VSM VS D1030S 2K プライマーサーフェイサー 速乾性 サンディングプライマー 自動車補修用

修理面が単なる色補修以上の処理を必要とする場合は、VSM VS-D1030Sを選択してください。

これは、ボディフィラーの移行部、細かいサンディング傷、旧塗膜の補修箇所、またはエポキシプライマー処理済みエリアを最終的なカラーコート前に平滑化する必要があるボディショッププロセス向けに設計されています。硬化後の塗膜はサンディング可能な中間層を提供し、最終的な塗装面をより均一で視覚的に一貫性のあるものにするのに役立ちます。

• 修理済み鋼板
• 完全に硬化したボディフィラー箇所
• サンディング済みエポキシプライマー
• 安定した、サンディング済み旧塗膜
• スポット修理およびブレンド修理ゾーン
• 車両全体の再塗装プロジェクト

• ステンレス鋼
• 亜鉛メッキ鋼

これらの金属タイプには、まず適切な専用密着プライマーまたは防錆プライマーを使用してください。

VSM 2Kプライマーサーフェーサー VS-D1030Sは、VSM VS-D1030Hプライマーサーフェーサー硬化剤と組み合わせて使用される2液型アクリルウレタンプライマーサーフェーサーです。

この製品は、基材がすでに修理、安定化、サンディングされている自動車修理塗装を対象としています。細かい表面の不均一性をカバーし、互換性のあるベースコート、ソリッドカラーのトップコート、またはクリアコートシステムを塗布する前の作業可能なサンディングベースを作成するのに役立ちます。

定義された塗布プロセス（4:1:2混合、2回のスプレー塗布、制御されたフラッシュオフ、P800～P1000での仕上げ）は、標準化されたワークショップ作業をサポートし、修理エッジ、サンディング傷、または基材の不均一な準備による手戻りを削減するのに役立ちます。

プライマー、硬化剤、シンナーは明確な体積比で混合されます。

VS-D1030Sプライマー:VS-D1030H硬化剤:シンナー=4:1:2VS-D1030H硬化剤:シンナー=4:1:2

これにより、同じプロセスに従う場合に、再現性のある粘度とスプレー条件がサポートされます。

修理サンディング後の細かい傷、ボディフィラーのエッジ、および軽度の不均一性の管理に役立ちます。

アクリルウレタンシステムは、一般的な1液型中間プライマーよりも硬化後に安定したプライマー層を形成するように設計されています。

活性化された製品は、25℃で約30分間作業可能であり、新鮮なバッチの混合を奨励しながら、迅速な生産をサポートします。

室温で乾燥させることも、60℃の焼付ブースで促進することもできるため、ワークショップは設備と納期に合わせて選択できます。

完全硬化後、P800～P1000でのウェットサンディングにより、仕上げコート下の表面がより滑らかになります。

適切な基材には、処理済みの鋼板、安定した旧塗膜、硬化済みエポキシプライマー、および完全に硬化したボディフィラーが含まれます。旧塗膜が安定しており、損傷または剥離したコーティングが除去されていることを確認してください。

処理済みの表面をP400～P600でドライサンディングまたはウェットサンディングしてください。

目的は、光沢を除去し、修理移行部を微調整し、プライマーサーフェーサーの密着のための均一な機械的プロファイルを提供することです。

サンディング粉塵を完全に除去し、その後、エリアを脱脂してください。スプレーする前に表面を乾燥させてください。

体積比で混合してください。

十分に混合してください。25℃で約30分以内にスプレーできる量のみ準備してください。

1.5～1.7 mmノズル、1.8～2.5 kg/cm²の重力式スプレーガンを使用してください。

15～20 cmの距離から均一な2回の塗布を行い、25℃で各塗布間に約5～10分間のフラッシュオフ時間を設けてください。

塗膜が完全に乾燥した後、P800～P1000の研磨紙でウェットサンディングしてください。次の互換性のあるコーティング層を塗布する前に、すべてのサンディング残渣を除去してください。

トップコートは、その下のすべての欠陥を完全に隠すことはできません。細かいサンディングマーク、不安定なフィラーエッジ、および不規則な修理プロファイルは、特に濃色、メタリック仕上げ、および高光沢システムでは、カラーコートおよびクリアコート塗布後に目立つようになる可能性があります。

VSM VS-D1030Sは、より制御された中間表面を確立するために使用されます。適切な塗布とP800～P1000のウェットサンディングの後、以下をサポートするのに役立ちます。

• より均一なカラーコートのカバー
• 細かい修理移行部の視認性の低減
• 局所的な修理ゾーン周辺のよりクリーンなブレンド
• 光沢とテクスチャの視覚的な均一性の向上
• クリアコート塗布前のより一貫した準備

これは、適切なボディフィラー作業、サンディング規律、または基材清掃を置き換えるものではありません。

この比較は一般的な製品ポジショニングの参考です。実際の結果は、表面準備、塗膜厚、スプレー技術、乾燥条件、および完全なコーティングシステムによって異なります。

修理済み鋼板、フィラー移行部、およびエポキシプライマー処理済み修理エリアをカラー塗布前に準備するため。

30分の常温完全乾燥スケジュールと60℃での12分の焼付スケジュールは、ワークショップの迅速な回転をサポートできます。

安定した、サンディング済みの旧塗膜および完了した修理エリアの上に、表面を均一にする中間コートとして有用です。

中古車を販売前に復元するボディショップおよび車両準備センター向け。

互換性のある修理システムで使用でき、サンディング可能なプライマーサーフェーサーが必要な処理済み車両パネルに使用できます。

有効期限: 未開封のオリジナル包装で2年。

保管: 乾燥した換気の良い場所で常温で保管してください。熱、火花、裸火から遠ざけてください。

安全: プロフェッショナル用途のみ。混合、スプレー、サンディング中は適切なPPEを使用してください。使用前に該当するMSDS/SDSを確認してください。

1. VS-D1030Sは素地の鋼に直接使用できますか？

処理済みの修理基材を対象としています。素地の鋼に防食が必要な場合は、最初の層として適切なエポキシまたは防錆プライマーを使用してください。

2. 旧塗膜の上にスプレーできますか？

はい、旧塗膜が安定しており、P400～P600で適切にサンディングされ、清浄で密着不良がない場合に限ります。

3. スプレーガン内で混合プライマーが濃くなりすぎた場合はどうすればよいですか？

25℃で約30分のポットライフを超えた材料の使用を継続しないでください。機器を清掃し、新しいバッチを準備してください。

4. 1回の塗布で十分ですか？

推奨されるプロセスは2回の塗布です。1回の塗布では、意図した修理準備機能のための平滑化が不十分な場合があります。

5. トップコート前にドライサンディングの代わりにウェットサンディングを使用できますか？

指定されている後処理要件は、塗膜が完全に乾燥した後、P800～P1000でのウェットサンディングです。表面品質を維持するために、指定されたプロセスに従ってください。

6. トップコートを塗布した後、傷が再発するのはなぜですか？

これは、粗い準備サンディング、不十分なプライマー平滑化、早期のサンディング、不均一な塗膜厚、または不十分な最終P800～P1000サンディングに起因する可能性があります。

7. 時間を節約するために、60℃を超える温度でコーティングを焼付できますか？

提供されているのは、指定された60℃の乾燥スケジュールのみです。製品テストまたは技術ガイダンスによる確認なしに、より高い温度を想定しないでください。

8. この製品はボディフィラーの代わりになりますか？

いいえ。これは細かい平滑化とサンディング準備のためのプライマーサーフェーサーです。深いへこみ、ひび割れ、および大きな不均一性は、まず適切なフィラー材料で修理する必要があります。