเภทเหล่านี้ ให้ใช้ไพรเมอร์สำหรับยึดเกาะหรือป้องกันการกัดกร่อนที่เหมาะสมก่อน

VSM 2K Primer Surfacer VS-D1030S เป็นไพรเมอร์พียูรีเทนอะคริลิกสองส่วนประกอบที่ใช้กับ VSM VS-D1030H Primer Surfacer Hardener

ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับการซ่อมแซมสีรถยนต์ที่พื้นผิวได้รับการซ่อมแซม ทำให้มั่นคง และขัดแล้ว ช่วยปกปิดความไม่สมบูรณ์ของพื้นผิวเล็กน้อย และสร้างฐานที่สามารถขัดได้ก่อนการเคลือบสีรองพื้น สีทึบ หรือสีใสที่เข้ากันได้

กระบวนการใช้งานที่กำหนดไว้ ได้แก่ การผสม 4:1:2 การพ่นสองชั้น การระเหยที่ควบคุมได้ และการขัดละเอียด P800–P1000 รองรับการปฏิบัติงานมาตรฐานของเวิร์กช็อป และช่วยลดการทำงานซ้ำที่เกิดจากขอบซ่อมที่มองเห็นได้ รอยขัด หรือการเตรียมพื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ

ไพรเมอร์ ฮาร์ดเดนเนอร์ และทินเนอร์ผสมกันในอัตราส่วนปริมาตรที่ชัดเจน:

VS-D1030S Primer:VS-D1030H Hardener:Reducer=4:1:2VS-D1030H Hardener:Reducer=4:1:2

สิ่งนี้รองรับความหนืดและสภาพการพ่นที่ทำซ้ำได้เมื่อปฏิบัติตามกระบวนการเดียวกัน

มีประโยชน์ในการจัดการรอยขีดข่วนเล็กน้อย ขอบบอดี้ฟิลเลอร์ และความไม่สม่ำเสมอเล็กน้อยหลังจากการขัดซ่อมแซม

ระบบอะคริลิกพียูรีเทนได้รับการออกแบบมาเพื่อสร้างชั้นไพรเมอร์ที่มั่นคงกว่าไพรเมอร์ชั้นกลางแบบส่วนประกอบเดียวทั่วไปหลังจากแห้ง

ผลิตภัณฑ์ที่เปิดใช้งานจะยังคงใช้งานได้ประมาณ 30 นาที ที่อุณหภูมิ 25°C รองรับการผลิตที่รวดเร็ว ในขณะเดียวกันก็ส่งเสริมการผสมแบบชุดใหม่

สามารถทำให้แห้งที่อุณหภูมิห้องหรือเร่งในห้องอบ 60°C ทำให้เวิร์กช็อปสามารถเลือกได้ตามอุปกรณ์และตารางการส่งมอบ

หลังจากการแห้งสนิท การขัดเปียกด้วยกระดาษทราย P800–P1000 จะเตรียมพื้นผิวให้ดูเรียบเนียนขึ้นภายใต้ชั้นเคลือบสี

พื้นผิวที่เหมาะสม ได้แก่ เหล็กที่เตรียมไว้ สีเก่าที่มั่นคง อีพ็อกซี่ไพรเมอร์ที่แห้งแล้ว และบอดี้ฟิลเลอร์ที่แห้งสนิท ยืนยันว่าสีเก่ามีความมั่นคง และได้กำจัดสารเคลือบที่เสียหายหรือหลุดลอกออกแล้ว

ขัดพื้นผิวที่เตรียมไว้ด้วย P400–P600 โดยการขัดแห้งหรือขัดเปียก

เป้าหมายคือการขจัดความเงา ปรับปรุงการเปลี่ยนผ่านการซ่อมแซม และให้โปรไฟล์ทางกลที่สม่ำเสมอสำหรับการยึดเกาะของไพรเมอร์เซอเฟซ

กำจัดฝุ่นจากการขัดออกให้หมด จากนั้นล้างไขมันบริเวณนั้น ปล่อยให้พื้นผิวแห้งก่อนพ่น

ผสมตามปริมาตร:

ผสมให้เข้ากัน เตรียมเฉพาะปริมาณที่สามารถพ่นได้ภายในประมาณ 30 นาที ที่อุณหภูมิ 25°C

ใช้ปืนพ่นแบบแรงโน้มถ่วงพร้อมหัวฉีดขนาด 1.5–1.7 มม. ที่แรงดัน 1.8–2.5 กก./ตร.ซม.

พ่นสองชั้นให้สม่ำเสมอจากระยะห่าง 15–20 ซม. โดยเว้นระยะเวลาการระเหยประมาณ 5–10 นาที ระหว่างชั้น ที่อุณหภูมิ 25°C

หลังจากฟิล์มแห้งสนิทแล้ว ให้ขัดเปียกด้วยกระดาษทราย P800–P1000 กำจัดคราบจากการขัดทั้งหมดก่อนการเคลือบชั้นถัดไปที่เข้ากันได้

สีทับหน้าไม่สามารถปกปิดทุกข้อบกพร่องที่อยู่ข้างใต้ได้อย่างสมบูรณ์ รอยขัดละเอียด ขอบซ่อมที่ไม่มั่นคง และโปรไฟล์การซ่อมแซมที่ไม่สม่ำเสมอ อาจปรากฏชัดเจนขึ้นหลังจากการเคลือบสีและสีใส โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับสีเข้ม สีเมทัลลิก และระบบที่มีความเงาสูง

VSM VS-D1030S ใช้เพื่อสร้างพื้นผิวกลางที่ควบคุมได้มากขึ้น หลังจากการใช้งานที่ถูกต้องและการขัดเปียกด้วย P800–P1000 สามารถช่วยสนับสนุน:

• การปกปิดสีที่สม่ำเสมอมากขึ้น
• ลดการมองเห็นการเปลี่ยนผ่านการซ่อมแซมเล็กน้อย
• การผสมผสานที่สะอาดขึ้นรอบๆ บริเวณซ่อมเฉพาะจุด
• ความสม่ำเสมอของความเงาและพื้นผิวที่ดีขึ้น
• การเตรียมการที่สม่ำเสมอก่อนการเคลือบสีใส

ผลิตภัณฑ์นี้ไม่ได้ทดแทนการทำงานของบอดี้ฟิลเลอร์ที่เหมาะสม วินัยในการขัด หรือการทำความสะอาดพื้นผิว

การเปรียบเทียบนี้เป็นการอ้างอิงตำแหน่งผลิตภัณฑ์ทั่วไป ผลลัพธ์จริงขึ้นอยู่กับการเตรียมพื้นผิว ความหนาของฟิล์ม เทคนิคการพ่น สภาพการแห้ง และระบบการเคลือบทั้งหมด

สำหรับเตรียมแผงเหล็กที่ซ่อมแซมแล้ว บริเวณรอยต่อฟิลเลอร์ และบริเวณที่ลงอีพ็อกซี่ไพรเมอร์ก่อนการเคลือบสี

กำหนดการแห้งสนิทด้วยอากาศ 30 นาที และกำหนดการอบด้วยความร้อน 60°C 12 นาที สามารถรองรับการหมุนเวียนของเวิร์กช็อปได้อย่างรวดเร็ว

มีประโยชน์เป็นชั้นกลางที่ทำให้พื้นผิวสม่ำเสมอเหนือสีเก่าที่มั่นคงและขัดแล้ว และบริเวณที่ซ่อมแซมเสร็จแล้ว

สำหรับอู่ซ่อมรถและศูนย์เตรียมรถยนต์ที่ปรับปรุงรถยนต์มือสองก่อนการขาย

สามารถใช้ในระบบซ่อมแซมที่เข้ากันได้สำหรับแผงรถยนต์ที่เตรียมไว้ซึ่งต้องการไพรเมอร์เซอเฟซที่ขัดได้

อายุการเก็บรักษา: 2 ปีในบรรจุภัณฑ์เดิมที่ยังไม่เปิด

การจัดเก็บ: เก็บในที่แห้ง มีอากาศถ่ายเท ที่อุณหภูมิปกติ เก็บให้ห่างจากความร้อน ประกายไฟ และเปลวไฟ

ความปลอดภัย: สำหรับการใช้งานระดับมืออาชีพเท่านั้น สวมใส่อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่เหมาะสมระหว่างการผสม การพ่น และการขัด โปรดอ่าน MSDS/SDS ที่เกี่ยวข้องก่อนใช้งาน

1. สามารถใช้ VS-D1030S กับเหล็กเปลือยได้โดยตรงหรือไม่?

ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับพื้นผิวที่ซ่อมแซมแล้ว ในกรณีที่ต้องการการป้องกันการกัดกร่อนบนเหล็กเปลือย ให้ใช้ไพรเมอร์อีพ็อกซี่หรือป้องกันการกัดกร่อนที่เหมาะสมเป็นชั้นแรก

2. สามารถพ่นทับสีเก่าได้หรือไม่?

ได้ โดยมีเงื่อนไขว่าสีเก่ามีความมั่นคง ขัดด้วย P400–P600 อย่างเหมาะสม สะอาด และปราศจากการหลุดลอก

3. ควรทำอย่างไรหากไพรเมอร์ที่ผสมข้นเกินไปในปืนพ่น?

อย่าใช้ต่อไปกับวัสดุที่เกินอายุการใช้งานประมาณ 30 นาที ที่ 25°C ทำความสะอาดอุปกรณ์และเตรียมชุดใหม่

4. สามารถพ่นเพียงชั้นเดียวได้หรือไม่?

กระบวนการที่แนะนำคือสองชั้น การพ่นชั้นเดียวอาจไม่เพียงพอต่อการปรับระดับสำหรับการเตรียมการซ่อมแซมตามที่ต้องการ

5. สามารถขัดแห้งแทนการขัดเปียกก่อนเคลือบสีได้หรือไม่?

ข้อกำหนดหลังการบำบัดคือการขัดเปียกด้วย P800–P1000 หลังจากฟิล์มแห้งสนิท ปฏิบัติตามกระบวนการที่ระบุเพื่อรักษาคุณภาพพื้นผิว

6. ทำไมรอยขีดข่วนจึงปรากฏขึ้นอีกครั้งหลังจากการเคลือบสี?

อาจเกิดจากการขัดเตรียมหยาบ การปรับระดับไพรเมอร์ไม่เพียงพอ การขัดเร็วเกินไป ความหนาของฟิล์มไม่สม่ำเสมอ หรือการขัด P800–P1000 ขั้นสุดท้ายไม่เพียงพอ

7. สามารถอบเคลือบที่อุณหภูมิสูงกว่า 60°C เพื่อประหยัดเวลาได้หรือไม่?

มีเพียงกำหนดการอบแห้งที่ 60°C เท่านั้นที่ระบุไว้ ไม่ควรถือว่าอุณหภูมิที่สูงกว่านี้โดยไม่ได้รับการยืนยันผ่านการทดสอบผลิตภัณฑ์หรือคำแนะนำทางเทคนิค

8. ผลิตภัณฑ์นี้ทดแทนบอดี้ฟิลเลอร์ได้หรือไม่?

ไม่ ผลิตภัณฑ์นี้เป็นไพรเมอร์เซอเฟซสำหรับการปรับระดับเล็กน้อยและการเตรียมการขัด รอยบุบ รอยแตก และความไม่สม่ำเสมอขนาดใหญ่ควรได้รับการซ่อมแซมด้วยวัสดุฟิลเลอร์ที่เหมาะสมก่อน