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In un laboratorio di riparazione, la maggior parte dei guasti della vernice non iniziano dal rivestimento trasparente, ma dallo strato inferiore.
Quando il metallo nudo, la vecchia vernice levigata, i pannelli saldati o il riempitore della carrozzeria non sono sigillati correttamente, possono verificarsi problemi dopo che l'auto ha lasciato la bottega: ritornano segni di ruggine, i bordi della vernice si sollevano,Appaiono vesciche intorno alle zone di riparazione, oppure il nuovo rivestimento si separa dal substrato.
Il VSM VF708 2K Epoxy Primer è progettato per risolvere questi problemi dello strato inferiore.pellicola protettiva chimica tra il substrato e gli strati di rivestimento successivi.
Per i laboratori di carrozzeria, VF708 funziona come un primo rivestimento affidabile prima della superficie di rivestimento, base e rivestimento trasparente.bloccare l'umidità e ridurre il rischio di corrosione dopo la riparazione.
È adatto per acciaio nudo, acciaio galvanizzato, alluminio, acciaio inossidabile, vecchie superfici verniciate, superfici in macchia, FRP, acciaio al carbonio e parti metalliche di macchinari dopo una corretta levigatura e pulizia.
Perché i negozi di carrozzeria usano il primo epoxi prima di ridipingere
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Per impedire che la ruggine ritorni
L'acciaio nudo inizia ad ossidarsi rapidamente dopo la levigatura, specialmente nelle zone umide o costiere.
Il VF708 forma una pellicola epoxi densa che aiuta a isolare l'umidità, il sale e i materiali corrosivi dalla superficie metallica.
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Per rendere più resistente l'intero sistema di verniciatura
Un sistema di rifinitura è solido solo quanto il suo primo strato. VF708 fornisce una forte adesione al metallo e ai substrati adeguatamente preparati, aiutando la superficie di primer e il rivestimento superiore successivi a rimanere stabili.
Ciò è particolarmente importante per la riparazione di incidenti, i pannelli di ricambio, le zone saldate e i bordi riparati.
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Per sigillare vecchie vernici e superfici di macchia
La vecchia vernice e il riempitore del corpo possono assorbire il solvente in modo irregolare o reagire con nuovi rivestimenti.
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Per migliorare la durata delle riparazioni
Per i veicoli commerciali, i camion, i veicoli da ingegneria e le auto utilizzate in climi difficili, la protezione da corrosione dello strato inferiore è fondamentale.
Struttura del prodotto e principio di funzionamento
VSM VF708 non è solo uno strato di colore primer. È uno strato di protezione epossidica con cura chimica.
VSM VF708 Epoxy Primer+VSM V2288 Induritore di primo epossidico+Piu' sottile↓Reazione di collegamento incrociato 2K epoxi↓Film protettivo di base denso
Dopo la cura, il film svolge tre funzioni chiave:
| Funzione |
Cosa significa nel vero lavoro di riparazione |
| Ponte di adesione |
Aiuta i rivestimenti successivi ad attaccarsi al metallo e ai substrati riparati |
| Barriera anticorrosione |
Riduce il contatto dell'acqua e del sale con la superficie metallica |
| Fabbricazione a base di materie plastiche |
Isola la vecchia vernice, la pasta e le superfici sensibili prima dello strato successivo |
Caratteristiche chiave
Forte adesione a più substrati
VF708 può essere utilizzato su acciaio, acciaio galvanizzato, alluminio, acciaio inossidabile, vernice vecchia, riempitore di carrozzeria e FRP.
Eccellenti prestazioni antirughe
Il denso strato di epossidi aiuta a proteggere il metallo nudo dall'umidità e dalla corrosione, specialmente sui pannelli in acciaio levigato, sulle aree saldate e sulle superfici metalliche riparate.
Curing chimico 2K per una resistenza stabile del film
Utilizzato con il indurente VSM V2288, il VF708 si cura attraverso una reazione di incrocio a due componenti, dando una migliore resistenza e durata della pellicola rispetto ai semplici sistemi di primer a secco d'aria.
Buono effetto di sigillamento
Il VF708 aiuta a sigillare substrati porosi o instabili come pentola, vecchi bordi di vernice e superfici metalliche, riducendo l'attacco dei solventi, i segni di assorbimento e i problemi di sollevamento.
La vita pratica del vaso per lavori in officina
A 25°C, il materiale misto rimane utilizzabile per circa 2 ore, dando ai pittori tempo sufficiente per la riparazione di più pannelli o di diverse piccole parti senza un continuo remix.
Adatto per la levigatura prima della superficie di prima lavorazione
Dopo l'asciugatura completa, il VF708 può essere levigato con P600 prima di applicare la superficie del primer 2K, supportando l'adesione stabile del rivestimento.
Sistema completo di abbinamento
VF708 viene utilizzato con il suo VSM V2288 Epoxy Primer Hardener dedicato, contribuendo a ridurre il rischio di compatibilità rispetto all'abbinamento casuale dell'indurente.
Scenari di applicazione per substrato
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Acciaio nudo / Ferro nudo
Dopo la riparazione del corpo o la levigatura, l'acciaio esposto deve essere protetto prima che la ruggine inizi.
Uso raccomandato: riparazione di incidenti, pannelli saldati, bordi levigati, pannelli di ricambio.
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Acciaio galvanizzato
Molti veicoli moderni utilizzano pannelli galvanizzati. VF708 aiuta a migliorare l'adesione e la tenuta sulle superfici galvanizzate adeguatamente levigate.
Uso raccomandato: pelli di porte, pannelli di carrozzeria, ricambi, aree di riparazione strutturale.
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pannelli di alluminio
Le superfici in alluminio sono sensibili alla contaminazione e alla pellicola di ossido.
Uso raccomandato: cappucci, porte, parti di motocicli, parti modificate di veicoli in alluminio.
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Acciaio inossidabile
L'acciaio inossidabile è più difficile da aggrappare ai sistemi di rivestimento.
Uso raccomandato: parti speciali per veicoli, accessori metallici, pannelli industriali.
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Vecchio film di verniciatura
Se la vecchia pellicola di vernice è ferma, non polverosa, non spaccata e non sbucciante, la VF708 può essere applicata dopo la levigatura per aiutare a isolare lo strato vecchio prima del nuovo rivestimento.
Uso raccomandato: ristrutturazione di auto usate, ripintura di auto vecchie, aree di riparazione con rivestimenti misti.
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Putty / superficie del riempitore del corpo
VF708 aiuta a sigillare la superficie e riduce i problemi successivi come la mappatura, l'affondamento o l'aspetto irregolare del rivestimento superiore.
Impiego raccomandato: riparazione di urti, correzione di caricatori di grande area, rifinitura di veicoli in caso di incidente.
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FRP / fibra di vetro
I pannelli in FRP si trovano comunemente su parti modificate, parti di veicoli commerciali e componenti di veicoli da ingegneria.
Uso raccomandato: paraurti modificati, pannelli in fibra di vetro, accessori per camion.
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Acciaio al carbonio e parti metalliche di macchine
Oltre alla rifinitura automobilistica, VF708 può anche essere utilizzato per parti di macchinari e componenti metallici che richiedono una protezione anti-corrosione.
Impiego raccomandato: macchine agricole, attrezzature da costruzione, parti di camion, componenti in acciaio.
Casi d'uso reali in laboratorio
Caso 1: riparazione dei parafanghi dell'auto in caso di incidente
Dopo la riparazione delle fessure e la levigatura, diverse aree del parafango sono esposte al metallo nudo.L'applicazione di VF708 prima di applicare la superficie del primer aiuta a proteggere la zona di riparazione dalla ruggine e migliora l'adesione per gli strati successivi.
Caso 2: auto usata rifinita
Un vecchio veicolo ha strati di vernice misti, aree di riempimento del corpo e bordi esposti.
Caso 3: Ripinatura del pannello del camion
VF708 viene applicato come strato di base anticorrosione prima di primer e rivestimento per migliorare la durata a lungo termine.
Caso 4: officina di riparazione del mercato costiero
In ambienti umidi e con aria salata, i normali sistemi di primer possono fallire più velocemente.
Confronto dei prodotti
VSM VF708 Epoxy Primer vs 2K Primer Surfacer
| Articolo di confronto |
VSM VF708 2K Epoxy Primer |
2K Primer Surfacer |
| Lavoro principale |
Antirrugine, adesione, tenuta |
Riempimento, livellamento, levigatura |
| Posizione migliore |
Primo strato di base sul substrato |
Strato intermedio prima del colore |
| Protezione da metallo nudo |
Forte |
Non la funzione principale |
| Resistenza alla corrosione |
Piu' forte. |
Limitato |
| Riempire la capacità |
Medio |
Forte |
| Scopo della levigatura |
Livera levigatura per lo strato successivo |
Correzione della forma e livellamento delle superfici |
| Miglior utilizzo |
Metallo, vecchia vernice, sigillatura in mastica |
Correzione della piattezza prima del rivestimento di base |
Guida all'uso: Come applicare correttamente VSM VF708
Passo 1: Preparare la superficie
Per i substrati metallici, sabbia secca con carta vetrata P320-P400.
Prima di spruzzare, assicurarsi che la superficie sia:
Non spruzzare su vernice sciolta, ruggine non trattata, umidità o superfici grasse.
Fase 2: mescolare VF708 con indurente e diluente
Miscela per volume:
VSM VF708 Epoxy Primer : VSM V2288 Indurente: Sottilizzatore= 4: 1: 1,5 ̇2.5
Ordine raccomandato:
VF708 Primo→ Aggiungere indurente V2288→ Mescolare uniformemente→ Aggiungi diluente→ Agitare di nuovo→ Filtro prima di spruzzare
Passo 3: Osservate la vita della pianta
A 25°C, il primer misto ha una durata utile di circa 2 ore.
Mescolare solo la quantità necessaria per il lavoro e non riversare il materiale mescolato nella bombola originale.
Passo 4: Impostare la pistola di spruzzo
| Articolo |
Impostazione |
| Tipo di pistola da spruzzo. |
Pistola di spruzzo ad alimentazione gravitazionale |
| Dimensione dell'ugello |
1.5 ∼1.7 mm |
| Pressione dell'aria |
3 kg/cm2 |
| Distanza di spruzzatura |
15 ‰ 20 cm |
| Cappotti |
2 pelli sottili |
| Flash-off tra cappotti |
Circa 5 minuti a 25°C |
Applicate strati sottili invece di uno pesante, perché un'applicazione pesante e bagnata può rallentare l'essiccazione e aumentare la ritenzione dei solventi.
Fase 5: asciugare, sabbiare e continuare il sistema di rivestimento
Dopo che il VF708 è completamente asciutto, sabbiare con carta da setacciare P600 prima di applicare la superficie del primer 2K.
Processo raccomandato:
Preparazione del substrato→ VSM VF708 2K Epoxy Primer→ Asciugatura completa→ levigatura P600→ 2K Primer Surfacer→ La sabbia→ Basecoat / Topcoat→ Mantello chiaro
Problemi comuni e come aiuta il VF708
| Problemi di laboratorio |
Causa comune |
Come aiuta il VF708 |
| La ruggine ritorna dopo la riparazione |
Metallo nudo non adeguatamente sigillato |
Fornisce una barriera epoxidica antirruggine |
| Peeling della vernice |
Debole adesione sul metallo o sul vecchio rivestimento |
Migliora il legame del substrato |
| Blasche |
L'umidità o il solvente intrappolati nel substrato |
Aiuta a sigillare il substrato prima degli strati successivi |
| Sollevamento / morso |
La vecchia vernice reagisce con il nuovo rivestimento |
Funziona come strato di isolamento |
| Aspetto irregolare del rivestimento superiore |
Il mastello assorbe in modo irregolare il solvente |
Sigilla le zone di riempimento e di riparazione del corpo |
| Delaminazione |
Fondamento a strato scadente |
Crea un primo strato di base più resistente |
| Corrosione sui camion |
Utilizzo esterno, sale, fango, pioggia |
Migliora la resistenza alla corrosione dello strato inferiore |
Specifiche tecniche
| Articolo |
Specificità |
| Nome del prodotto |
VSM VF708 2K Epoxy Primer |
| Nome completo in cinese |
VSM VF708双组份2K 环氧底漆 |
| Induritore abbinato |
VSM V2288 Induritore di primo epossidico |
| Nome cinese dell' indurente |
VSM V2288 rinforzante per la verniciatura a base di ossigeno |
| Marchio |
VSM |
| Modello |
VF708 |
| Tipo di prodotto |
di tensione superiore a 50 kPa |
| Sistema di resina |
Sistema di resina epossidica |
| Rapporto di miscelazione |
Primo: indurente: più sottile = 4: 1: 1,5·2,5 in volume |
| Vita del vaso |
Circa 2 ore a 25°C |
| Preparazione della superficie |
La laminazione a secco con P320·P400 per le superfici metalliche |
| Pistola a spruzzo |
Pistola di spruzzo ad alimentazione gravitazionale |
| Dimensione dell'ugello |
1.5 ∼1.7 mm |
| Pressione dell'aria |
3 kg/cm2 |
| Distanza di spruzzatura |
15 ‰ 20 cm |
| Metodo di applicazione |
2 pelli sottili |
| Tempo di spegnimento |
Circa 5 minuti tra i due rivestimenti a 25°C |
| Sciacquare prima del prossimo rivestimento |
P600 dopo asciugatura completa |
| Substrati adatti |
Acciaio nudo, acciaio galvanizzato, alluminio, acciaio inossidabile, vernice vecchia, masticato, FRP, acciaio al carbonio, metallo per macchine |
| Funzioni principali |
Forte adesione, antirruggine, anticorrosione, tenuta, isolamento del substrato |
| Durata di conservazione |
2 anni non aperti in condizioni di conservazione normali |
| Certificazioni/documenti |
Dati di identificazione MSDS, ISO, TDS, trasporto marittimo |
| Codice S.A. |
3208.9 |
Il codice SA è fornito a titolo di riferimento e la classificazione doganale finale deve essere confermata in base alle norme doganali locali e alla composizione del prodotto.
Informazioni sull'imballaggio
| Componente |
Dimensione del pacchetto |
Imballaggio in cartone |
Dimensioni del cartone |
| VSM VF708 2K Epoxy Primer |
3.75L / lattina |
4 lattine / cartone |
34.8 × 34,7 × 21 cm |
| VSM V2288 Induritore di primo epossidico |
1L / scatola |
15 lattine / cartone |
52.5*31.7*17.3cm |
Kit standard:
VSM VF708 2K Epoxy Primer 3.75L + VSM V2288 Epoxy Primer Hardener 1L
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Agente curante dedicato per VF708 |
| VSM 2K Primer Surfacer |
Utilizzato dopo il primer epossidico per riempimento e livellamento |
| VSM Carrozzeria per autoveicoli |
Ripara le protuberanze e i difetti superficiali prima del sistema di preparazione |
| VSM 1K Basecoat |
Rivestimento di colore dopo la superficie del primer |
| VSM 2K Topcoat a colori solidi |
Verniciatura a colori brillanti diretti per veicoli commerciali e ripintura industriale |
| VSM 2K Cappotto trasparente |
Gloss finale, resistenza alle intemperie e protezione delle superfici |
| VSM diluente / riduttore |
Regola la viscosità dello spray per i sistemi di primer e rivestimento |
Domande frequenti
D1: Perché dovrei usare un primer epossidico invece di spruzzare la superficie del primer direttamente sul metallo nudo?
A: Il primer è principalmente per riempimento e livellamento. Non è progettato come lo strato antirughe più resistente.sigillamento e protezione dalla corrosione sul metallo nudo prima della superficie del primer.
D2: Si può applicare il VF708 su un riempitore per il corpo?
R: Sì, il VF708 può essere applicato su superfici di riempimento del corpo adeguatamente levigate e pulite.
D3: Posso applicare del mastello su un primer epossidico VF708?
R: In molti sistemi di riparazione, il primer epossidico può essere utilizzato prima o dopo la pittura a seconda del processo di laboratorio.assicurarsi che lo strato epossidico sia completamente curato e levigato per garantire l'adesione meccanicaSeguire sempre la raccomandazione completa del sistema.
D4: Cosa succede se la superficie metallica non viene levigata prima di spruzzare VF708?
R: Una scarsa levigatura riduce l'adesione meccanica.Le superfici metalliche devono essere levigate con P320·P400 e pulite prima della spruzzatura.
D5: Il VF708 può prevenire la ruggine nelle zone costiere o umide?
R: VF708 contribuisce a ridurre il rischio di ruggine formando una densa barriera epossidica che blocca l'umidità e gli agenti corrosivi.ambienti costieri ed esposti al sale quando applicati su superfici adeguatamente preparate.
D6: Quanti cappotti dovrei spruzzare?
R: Spruzzare in due strati sottili. A 25°C, lasciare passare circa 5 minuti tra i due strati. Evitare di applicare un solo strato pesante perché potrebbe rallentare l'essiccazione e intrappolare il solvente.
D7: devo levigare il VF708 prima di applicare il primer 2K?
R: Sì. Dopo che il VF708 è completamente asciutto, sabbiare con P600 prima di applicare il primer 2K. Questo migliora l'adesione dell'intercoat e crea una superficie migliore per lo strato successivo.
D8: Il VF708 è adatto a camion e macchine di costruzione?
R: Sì. VF708 è adatto a veicoli commerciali, camion, autobus, macchinari agricoli, macchinari da costruzione e parti metalliche che necessitano di una protezione anti-corrosione più forte.
OEM e all'ingrosso
VSM VF708 2K Epoxy Primer è adatto ai distributori globali di finiture automobilistiche, alle catene di fornitura di riparazione delle collisioni e ai grossisti di rivestimenti metallici industriali.
Opzioni di cooperazione disponibili:
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Distribuzione del marchio VSM
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Imballaggi OEM/etichetta privata
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Disegno del cartone e dell'etichetta personalizzato
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Spedizione mista con primer, rivestimento trasparente, rivestimento base, indurente, sottile e caricatore per la carrozzeria
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Ordini di prova per nuove prove di mercato
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Documenti tecnici, incluse le MSDS, TDS, ISO e l'identificazione del trasporto marittimo
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Supporto alla formazione sui prodotti per i distributori locali e le officine di carrozzeria
VF708 è particolarmente adatto per i mercati in cui la durata di riparazione e la prevenzione della ruggine sono importanti, tra cui Asia sudorientale, Russia, Europa orientale, Messico, Brasile, Nord America e Medio Oriente.
Invito all'azione
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