VSM VF708 2K エポキシプライマー 防腐 自動車プライマー 裸金属 鋼筋アルミニウム 自動仕上げ

車両のパネルが金属に 復元されたとき 最初のプライマースレイヤが 塗料システムの耐久性を決定します 金属表面が 正しく密封されていない場合配送後数ヶ月間,粘着が悪く,コーティングが故障することがあります..

VSM VF708 2Kエポキシプライマーは,自動車リフィニッシュおよび金属腐食防止のために開発された2つのコンポーネントエポキシプライマーのシステムである.VSM V2288エポキシプライマーの硬化剤と使用すると,密集型,水分を隔離するのに役立つ化学的に固められたプライマーフィルム粘着性を改善し,金属基板を腐食から保護します.

VF708は,裸鋼,電熱鋼,アルミニウムパネル,ステンレス鋼,古い塗料フィルム,パット表面,FRPおよび炭素鋼の機械部品に適しています.衝突の修復には特に有用です自動車の完全改装,商用車の塗装,トラック修理,機械車両のメンテナンスの業務,産業用金属塗装など

ディストリビューターや修理材料の卸売業者のために,VF708は湿気,沿岸,高塩度,重用車両修理市場での市場需要の高い実用的な防腐プライマー製品です.

VF708は,2Kエポキシ樹脂システムを使用し,鋼,電熱パネル,アルミ,ステンレスに優れた結合能力を有しています.安定した 基礎 を 築き,後 の 塗装 の 危険 を 軽減 する.

硬化されたエポキシフィルムは密度があり,保護性があります.それは水分,塩噴霧,腐食媒体が金属表面に到達するのを阻止し,修理後に腐食が戻ることを減らすのに役立ちます.

シンプルな1Kプライマーと比較して,VF708はV2288硬化剤と反応し,より強い交叉リンクされたコーティングフィルムを形成する.最終プライマースレイヤーはよりよい硬さ,粘着性,耐腐蝕性を提供します.

VF708は,裸の金属,古い塗料層,パット地表を隔離するのに役立ちます.これは,持ち上げ,水泡,不均等な吸収,旧と新しいコーティング間の反応などの一般的な修理リスクを軽減します.

VF708は,自動車車体修理に加えて,商用車,トラック,エンジニアリング機械,農業機器,耐腐蝕プライマー保護を必要とする金属部品にも使用できます.

[VSM VF708 エポキシプライマー]
        +
[VSM V2288 エポキシプライマー硬化剤]
        +
[ 推薦する 痩せ物 ]
↓
[EpoxyCrosslinked Primer Film] [エポキシ・クロスリンク・プライマーフィルム] [エポキシ・クロスリンク・プライマーフィルム]
↓
防腐対策 + 接着橋 + 基板密封

エポキシプライマースレイヤは,自動車の完全なリフィニッシュシステムの保護基盤として機能します.

推奨されたコーティング順序:

裸の金属/砂付き基板
→ VSM VF708 2K エポキシプライマー
→ 2Kプライマーサーフェッシャー
→ 1K ベースコートまたは 2K トップコート
→ 2K クリアコート

1. 裸鋼と車体金属の修理

砂塗りや溶接修理後,露出した鋼パネルは直ちに保護を必要とします.VF708は金属表面を密封し,プライマー表面と上層塗装の適用前に防腐基盤を作成します.

典型的な用途:

• 自動車事故修理
• 裸の金属の点の修理
• ドア,フェンダー,フッド,クォーターパネルの修理
• 溶接パネル保護

2. 鉄鋼パネル

現代の多くの車両パネルは,電熱鋼を使用している.VF708は,適切に砂された電熱表面に粘着と密封を保証し,後の水泡,剥離および腐食リスクを軽減する.

典型的な用途:

• ガルバン製の車体パネル
• 交換部品
• 構造修理地域

3. アルミパネルと合金部品

アルミニウムは粘着性を達成するには,表面を清潔に準備する必要があります. VF708は,表面が適切に砂塗り,脱脂されたとき,アルミニウムパネルの粘着と腐食防止を改善するのに役立ちます.

典型的な用途:

• アルミ製の車用パネル
• 合金製の車両部品
• モーターサイクルの部品と改造された車両

4. 古い塗料フィルム 隔離

旧塗料表面の良好な状態では,VF708は砂塗りの後に隔離層として機能します.これは塗料反応,リフティングおよび不安定なインターコート粘着を減らすのに役立ちます.

典型的な用途:

• 車両の完全なリニューアル
• 中古車の塗装
• 新しいコーティングシステムより前の古い塗料の修理

5. 敷き布団の表面密封

プチやボディフィラーは溶剤を不均等に吸収することができる.VF708は適切に砂磨されたプチ表面を密封し,次のプライマー表面層と上層層層の安定性を向上させる.

典型的な用途:

• ボディフィラー 修理 ゾーン
• 大面積のパネルの修正
• 事故車両の再塗装

6. 商用車と機械車に対する耐腐蝕プリマー

商用車や機械は,雨,泥,塩,砂岩,厳しい屋外環境にさらされることが多い.VF708は,さらに再塗装する前に保護基層を提供します.

典型的な用途:

• トラック
• バス
• 農業用機械
• 建設機械
• 鉄鋼部品と金属部品

VF708は,自動車修理の完全なコーティングシステムにおけるコアプライマー製品として適しています.プライマー表面,ベースコーティング,透明コーティング,硬化剤,薄化剤,配送業者が完全な修理ソリューションを提供するのを助ける.

事故修理では,金属が露出することが多い.VF708は,修理センターが,腐食障害,皮抜き,コーティングリフト,腐食障害による保証請求を減らすのに役立ちます.

トラック,バン,作業用車両は,通常の人用車よりも強い腐食保護を必要とします. VF708は重用車両の塗装のためにより強いベース層を提供します.

湿った沿岸地域や冬に道路塩が使用される市場では,腐食防止が主要な売りポイントです.北米と沿岸輸出市場.

VF708 を噴霧する前に,基質を適切に準備する.

メタル表面については:

• P320 〜 P400 の砂紙の乾いた砂
• 腐り,酸化層,緩いコーティングを取り除く
• 徹底的に脱油する
• 噴霧する前に砂塵を取り除く
• 表面が乾燥してきれいにしてください.

表面の準備が不十分であれば 粘着性や耐腐蝕性が低下します

容量による混合物:

テキスト

VSM VF708 エポキシプライマー: VSM V2288 硬化器: 薄め器
= 4: 1: 1.525

まずプライマーと硬化剤を均等に混ぜ,スプレーの粘度を調整するために徐々に薄めを加える.

25°Cで,混合材料は約2時間使用できます.

容器の使用期間が切れた後も,まだ噴霧可能に見える場合でも,混合型プライマーを使用しないでください.切れた混合材料は薄膜強度,硬化不良,粘着問題を引き起こす可能性があります.

完全に乾燥した後,2Kプライマーの表面を塗る前にP600の砂紙で砂を塗ります.

推奨される手順:

テキスト

VF708 エポキシプライマー
→ P600 砂処理
→ 2Kプライマーサーフェッシャー
→ 砂取り
→ ベースコート / トップコート
→ クリア コート

標準キット構成:

VSM VF708 エポキシプライマー 3.75L + VSM V2288 エポキシプライマー硬化剤 1L

A: VF708 は,自動車のリフィニッシュや金属保護のための防腐,防腐および粘着プライマーとして使用されます.主に裸鋼,電熱鋼,アルミニウム,ステンレス鋼,古い塗料FRPや工業用金属部品

A:はい.裸の金属は,VF708の主な用途の1つです.金属表面は,P320P400で乾砂され,脱脂され,噴霧する前に清掃する必要があります.

A: 推奨される量別混合比は:

テキスト

VF708 エポキシプライマー: V2288 硬化器: 薄め器 = 4: 1: 1.525

A: 25°C で,混ぜたプライマーは約2時間使用できます.容器使用期限が切れた後,混ぜた材料を使用しないでください.

A: ありません.エポキシプライマーは主に防腐,腐食保護,密封および粘着に使用されます.プライマーは主にベースコーティングまたはトップコーティングの前に埋め込み,平ら化,砂塗りに使用されます.

A:はい. VF708 は,適切な砂塗りと脱脂後,電熱鋼とアルミに使用できます. 粘着のために,きれいな表面の準備が非常に重要です.

A:はい.完全に乾燥した後,2Kプライマーの表面を塗る前に,P600の砂紙でVF708を砂にします.

VF708は,トラック,バス,農業機械,機械車,鋼部品に適しており,より強い防腐ベース保護が必要です.

VSM VF708 2K エポキシプライマーは,以下の用途に適しています.

• 自動車用塗装材料の販売業者
• 塗料の輸入業者と卸売業者
• 衝突修理のサプライチェーン
• 商用車修理業者
• 工業用金属コーティング販売業者
• OEM/プライベート・レーベルの顧客

我々は支持する:

• VSMブランドの販売
• OEM/プライベートラベルのパッケージ
• 透明なコーティング,硬化剤,プライマー表面化剤,ベースコーティング,薄化剤で混ぜたコンテナの積載
• 輸出文書のサポート:MSDS,TDS,ISO文書及び海上輸送の識別
• 市場試験のためのサンプル注文サポート
• カーソリーショップの顧客のための技術ガイド

VF708は,特に東南アジア,ロシア,東ヨーロッパ,メキシコ,ブラジル,北米,中東を含む防腐修理製品の需要が高い輸出市場に適しています.