MAXYTONE MAX-30 2K เครื่องพิมพ์พื้นผิวรถยนต์ พร้อม MAX-31 Hardener 4kg Sandable Filler Primer

MAXYTONE MAX-30 เป็นสีรองพื้นรถยนต์แบบสองส่วนผสมที่ใช้ร่วมกับ MAX-31 Primer Hardener ออกแบบมาเพื่อใช้เป็นชั้นเคลือบกลางในกระบวนการซ่อมแซมและทำสีรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการซ่อมแซมด้วยสีโป๊ว การเตรียมพื้นผิวรองพื้น หรือการขัดสีเก่าที่คงทน

ผลิตภัณฑ์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อช่วยให้เวิร์คช็อปสามารถสร้างพื้นผิวที่สม่ำเสมอและขัดได้ก่อนที่จะเคลือบสีรถยนต์และเคลือบใสที่เข้ากันได้ บทบาทของผลิตภัณฑ์นี้ไม่ใช่การทดแทนงานซ่อมแซมตัวถังที่ถูกต้อง แต่เป็นการปรับปรุงพื้นผิวที่เตรียมไว้ซึ่งมีรูเข็มเล็กน้อย รอยขัดละเอียด พื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอ หรือบริเวณรอยต่อที่ต้องการการปรับระดับเพิ่มเติม

สำหรับผู้จัดจำหน่ายและศูนย์ซ่อม MAX-30 มีกระบวนการผสมและการใช้งานที่กำหนดไว้: ความหนืดที่ปรับได้ด้วยทินเนอร์ การใช้ปืนฉีด RP การเคลือบ 2-3 ชั้น และช่วงเวลาขัดที่ระบุภายใต้สภาวะอุณหภูมิปกติหรืออบ

ลำดับการซ่อมแซมทั่วไปอาจรวมถึง:

1. ซ่อมแซมและปรับระดับบริเวณที่เสียหาย
2. ปล่อยให้สีโป๊วแห้งสนิท จากนั้นขัดให้ถูกต้อง
3. ขจัดฝุ่น แว็กซ์ จาระบี ซิลิโคน และสารปนเปื้อนอื่นๆ ที่หลุดลอกออก
4. ทา MAX-30 ผสมกับ MAX-31 และทินเนอร์ที่เลือก
5. ปล่อยให้สีรองพื้นแห้ง
6. ขัดชั้นสีรองพื้นให้แห้งจนรอยต่อของการซ่อมแซมเรียบเนียน
7. ทำความสะอาดแผงอีกครั้งและเคลือบระบบสีทับหน้า (topcoat) ที่เข้ากันได้

ผลลัพธ์สุดท้ายขึ้นอยู่กับแต่ละขั้นตอนของกระบวนการนี้ การเตรียมพื้นผิว ความเข้ากันได้ของวัสดุ ความแม่นยำในการผสม ความหนาของฟิล์ม การระเหยของตัวทำละลาย การแห้ง การขัด สภาพแวดล้อมในห้องพ่น และการเคลือบสีทับหน้า ล้วนส่งผลต่อคุณภาพของงานเสร็จ

MAX-30 มีวัตถุประสงค์เพื่อให้ชั้นสีรองพื้นบนบริเวณที่ซ่อมแซมซึ่งเตรียมไว้อย่างถูกต้อง ด้วยการเคลือบ 2-3 ชั้นที่ควบคุมได้ อาจช่วยลดผลกระทบที่มองเห็นได้ของรอยขัดเล็กน้อย รูเข็มเล็กๆ ของสีโป๊ว และรอยต่อที่ไม่สม่ำเสมอก่อนการทำสี

ช่วงเวลาขัดที่ระบุมีดังนี้:

• 15°C: 3 ชั่วโมง
• 23°C: 2 ชั่วโมง
• อบที่ 60°C: 30 นาที

ระยะเวลาเหล่านี้สามารถสนับสนุนการวางแผนการซ่อมแซมได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีอุปกรณ์อบที่ควบคุมได้ ควรยืนยันความพร้อมในการขัดเสมอที่แผงที่เคลือบแล้ว

ช่วงความหนาฟิล์มแห้งที่แนะนำคือ 40-60 ไมโครเมตร ในการเคลือบ 2-3 ชั้น สิ่งนี้ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานสามารถใช้ผลิตภัณฑ์เป็นสีรองพื้น แทนที่จะพยายามแก้ไขความเสียหายของตัวถังที่ลึกด้วยการเคลือบสีเปียกที่มากเกินไป

ระบบนี้อนุญาตให้เลือกทินเนอร์ตามคำแนะนำอุณหภูมิที่ระบุ:

การเลือกที่ถูกต้องยังคงขึ้นอยู่กับสภาพแวดล้อมจริงของเวิร์คช็อป รวมถึงการไหลเวียนของอากาศ ความชื้น อุณหภูมิของแผง การตั้งค่าห้องพ่น และความเร็วในการใช้งาน

MAX-30 มีวัตถุประสงค์สำหรับร้านซ่อมที่จัดการกับการซ่อมแซมการชน การปรับปรุงรถยนต์มือสอง การทำสีเฉพาะจุด และการทำสีรถยนต์ทั้งคัน ซึ่งจำเป็นต้องมีชั้นสีรองพื้นแบบสองส่วนผสมที่ขัดได้

ใช้กับพื้นผิวที่แห้งสนิท แห้ง คงทน สะอาด และขัดอย่างถูกต้องเท่านั้น

1. ระบบสีรองพื้น 2K ใช้ร่วมกับ MAX-31 Hardener สำหรับกระบวนการเคลือบกลางแบบสองส่วนผสม
2. สำหรับการขัดและการเตรียมผิวหน้า มีวัตถุประสงค์เพื่อให้พื้นผิวที่ทำงานได้ก่อนการเคลือบสีทับหน้าของรถยนต์ที่เข้ากันได้
3. มีประโยชน์สำหรับการปรับปรุงรอยต่อการซ่อมแซม อาจช่วยปรับระดับความไม่สมบูรณ์เล็กน้อยที่เหลืออยู่หลังจากการทำงานด้วยสีโป๊วและการขัดที่ถูกต้อง
4. กระบวนการพ่นที่กำหนด แนะนำสำหรับการใช้งานปืน RP ขนาด 1.6 มม. ที่แรงดัน 1.8-2.0 บาร์
5. ตัวเลือกการแห้งแบบปกติและแบบอบ มีตารางเวลาขัดที่ระบุที่อุณหภูมิ 15°C, 23°C และสภาวะการอบที่ 60°C
6. คำแนะนำการปรับทินเนอร์ รองรับทินเนอร์ M-1 ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 25°C และทินเนอร์ M-2/M-3 ที่อุณหภูมิ 25°C หรือสูงกว่า
7. บรรจุภัณฑ์ B2B ที่ใช้งานได้จริง MAX-30 บรรจุในกระป๋องขนาด 4 กก. 4 กระป๋องต่อกล่อง เหมาะสำหรับการจัดหาสินค้าให้กับเวิร์คช็อปและผู้จัดจำหน่าย

อัตราส่วนน้ำหนัก: 4 : 1 : 1.5–2

อัตราส่วนปริมาตร: 3 : 1 : 1.5–2

คนวัสดุฐาน MAX-30 ก่อนตวง เติม MAX-31 และทินเนอร์ที่เลือกโดยใช้อุปกรณ์ตวงที่สะอาด จากนั้นผสมให้เข้ากันจนเป็นเนื้อเดียว อย่าใช้อัตราส่วนผสมโดยประมาณ

การตั้งค่าอุปกรณ์พ่นอาจต้องมีการปรับเปลี่ยนตามรุ่นปืนเฉพาะ ลักษณะการกระจายละออง การไหลเวียนของอากาศในเวิร์คช็อป และเทคนิคของผู้ปฏิบัติงาน

อย่าเริ่มขัดโดยอาศัยเวลาเพียงอย่างเดียว ยืนยันว่าชั้นสีรองพื้นแห้งเพียงพอและเหมาะสมสำหรับการขัดภายใต้สภาวะจริง

MAX-30 อาจพิจารณาเมื่อกระบวนการซ่อมแซมต้องการ:

• สีรองพื้นสองส่วนผสมที่ขัดได้
• การปรับปรุงพื้นผิวหลังจากการซ่อมแซมด้วยสีโป๊วที่แห้งสนิทแล้ว
• การเตรียมสีเก่าที่คงทนและขัดแล้วสำหรับการทำสีใหม่
• ชั้นสีรองพื้นที่ควบคุมได้ก่อนการเคลือบสีรองพื้นและเคลือบใสที่เข้ากันได้
• ตัวเลือกการแห้งแบบปกติหรือแบบอบตามความสามารถของเวิร์คช็อป

MAX-30 ไม่ควรนำเสนอเพื่อทดแทน:

• การปรับแผงหรือการซ่อมแซมโครงสร้างที่ถูกต้อง
• การซ่อมแซมด้วยสีโป๊วที่ลึก
• การขจัดคราบไขมันและการกำจัดสิ่งปนเปื้อน
• สารส่งเสริมการยึดเกาะพลาสติกในกรณีที่จำเป็น
• การลอกสีเก่าที่เสียหาย สีลอก หรือสีที่ไม่คงทน
• การขัด การปิดบัง การทำความสะอาดห้องพ่น และการตรวจสอบความเข้ากันได้ของระบบสีที่ถูกต้อง

1. MAXYTONE MAX-30 คืออะไร?

MAX-30 เป็นสีรองพื้นอเนกประสงค์สองส่วนผสมสำหรับรถยนต์ ใช้ร่วมกับ MAX-31 Hardener เป็นชั้นเคลือบกลางที่ขัดได้ก่อนการเคลือบสีทับหน้าที่เข้ากันได้

2. จำเป็นต้องใช้ MAX-31 Hardener หรือไม่?

ใช่ MAX-30 ออกแบบมาให้ผสมกับ MAX-31 Hardener ตามอัตราส่วนที่ระบุ

• สามารถทา MAX-30 ทับสีโป๊วได้โดยตรงหรือไม่?

มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้กับสีโป๊วที่แห้งสนิท ขัดอย่างถูกต้อง และทำความสะอาดฝุ่น แว็กซ์ จาระบี และสิ่งปนเปื้อนอื่นๆ แล้ว

• อัตราส่วนผสมตามน้ำหนักคือเท่าใด?

ผสม MAX-30, MAX-31 และทินเนอร์ในอัตราส่วนน้ำหนัก 4 : 1 : 1.5–2

• ควรใช้ทินเนอร์อะไรที่อุณหภูมิต่ำกว่า 25°C?

ใช้ทินเนอร์ M-1 เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า 25°C

• ควรพ่นกี่ชั้น?

เคลือบ 2–3 ชั้น โดยมีความหนาฟิล์มแห้งรวมที่แนะนำ 40–60 ไมโครเมตร

• สามารถอบสีรองพื้นได้ทันทีหลังพ่นหรือไม่?

ไม่ ควรปล่อยให้ชิ้นงานพักไว้ 15–20 นาทีก่อนอบ

• สามารถขัด MAX-30 ได้เร็วแค่ไหน?

เวลาขัดที่ระบุคือประมาณ 3 ชั่วโมงที่ 15°C, 2 ชั่วโมงที่ 23°C หรือ 30 นาทีหลังอบที่ 60°C ควรยืนยันการแห้งจริงก่อนขัด

• สามารถใช้ MAX-30 ทับสีเก่าได้หรือไม่?

ได้ มีวัตถุประสงค์สำหรับฟิล์มสีเก่าที่แข็งตัวและขัดอย่างถูกต้อง ซึ่งมีความคงทนและยึดเกาะได้ดี ควรลอกสีที่เสียหาย สีลอก หรือสีที่ไม่คงทนออกก่อน

• สามารถใช้กับกันชนพลาสติกได้หรือไม่?

อาจรวมอยู่ในกระบวนการเคลือบซ่อมแซมพลาสติกที่เข้ากันได้ หลังจากการเตรียมพลาสติกที่เหมาะสมและขั้นตอนการลงสีรองพื้นส่งเสริมการยึดเกาะที่จำเป็น ตรวจสอบความเข้ากันได้ก่อนใช้งานจริง

เก็บในภาชนะเดิมที่ปิดสนิทที่อุณหภูมิ 5–35°C เก็บในที่แห้งและมีอากาศถ่ายเท ห่างจากแสงแดด ความร้อน ประกายไฟ เปลวไฟ และวัสดุที่ไม่เข้ากัน

อายุการเก็บรักษา: 2 ปี เมื่อเก็บในสภาวะเดิมที่ปิดสนิทตามที่ระบุ

ผลิตภัณฑ์มีตัวทำละลายอินทรีย์ ใช้ในบริเวณที่มีการพ่นอากาศถ่ายเทได้ดีและปฏิบัติตามแนวทางความปลอดภัยในท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง สวมใส่อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่เหมาะสม รวมถึงถุงมือ แว่นตา เสื้อผ้าป้องกัน และอุปกรณ์ป้องกันระบบทางเดินหายใจที่เหมาะสมสำหรับการพ่นสี อ่านเอกสารความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องก่อนจัดการหรือทิ้ง