VSM VF708 2K Primer époxy anti-rouille Primer automobile pour le métal nu

Lorsqu'un panneau de véhicule est réparé jusqu'au métal nu, la première couche d'apprêt décide de la durée de vie de l'ensemble du système de peinture. Si la surface métallique n'est pas correctement scellée, de la rouille, des cloques, un pelage, une mauvaise adhérence et une défaillance du revêtement peuvent apparaître des mois après la livraison.

VSM VF708 2K Epoxy Primer est un système d'apprêt époxy à deux composants développé pour la finition automobile et la protection contre la corrosion des métaux. Utilisé avec le durcisseur d'apprêt époxy VSM V2288, il forme un film d'apprêt dense et chimiquement durci qui aide à isoler l'humidité, à améliorer l'adhérence et à protéger les substrats métalliques de la corrosion.

Le VF708 convient à l'acier nu, à l'acier galvanisé, aux panneaux en aluminium, à l'acier inoxydable, aux anciens films de peinture, aux surfaces de mastic, aux pièces de machines en FRP et en acier au carbone. Il est particulièrement utile dans la réparation de collisions, la remise à neuf complète de véhicules, la repeinture de véhicules commerciaux, la réparation de camions, l'entretien de véhicules d'ingénierie et le revêtement métallique industriel.

Pour les distributeurs et les grossistes de matériaux de réparation, le VF708 est un produit d'apprêt antirouille pratique avec une forte demande sur les marchés de réparation de véhicules humides, côtiers, à forte teneur en sel et de véhicules lourds.

Le VF708 utilise un système de résine époxy 2K avec une excellente capacité de liaison sur l'acier, les panneaux galvanisés, l'aluminium et l'acier inoxydable. Il contribue à créer une base stable pour les revêtements ultérieurs et réduit le risque de pelage ou de délaminage.

Le film époxy durci est dense et protecteur. Il aide à empêcher l'humidité, le brouillard salin et les fluides corrosifs d'atteindre la surface métallique, réduisant ainsi le retour de la rouille après réparation.

Comparé aux simples apprêts 1K, le VF708 réagit avec le durcisseur V2288 pour former un film de revêtement réticulé plus résistant. La couche d'apprêt finale offre une meilleure dureté, adhérence et résistance à la corrosion.

Le VF708 aide à isoler le métal nu, les anciennes couches de peinture et les surfaces de mastic. Cela réduit les risques de réparation courants tels que le décollement, la formation de cloques, l'absorption inégale et la réaction entre les anciens et les nouveaux revêtements.

En plus de la réparation de carrosserie automobile, le VF708 peut également être utilisé pour les véhicules utilitaires, les camions, les machines d'ingénierie, les équipements agricoles et les pièces métalliques nécessitant une protection primaire anticorrosion.

[Primaire Epoxy VSM VF708] + [Durcisseur Primaire Epoxy VSM V2288] + [Diluant Recommandé] ↓ [Film Primaire Réticulé Epoxy 2K] ↓ Protection antirouille + pont d'adhésion + scellement du support

La couche d’apprêt époxy fonctionne comme la base protectrice du système complet de finition automobile.

Séquence de revêtement recommandée :

Métal nu/substrat sablé → Apprêt époxy 2K VSM VF708 → Apprêt surfaçant 2K → Couche de base 1K ou couche de finition 2K → Couche transparente 2K

1. Réparation d'acier nu et de métal de carrosserie

Après une réparation par ponçage ou par soudage, les panneaux d’acier exposés nécessitent une protection immédiate. Le VF708 scelle la surface métallique et crée une base antirouille avant l'application de l'apprêt surfaçant et de la couche de finition.

Utilisation typique :

• Réparation de voiture accidentée
• Réparation ponctuelle sur métal nu
• Réparation de portes, ailes, capot et custode
• Protection des panneaux soudés

2. Panneaux en acier galvanisé

De nombreux panneaux de véhicules modernes utilisent de l'acier galvanisé. Le VF708 assure l'adhérence et l'étanchéité sur les surfaces galvanisées correctement poncées, réduisant ainsi les risques ultérieurs de cloquage, de pelage et de corrosion.

Utilisation typique :

• Panneaux de carrosserie galvanisés
• Pièces de rechange
• Zones de réparation structurelle

3. Panneaux en aluminium et pièces en alliage

L'aluminium nécessite une préparation de surface propre pour obtenir une adhérence. Le VF708 contribue à améliorer l’adhérence et la protection contre la corrosion des panneaux en aluminium lorsque la surface est correctement poncée et dégraissée.

Utilisation typique :

• Panneaux de voiture en aluminium
• Pièces de véhicules en alliage
• Pièces de motos et de véhicules modifiés

4. Isolation du vieux film de peinture

Sur des surfaces peintes anciennes et en bon état, le VF708 peut servir de couche isolante après ponçage. Il aide à réduire la réaction du revêtement, le soulèvement et l’adhérence instable entre les couches.

Utilisation typique :

• Remise à neuf complète du véhicule
• Repeindre une voiture d'occasion
• Réparation d'une ancienne peinture avant un nouveau système de revêtement

5. Scellement de surface en mastic

Le mastic ou le mastic pour carrosserie peuvent absorber le solvant de manière inégale. Le VF708 aide à sceller les surfaces de mastic correctement poncées et améliore la stabilité des couches d'apprêt et de finition suivantes.

Utilisation typique :

• Zones de réparation des mastics de carrosserie
• Correction du panneau de grande surface
• Finition de véhicules accidentés

6. Apprêt anticorrosion pour véhicules utilitaires et véhicules d’ingénierie

Les véhicules commerciaux et les machines d’ingénierie sont souvent exposés à la pluie, à la boue, au sel, au gravier et aux conditions extérieures difficiles. Le VF708 fournit une couche de base protectrice avant une finition ultérieure.

Utilisation typique :

• Camions
• Autobus
• Machines agricoles
• Engins de chantier
• Pièces en acier et composants métalliques

Le VF708 convient comme produit d’apprêt de base dans un système complet de revêtement de réparation automobile. Il peut être vendu avec un apprêt surfaçant, une couche de base, une couche transparente, un durcisseur et un diluant, aidant ainsi les distributeurs à fournir une solution de réparation complète.

Les réparations après accident exposent souvent du métal nu. Le VF708 aide les centres de réparation à réduire les réclamations au titre de la garantie causées par le retour de la rouille, le pelage, le décollement du revêtement et la défaillance de la corrosion.

Les camions, fourgonnettes et véhicules de travail nécessitent souvent une protection contre la corrosion plus forte que les voitures particulières ordinaires. Le VF708 fournit une couche de base plus solide pour la repeinture des véhicules à usage intensif.

Dans les zones côtières humides ou sur les marchés où le sel de déneigement est utilisé en hiver, la protection contre la corrosion constitue un argument de vente majeur. Le VF708 est particulièrement adapté aux marchés d'exportation de l'Asie du Sud-Est, de la Russie, de l'Europe de l'Est, de l'Amérique du Nord et des côtes.

Avant de pulvériser VF708, préparer correctement le support.

Pour les surfaces métalliques :

• Poncer à sec avec du papier de verre P320 – P400
• Enlever la rouille, la couche d'oxyde et le revêtement détaché
• Dégraisser soigneusement
• Enlever la poussière de ponçage avant de pulvériser
• Assurez-vous que la surface est propre et sèche

Une mauvaise préparation de la surface réduira les performances d’adhérence et anticorrosion.

Mélanger en volume :

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Apprêt époxy VSM VF708 : Durcisseur VSM V2288 : Diluant = 4 : 1 : 1,5–2,5

Mélangez d'abord uniformément l'apprêt et le durcisseur, puis ajoutez progressivement du diluant pour ajuster la viscosité du spray.

A 25°C, le matériau mélangé peut être utilisé pendant environ 2 heures.

N'utilisez pas d'apprêt mélangé une fois la durée d'utilisation expirée, même s'il semble encore pulvérisable. Un matériau mélangé périmé peut entraîner une faible résistance du film, un mauvais durcissement ou des problèmes d'adhérence.

Après séchage complet, poncer avec du papier de verre P600 avant d'appliquer l'apprêt surfaçant 2K.

Processus recommandé :

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Apprêt époxy VF708 → Ponçage P600 → Apprêt surfaçant 2K → Ponçage → Couche de base / Couche de finition → Couche transparente

Configuration du kit standard :

Apprêt époxy VSM VF708 3,75 L + Durcisseur d'apprêt époxy VSM V2288 1 L

R : Le VF708 est utilisé comme apprêt antirouille, anticorrosion et adhésif pour la finition automobile et la protection des métaux. Il est principalement appliqué sur l'acier nu, l'acier galvanisé, l'aluminium, l'acier inoxydable, la vieille peinture, la surface du mastic, le FRP et les pièces métalliques industrielles.

R : Oui. Le métal nu est l'une des principales applications du VF708. La surface métallique doit être poncée à sec avec du P320 – P400, dégraissée et nettoyée avant la pulvérisation.

R : Le rapport de mélange recommandé en volume est :

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Apprêt époxy VF708 : Durcisseur V2288 : Diluant = 4 : 1 : 1,5–2,5

R : À 25°C, l'apprêt mixte peut être utilisé pendant environ 2 heures. Ne pas utiliser le produit mélangé une fois la durée de vie en pot expirée.

R : Non. L’apprêt époxy est principalement utilisé pour l’antirouille, la protection contre la corrosion, l’étanchéité et l’adhérence. L'apprêt surfaçant est principalement utilisé pour le remplissage, le nivellement et le ponçage avant la couche de base ou la couche de finition.

R : Oui. Le VF708 peut être utilisé sur l'acier galvanisé et l'aluminium après un ponçage et un dégraissage appropriés. Une préparation propre de la surface est très importante pour l’adhérence.

R : Oui. Après séchage complet, poncer le VF708 avec du papier de verre P600 avant d'appliquer l'apprêt surfaçant 2K pour assurer une bonne adhérence entre les couches.

R : Oui. Le VF708 convient aux camions, bus, machines agricoles, véhicules d'ingénierie et composants en acier où une protection de base anticorrosion plus forte est requise.

L'apprêt époxy 2K VSM VF708 convient pour :

• Distributeurs de matériaux de finition automobile
• Importateurs et grossistes de peinture
• Chaînes d'approvisionnement de réparation de collision
• Fournisseurs de réparation de véhicules utilitaires
• Distributeurs de revêtements métalliques industriels
• Clients OEM/marque privée

Nous soutenons :

• Distribution de la marque VSM
• Emballage OEM/marque privée
• Chargement du conteneur mixte avec couche transparente, durcisseur, apprêt surfaçant, couche de base et diluant
• Prise en charge de la documentation d'exportation : MSDS, TDS, documents ISO et identification du transport maritime
• Prise en charge des commandes d'échantillons pour les tests de marché
• Conseils techniques pour les clients des ateliers de carrosserie

Le VF708 est particulièrement adapté aux marchés d'exportation présentant une forte demande de produits de réparation antirouille, notamment l'Asie du Sud-Est, la Russie, l'Europe de l'Est, le Mexique, le Brésil, l'Amérique du Nord et le Moyen-Orient.