VSM VF708 2K-Epoxidgrundierung, Rostschutz-Automobilgrundierung für blankes Metall, verzinktes Stahlaluminium, Autoreparaturlackierung

Wenn eine Fahrzeugplatte wieder zu bloßem Metall repariert wird, entscheidet die erste Grundlagerschicht, wie lange das gesamte Lackiersystem halten wird.Schlechte Haftung und Beschichtungsfehler können Monate nach der Lieferung auftreten.

VSM VF708 2K Epoxy Primer ist ein zweikomponentes Epoxy Primer-System, das für die Automobilbearbeitung und den Metallkorrosionsschutz entwickelt wurde.chemisch gehärteter Grundierfilm, der dazu beiträgt, Feuchtigkeit zu isolieren, die Haftung verbessern und Metallsubstrate vor Korrosion schützen.

VF708 eignet sich für nackten Stahl, galvanisierten Stahl, Aluminiumplatten, Edelstahl, alte Lackfolien, Puttenoberflächen, Maschinenteile aus FRP und Kohlenstoffstahl.Es ist besonders nützlich bei der Reparatur von Kollisionen, vollständige Fahrzeugrenovierung, Neubemalung von Nutzfahrzeugen, Lkw-Reparatur, Wartung von Maschinenfahrzeugen und industrielle Metallbeschichtung.

Für Händler und Großhändler von Reparaturmaterialien ist VF708 ein praktisches Rostschutzprimarprodukt mit starker Marktnachfrage in feuchten, Küsten-, hochsalzreichen und schweren Fahrzeugreparaturmärkten.

VF708 verwendet ein 2K-Epoxidharzsystem mit ausgezeichneter Bindungskraft an Stahl, verzinkte Platten, Aluminium und Edelstahl.Es hilft, eine stabile Grundlage für spätere Beschichtungen zu schaffen und verringert das Risiko von Peeling oder Delamination.

Die gehärteten Epoxidfolien sind dicht und schützend und verhindern, dass Feuchtigkeit, Salzspray und korrosive Medien die Metalloberfläche erreichen und die Rückkehr von Rost nach der Reparatur verringern.

Im Vergleich zu einfachen 1K-Primern reagiert VF708 mit dem Verhärter V2288 und bildet einen stärkeren vernetzten Beschichtungsfilm.

VF708 hilft, bares Metall, alte Lackschichten und Putty-Oberflächen zu isolieren. Dies reduziert häufige Reparaturrisiken wie Heben, Blasenbildung, ungleichmäßige Absorption und Reaktion zwischen alten und neuen Beschichtungen.

Zusätzlich zur Reparatur der Karosserie kann VF708 auch für Nutzfahrzeuge, Lastwagen, Maschinenbau, landwirtschaftliche Ausrüstung und Metallteile verwendet werden, die einen Korrosionsschutz erfordern.

[VSM VF708 Epoxyprimer]
        +
[VSM V2288 Epoxy Primer Härter]
        +
[Empfohlener Dünner]
↓
[Epoxy-Primerfilm mit Querverbindung]
↓
Rostschutz + Adhäsionsbrücke + Substratdichtung

Die Epoxy-Primerschicht dient als schützende Grundlage für das komplette Automobil-Nachbearbeitungssystem.

empfohlene Beschichtungsfolge:

Bares Metall / geschliffenes Substrat
→ VSM VF708 2K Epoxyprimer
→ 2K Primer Surfacer
→ 1K Basecoat oder 2K Topcoat
→ 2K Clear Coat

1. Reparaturen von Stahl und Karosserie

Nach der Schleif- oder Schweißreparatur müssen freiliegende Stahlplatten sofort geschützt werden.

Typische Anwendung:

• Reparatur von Unfällen
• Reparatur von bloßen Metallstellen
• Reparatur von Türen, Schutzgängen, Hauben und Quarterpanels
• Geschweißtes Panel-Schutz

2. Verzinkte Stahlplatten

Viele moderne Fahrzeugplatten verwenden galvanisierten Stahl. VF708 bietet Haftung und Dichtung auf richtig geschliffenen galvanisierten Oberflächen, was das spätere Risiko von Blasenbildung, Peeling und Korrosion reduziert.

Typische Anwendung:

• mit einer Breite von nicht mehr als 15 mm
• Ersatzteile
• Baureparaturbereiche

3. Aluminiumplatten und Teile aus Legierungen

Aluminium benötigt eine saubere Oberflächenvorbereitung, um die Haftung zu erreichen. VF708 hilft, die Bindung und den Korrosionsschutz an Aluminiumplatten zu verbessern, wenn die Oberfläche ordnungsgemäß geschliffen und entfettet wird.

Typische Anwendung:

• Aluminium-Platten für Fahrzeuge
• Teile für Fahrzeuge aus Legierungen
• Teile für Motorräder und Fahrzeuge

4. Alte Farbfolie Isolierung

Auf alten Farbflächen in gutem Zustand kann VF708 nach dem Schleifen als Isolationsschicht wirken.

Typische Anwendung:

• Vollständige Fahrzeugrenovierung
• Ummalung von Gebrauchtwagen
• Reparatur alter Farbe vor Neubeschichtung

5. Verdichtung der Oberfläche mit Putty

Die VF708 hilft, richtig geschliffene Putty-Oberflächen zu versiegeln und verbessert die Stabilität der folgenden Primer-Oberflächen und Oberlackschichten.

Typische Anwendung:

• Zonen zur Reparatur von Körperfüllstoffen
• Korrektur der Platte für große Flächen
• Nachbearbeitung von Unfallfahrzeugen

6. Antikorrosionsprimar für Nutzfahrzeuge und Maschinenfahrzeuge

Gewerbefahrzeuge und Maschinen sind häufig Regen, Schlamm, Salz, Kies und rauen Außenbedingungen ausgesetzt.

Typische Anwendung:

• Kraftfahrzeuge
• Busse
• Landwirtschaftliche Maschinen
• Baumaschinen
• Teile aus Stahl und Metallbauteile

VF708 eignet sich als Kernprimarprodukt in einem kompletten Fahrzeugreparaturbeschichtungssystem.Unterstützung von Händlern bei der Bereitstellung einer kompletten Reparaturlösung.

Bei Unfallreparaturen wird oft bloßes Metall freigelegt. VF708 hilft Reparaturzentren bei der Verringerung von Garantieansprüchen, die durch Rostrückkehr, Schälen, Aufheben der Beschichtung und Korrosionsfehler verursacht werden.

Lkw, Lieferwagen und Arbeitsfahrzeuge benötigen oft einen stärkeren Korrosionsschutz als gewöhnliche Pkw. VF708 bietet eine stärkere Grundschicht für die Neubemalung schwerer Fahrzeuge.

In feuchten Küstengebieten oder Märkten, in denen im Winter Straßensalz verwendet wird, ist Korrosionsschutz ein wichtiges Verkaufsargument.Nordamerika und Küstenmärkte.

Vor dem Sprühen von VF708 ist das Substrat ordnungsgemäß vorzubereiten.

Für Metalloberflächen:

• Trockener Sand mit P320-P400-Sandpapier
• Rost, Oxidschicht und lose Beschichtung entfernen
• Gründlich entlasten
• Schleifstaub vor dem Sprühen entfernen
• Die Oberfläche ist sauber und trocken.

Eine schlechte Oberflächenvorbereitung verringert die Haftung und Korrosionsbeständigkeit.

Mischung nach Volumen:

Schrift

VSM VF708 Epoxy Primer: VSM V2288 Härter: Verdünner
= 4: 1: 1,5 ¢2.5

Zuerst die Grundierung und den Härter gleichmäßig mischen und dann allmählich Verdünner hinzufügen, um die Viskosität des Sprays anzupassen.

Bei 25°C kann das gemischte Material etwa 2 Stunden verwendet werden.

Verwenden Sie den gemischten Primer nicht, nachdem die Lebensdauer des Topfes abgelaufen ist, auch wenn er noch sprühbar aussieht.

Nach vollständigem Trocknen mit P600-Sandpapier abschleifen, bevor 2K-Primer aufgetragen wird.

Empfohlenes Verfahren:

Schrift

VF708 Epoxyprimar
→ P600 Schleifen
→ 2K Primer Surfacer
→ Schleiferei
→ Unterwäsche / Oberwäsche
→ Klares Fell

Standard-Kit-Konfiguration

VSM VF708 Epoxy Primer 3,75L + VSM V2288 Epoxy Primer Härter 1L

A: VF708 wird als Rost-, Korrosions- und Adhäsionsprimar für die Autobearbeitung und den Metallschutz verwendet.alte Farbe, Puttenoberfläche, FRP und Industrie-Metallteile.

A: Ja. Bares Metall ist eine der wichtigsten Anwendungen von VF708. Die Metalloberfläche sollte mit P320·P400 trocken geschliffen, entfettet und vor dem Sprühen gereinigt werden.

A: Das empfohlene Mischverhältnis ist:

Schrift

VF708 Epoxyprimer: V2288 Härter: Verdünnerer = 4: 1: 1,5 ̊2.5

A: Bei 25°C kann das gemischte Primer etwa 2 Stunden verwendet werden.

A: Nein. Epoxypramer wird hauptsächlich für Rost- und Korrosionsschutz, Dichtung und Haftung eingesetzt.

A: Ja. VF708 kann nach ordnungsgemäßem Schleifen und Entfettung auf verzinktem Stahl und Aluminium verwendet werden.

A: Ja. Nach vollständigem Trocknen schleifen Sie VF708 mit P600-Schleifpapier, bevor Sie 2K-Primer aufbringen, um eine gute Intercoat-Adhesion zu gewährleisten.

A: Ja. VF708 ist für Lkw, Busse, landwirtschaftliche Maschinen, Maschinenfahrzeuge und Stahlbauteile geeignet, bei denen ein stärkerer Korrosionsschutz der Basis erforderlich ist.

VSM VF708 2K Epoxy Primer eignet sich für:

• Verkäufer von Veredelungsmaterialien für die Automobilindustrie
• Importeure und Großhändler von Farben
• Lieferketten für die Reparatur von Kollisionen
• Lieferanten für die Reparatur von Nutzfahrzeugen
• Verteiler von Metallbeschichtungen für die Industrie
• OEM-Kunden/Kunden mit Privatmarken

Wir unterstützen:

• Vertrieb der Marke VSM
• Verpackungen für OEM/Privatlabel
• Gemischte Behälter, die mit einer durchsichtigen Beschichtung, einem Härter, einer Grundbeschichtung, einer Grundbeschichtung und einem Verdünner verladen werden
• Unterstützung der Ausfuhrdokumentation: MSDS, TDS, ISO-Dokumente und Identifizierung des Seeverkehrs
• Stichprobenbestellungsunterstützung für Marktprüfungen
• Technische Anleitung für Kunden von Karosseriewerkstätten

Der VF708 eignet sich besonders für Exportmärkte mit starker Nachfrage nach Rostreparaturprodukten, darunter Südostasien, Russland, Osteuropa, Mexiko, Brasilien, Nordamerika und der Nahe Osten.