起源の場所:
中国広東省
ブランド名:
VSM
証明:
MSDS, TDS
モデル番号:
VF708
車のパネルを修復して裸の金属に戻すとき、最初のプライマー層が塗装システム全体の持続期間を決定します。金属表面のシールが適切に行われていない場合、納品後数か月後に錆、膨れ、剥離、接着不良、塗装不良が発生する場合があります。
VSM VF708 2K エポキシ プライマーは、自動車の再仕上げと金属腐食保護のために開発された 2 成分エポキシ プライマー システムです。 VSM V2288 エポキシ プライマー硬化剤と併用すると、緻密で化学的に硬化したプライマー フィルムを形成し、湿気を遮断し、接着力を向上させ、金属基材を腐食から保護します。
VF708は、裸鋼、亜鉛メッキ鋼、アルミニウムパネル、ステンレス鋼、古い塗膜、パテ表面、FRPおよび炭素鋼の機械部品に適しています。特に、衝突修理、車両の全面改修、商用車の再塗装、トラックの修理、エンジニアリング車両のメンテナンス、工業用金属コーティングに役立ちます。
販売代理店や補修材卸売業者にとって、VF708 は実用的な防錆プライマー製品であり、湿気の多い、沿岸、高塩分、大型車両の修理市場で強い市場需要があります。
VF708 は、スチール、亜鉛メッキパネル、アルミニウム、ステンレス鋼への優れた接着能力を備えた 2K エポキシ樹脂システムを使用しています。後のコーティングのための安定した下地を形成するのに役立ち、剥がれや層間剥離のリスクを軽減します。
硬化したエポキシフィルムは緻密で保護的です。湿気、塩水噴霧、腐食媒体が金属表面に到達するのを防ぎ、修理後の錆の再発を軽減します。
単純な 1K プライマーと比較して、VF708 は V2288 硬化剤と反応してより強力な架橋塗膜を形成します。最終プライマー層は、より優れた硬度、接着性、耐食性を提供します。
VF708 は、地金、古い塗装層、パテの表面を隔離するのに役立ちます。これにより、浮き上がり、膨れ、不均一な吸収、古いコーティングと新しいコーティング間の反応などの一般的な修理リスクが軽減されます。
VF708 は、車体の修理に加えて、商用車、トラック、エンジニアリング機械、農機具、および防食プライマー保護が必要な金属部品にも使用できます。
[VSM VF708 エポキシプライマー] + [VSM V2288 エポキシプライマー硬化剤] + [推奨シンナー] ↓ [2K エポキシ架橋プライマー皮膜] ↓ 防錆保護 + 接着ブリッジ + 下地シールエポキシプライマー層は、完全な自動車再仕上げシステムの保護基盤として機能します。
推奨されるコーティング順序:
ベアメタル / サンディングされた基板 → VSM VF708 2K エポキシプライマー → 2K プライマーサーフェイサー → 1K ベースコートまたは 2K トップコート → 2K クリアコート| 特徴 | 利点 |
|---|---|
| 2Kエポキシ樹脂系 | 膜強度が強くなり、硬化がより安定します。 |
| 優れた金属密着性 | 鋼、亜鉛メッキ鋼、アルミニウム、ステンレス鋼に適しています |
| 防錆保護 | 金属の腐食や錆の再発を防ぎます。 |
| 耐食性 | 湿気の多い環境、沿岸環境、塩分にさらされた環境での使用をサポート |
| 緻密な封止膜 | 湿気をブロックし、不安定な基材を隔離します |
| 良好なポットライフ | 約ワークショップの連続操作の場合は 25°C で 2 時間 |
| 完全硬化後のサンディングが良好 | プライマーサーフェイサーの前にP600でサンディング可能 |
| 対応システム | VSM V2288 専用エポキシプライマー硬化剤と併用 |
| 安定した保管 | 未開封の場合、通常の状態で最長 2 年間保存できます。 |
| 幅広い応用範囲 | 自動車、商用車、産業用金属の再仕上げ |
サンディングまたは溶接修理後、露出したスチールパネルは直ちに保護する必要があります。 VF708 は金属表面をシールし、プライマー サーフェイサーとトップコートを塗布する前に防錆下地を作成します。
一般的な使用法:
現代の車両パネルの多くは亜鉛メッキ鋼板を使用しています。 VF708 は、適切に研磨された亜鉛メッキ表面に接着とシールを提供し、後の膨れ、剥離、腐食のリスクを軽減します。
一般的な使用法:
アルミニウムは接着を実現するためにきれいな表面処理を必要とします。 VF708 は、表面が適切に研磨され脱脂されている場合、アルミニウム パネルの接着と腐食保護を向上させるのに役立ちます。
一般的な使用法:
良好な状態の古い塗装面では、VF708 は研磨後の絶縁層として機能します。コーティング反応、浮き、不安定な層間接着を軽減します。
一般的な使用法:
パテやボディフィラーは溶剤を不均一に吸収する可能性があります。 VF708 は、適切に研磨されたパテ表面を密閉するのに役立ち、その後のプライマー サーフェイサー層とトップコート層の安定性を向上させます。
一般的な使用法:
商用車やエンジニアリング機械は、雨、泥、塩、砂利、過酷な屋外条件にさらされることがよくあります。 VF708 は、さらなる再仕上げの前に保護ベースコートを提供します。
一般的な使用法:
VF708 は、完全な自動車補修コーティングシステムのコアプライマー製品として適しています。プライマーサーフェーサー、ベースコート、クリアコート、硬化剤、シンナーと一緒に販売できるため、販売代理店が完全な修理ソリューションを提供できるようになります。
事故修理では地金が露出することがよくあります。 VF708 は、修理センターが錆び戻り、剥離、コーティングの浮き、腐食による欠陥に起因する保証請求を削減するのに役立ちます。
トラック、バン、作業車両には、通常の乗用車よりも強力な防食が必要な場合があります。 VF708 は、頻繁に使用される車両の再塗装用に強力なベース層を提供します。
冬に道路用塩が使用される湿気の多い沿岸地域や市場では、腐食防止が主要なセールスポイントです。 VF708 は、東南アジア、ロシア、東ヨーロッパ、北米および沿岸輸出市場に特に適しています。
| アイテム | VSM VF708 2K エポキシプライマー | 2Kプライマーサーフェイサー |
|---|---|---|
| 主な目的 | 防錆、防食、接着、シール | 充填、レベリング、サンディング |
| 最適な基材 | 地金、亜鉛メッキ鋼板、アルミニウム、旧塗装、パテ | サンディングされたプライマーまたはボディ修復表面 |
| 防錆 | 強い | 限定 |
| 充填能力 | 適度 | 強い |
| サンディング機能 | P600で完全硬化後のサンド | 簡単なサンディングと表面修正 |
| ペイント システム内の位置 | 最初の保護プライマー層 | 中間レベリング層 |
| 一般的な使用方法 | 金属の保護と密閉 | ベースコート前の表面平坦度 |
| アイテム | 1Kプライマー | VSM VF708 2K エポキシプライマー |
|---|---|---|
| 硬化のメカニズム | 溶媒の蒸発 | 化学架橋 |
| 接着力 | 一般的な | 強い |
| 防錆性能 | 基本 | より強力な |
| 耐食性 | 限定 | より良い |
| 耐久性 | より低い | より高い |
| 推奨される使用方法 | 低価格で素早く修理 | プロの防錆修理 |
VF708 をスプレーする前に、下地を適切に準備してください。
金属表面の場合:
表面処理が不十分だと、密着性と耐食性が低下します。
混合量:
文章
VSM VF708 エポキシプライマー : VSM V2288 硬化剤 : シンナー = 4 : 1 : 1.5 ～ 2.5最初にプライマーと硬化剤を均一にかき混ぜ、次にシンナーを徐々に加えてスプレー粘度を調整します。
混合した材料は25℃で約2時間使用できます。
ポットライフが過ぎた後は、たとえまだスプレー可能に見えても混合プライマーを使用しないでください。使用期限を過ぎた混合材料は、フィルムの強度が弱く、硬化不良や接着の問題を引き起こす可能性があります。
| パラメータ | 推奨設定 |
|---|---|
| スプレーガンの種類 | 重力式スプレーガン |
| ノズルサイズ | 1.5～1.7mm |
| 空気圧 | 2～3kg/cm2 |
| 噴霧距離 | 15～20cm |
| コート | 薄く2度塗り |
| フラッシュオフ時間 | 約塗装間隔は25℃で5分 |
完全に乾燥した後、P600サンドペーパーで研磨してから、2Kプライマーサーフェーサーを塗布します。
推奨されるプロセス:
文章
VF708 エポキシプライマー → P600 サンディング → 2K プライマーサーフェイサー → サンディング → ベースコート / トップコート → クリアコート| アイテム | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | VSM VF708 2K エポキシプライマー |
| 中国語名 | VSM VF708双組份2K环氧底漆 |
| ブランド | VSM |
| モデル | VF708 |
| 硬化剤 | VSM V2288 エポキシプライマー硬化剤 |
| 製品タイプ | 二液型エポキシプライマー |
| レジンシステム | エポキシ樹脂系 |
| 混合比 | プライマー：硬化剤：シンナー＝4：1：1.5～2.5（体積比） |
| ポットライフ | 約25℃で2時間 |
| スプレーガン | 重力式スプレーガン |
| ノズルサイズ | 1.5～1.7mm |
| 空気圧 | 2～3kg/cm2 |
| 噴霧距離 | 15～20cm |
| コート | 薄く2度塗り |
| フラッシュオフ時間 | 約塗装間隔は25℃で5分 |
| サンディング | 完全乾燥後 P600 |
| 適切な基材 | 裸鋼、鋼板、亜鉛メッキ、アルミ、ステンレス、古塗装、パテ面、FRP、炭素鋼、機械金属部品 |
| 主な機能 | 密着性、防錆、防食、基板シール |
| 貯蔵寿命 | 通常の保管条件下で未開封で 2 年間 |
| 証明書/書類 | MSDS、ISO、TDS、海上輸送識別 |
| HSコード | 3208.9 |
HSコードは参考用です。最終的な税関分類は、現地の税関規則および製品構成に従って確認する必要があります。
| 成分 | パッケージサイズ | カートンパック | カートンの寸法 |
|---|---|---|---|
| VSM VF708 エポキシプライマー | 3.75L/缶 | 4缶/カートン | 34.8×34.7×21cm |
| VSM V2288 エポキシプライマー硬化剤 | 1L/缶 |
15缶/カートン
|
52.5×31.7×17.3cm
|
標準キット構成:
VSM VF708 エポキシプライマー 3.75L + VSM V2288 エポキシプライマー硬化剤 1L
| 製品 | 関数 |
|---|---|
| VSM V2288 エポキシプライマー硬化剤 | VF708エポキシプライマー専用硬化剤 |
| VSM 2K プライマー サーフェイサー | エポキシプライマー後の充填とレベリング |
| VSM 1K ベースコート | 自動車補修用カラー層 |
| VSM 2K ソリッド カラー トップコート | ダイレクトグロスカラーコーティング |
| VSM 2K クリアコート | 最終的な光沢と耐候性 |
| 自動車用パテ/ボディフィラー | パネル修理・形状修正 |
| VSM シンナー/レデューサー | スプレー時の粘度調整 |
A: VF708 は、自動車の再仕上げや金属保護のための防錆、防食、接着プライマーとして使用されます。主に裸鋼、亜鉛メッキ鋼、アルミ、ステンレス、旧塗装、パテ面、FRP、工業用金属部品に使用されます。
A: はい。ベアメタルは、VF708 の主なアプリケーションの 1 つです。金属表面は、スプレーする前に、P320 ～ P400 で乾式研磨し、脱脂および洗浄する必要があります。
A: 推奨される混合比率は、次のとおりです。
文章
VF708 エポキシプライマー : V2288 硬化剤 : シンナー = 4 : 1 : 1.5 ～ 2.5A：混合プライマーは25℃で約2時間使用可能です。ポットライフを過ぎた混合物は使用しないでください。
A: いいえ。エポキシプライマーは主に防錆、腐食防止、シーリング、接着に使用されます。プライマーサーフェイサーは主に、ベースコートまたはトップコートの前に充填、レベリング、サンディングに使用されます。
A: はい。 VF708 は、適切なサンディングと脱脂を行った後、亜鉛メッキ鋼板やアルミニウムに使用できます。接着にはきれいな表面処理が非常に重要です。
A: はい。完全に乾燥した後、2K プライマー サーフェーサーを塗布する前に、P600 サンドペーパーで VF708 を研磨して、良好な層間接着を確保します。
A: はい。 VF708 は、より強力な耐腐食性の下地保護が必要なトラック、バス、農業機械、エンジニアリング車両、鋼部品に適しています。
VSM VF708 2K エポキシ プライマーは次の用途に適しています。
私たちは以下をサポートします:
VF708 は、東南アジア、ロシア、東ヨーロッパ、メキシコ、ブラジル、北米、中東など、防錆修理製品の需要が高い輸出市場に特に適しています。
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