Productoverzicht
In een reparatiewerkplaats beginnen de meeste verffouten niet bij de heldere laag, maar bij de onderlaag.
Wanneer kaal metaal, geslepen oude verf, gelaste panelen of carrosserievuller niet correct worden verzegeld, kunnen er problemen ontstaan nadat de auto de winkel heeft verlaten: roestvlekken komen terug, verfranden stijgen,Blaren verschijnen rond de reparatie zones, of de nieuwe coating wordt van het substraat gescheiden.
VSM VF708 2K Epoxy Primer is ontworpen om deze onderlaagproblemen op te lossen.chemisch geharde beschermende film tussen het substraat en de latere coatinglagen.
Voor body shops werkt VF708 als een betrouwbare eerste basislaag voor 2K basislaag, basislaag en doorzichtige laag.het vocht blokkeren en het risico op corrosie na reparatie verminderen.
Het is geschikt voor kaal staal, gegalvaniseerd staal, aluminium, roestvrij staal, oude verfoppervlakken, puttyoppervlakken, FRP, koolstofstaal en machine-metalen onderdelen na een goede slijpen en reinigen.
Waarom body shops epoxyprimer gebruiken voordat ze opnieuw verven
-
Om te voorkomen dat roest terugkomt
Na het slijpen begint kaal staal snel te oxideren, vooral in vochtige of kustgebieden.
VF708 vormt een dichte epoxyfilm die vocht, zout en corrosieve materialen van het metalen oppervlak helpt isoleren.
-
Om het hele verfsysteem sterker te houden
Een vernieuwingssysteem is slechts zo sterk als de eerste laag. VF708 zorgt voor een sterke hechting aan metaal en goed voorbereide ondergronden, waardoor de latere primer en de bovenkleuring stabiel blijven.
Dit is met name belangrijk voor de reparatie van ongevallen, vervangingspanelen, gelaste gebieden en gerepareerde randen.
-
Om oude verf en putten te verzegelen
Oude verf en bodyfiller kunnen oplosmiddel ongelijkmatig absorberen of reageren met nieuwe coatings.
-
Om de duurzaamheid van reparaties te verbeteren
Voor bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens, technische voertuigen en auto's die in ruwe klimaten worden gebruikt, is corrosiebescherming in de onderste laag van cruciaal belang.
Productstructuur en werkingsbeginsel
VSM VF708 is niet alleen een primer kleurlaag. Het is een chemisch geharde epoxy beschermlaag.
VSM VF708 Epoxyprimer+VSM V2288 Epoxy Primer Hardener+Dunner↓2K epoxycrosslinking reactie↓Dichte beschermingsfolie
Na het afkoelen vervult de film drie belangrijke functies:
| Functie |
Wat het betekent in echt reparatiewerk |
| Adhesiebrug |
Helpt latere coatings aan metaal en gerepareerde ondergronden te binden |
| Anti-corrosiebarrière |
Vermindert het contact van water en zout met het metalen oppervlak |
| Substraatverzegelaar |
Isoleert oude verf, masteel en gevoelige oppervlakken voor de volgende laag |
Belangrijkste kenmerken
Sterke hechting aan meerdere substraten
VF708 kan worden gebruikt op goed voorbereid staal, gegalvaniseerd staal, aluminium, roestvrij staal, oude verf, carrosserie vulstof en FRP. Het is geschikt voor werkplaatsen die dagelijks verschillende voertuigmaterialen behandelen.
Uitstekende roestvastheid
De dichte epoxylaag beschermt kaal metaal tegen vocht en corrosie, vooral op geslepen stalen panelen, gelaste gebieden en gerepareerde metalen oppervlakken.
2K chemische harding voor een stabiele filmsterkte
Gebruikt met VSM V2288 verharding, VF708 verhard door middel van een twee-component crosslinking reactie, waardoor betere film sterkte en duurzaamheid dan eenvoudige luchtdroge primer systemen.
Goed afdichten
VF708 helpt poreuze of onstabiele ondergronden zoals masteel, oude verfkanten en metalen oppervlakken te verzegelen, waardoor de aanvallen van oplosmiddelen, absorptiepunten en hefproblemen worden verminderd.
Praktisch potleven voor werkplaatsen
Bij 25°C blijft het gemengde materiaal ongeveer 2 uur bruikbaar, waardoor de schilders voldoende tijd hebben om meerdere panelen of verschillende kleine onderdelen te repareren zonder voortdurend opnieuw te mengen.
Geschikt voor het slijpen van het oppervlak voor het opruimen
Na volledige drooging kan VF708 worden geschuurd met P600 voordat 2K-primaroppervlak wordt aangebracht, wat een stabiele kleefslag ondersteunt.
Volledig overeenkomend systeem
VF708 wordt gebruikt met zijn speciale VSM V2288 Epoxy Primer Hardener, wat helpt om het compatibiliteitsrisico te verminderen in vergelijking met willekeurige verhardingsmatching.
Toepassingsscenario's per substraat
-
Kaars staal / Kaars ijzer
Dit is het meest voorkomende gebruik voor epoxyprimer. Na reparatie van de carrosserie of slijpen moet blootgesteld staal worden beschermd voordat roest begint.
Aanbevolen gebruik: reparatie van ongevallen, gelaste panelen, doorgeslepen randen, vervangende panelen.
-
Gelast staal
Veel moderne voertuigen gebruiken gegalvaniseerde panelen. VF708 helpt bij het verbeteren van de hechting en afdichting op goed geslepen gegalvaniseerde oppervlakken.
Aanbevolen gebruik: deuren, carrosseriepanelen, reserveonderdelen, reparatiegebieden.
-
Aluminiumpanelen
Aluminiumoppervlakken zijn gevoelig voor verontreiniging en oxidefilm.
Aanbevolen gebruik: aluminium kappen, deuren, motorfietsonderdelen, aangepaste voertuigonderdelen.
-
Roestvrij staal
Roestvrij staal is moeilijker vast te houden voor coatingsystemen.
Aanbevolen gebruik: speciale voertuigonderdelen, metalen accessoires, industriële panelen.
-
Oude verffilm
Als de oude verffolie stevig is, niet poederig, niet gebarsten en niet schilpt, kan VF708 na het poetsen worden aangebracht om de oude laag te isoleren voordat de nieuwe coating wordt aangebracht.
Aanbevolen gebruik: renovatie van gebruikte auto's, herverf van oude auto's, reparatiegebieden met gemengde oude coatings.
-
Putty / Body Filler oppervlak
VF708 helpt het oppervlak te verzegelen en later problemen zoals mapping, zinken of ongelijkmatig oppervlak te verminderen.
Aanbevolen gebruik: reparatie van buigingen, correctie van grote oppervlakte carrosserievuller, herverf van ongevallenvoertuigen.
-
FRP / glasvezel
FRP-panelen worden vaak aangetroffen op aangepaste onderdelen, onderdelen van bedrijfsvoertuigen en onderdelen van technische voertuigen.
Aanbevolen gebruik: aangepaste bumpers, glasvezelpanelen, vrachtwagenaccessoires.
-
Metalen onderdelen van koolstofstaal en machines
Behalve in de automobielindustrie kan VF708 ook worden gebruikt voor machineonderdelen en metalen componenten die een anti-corrosie-primarbescherming vereisen.
Aanbevolen gebruik: landbouwmachines, bouwmachines, vrachtwagenonderdelen, staalonderdelen.
Echte workshop-gebruiksgevallen
Geval 1: Reparatie van een autofender bij een ongeval
Na het repareren van de deuk en het slijpen worden verschillende delen van de beugel blootgesteld aan kaal metaal.Het aanbrengen van VF708 voor de grimering van het oppervlak helpt de reparatiezone te beschermen tegen roest en verbetert de hechting van de volgende lagen.
Geval 2: Gebruikte auto vol afgewerkt
Een oud voertuig heeft gemengde verflagen, carrosserie vulgebieden en blootgestelde randen. VF708 wordt gebruikt als afdichtingslaag om de reactie tussen oude coatings en nieuwe verf te verminderen.
Geval 3: Herverf van panel van vrachtwagen
Een commerciële vrachtwagen werkt onder regen, modder en buitenomstandigheden.
Geval 4: reparatiewerkplaats aan de kustmarkt
In vochtige en zoutluchtige omgevingen kunnen gewone primersystemen sneller falen.
Productvergelijking
VSM VF708 Epoxy Primer versus 2K Primer Surfacer
| Vergelijkend item |
VSM VF708 2K epoxyprimer |
2K Primer Surfacer |
| Hoofdbaan |
Anti-roest, hechting, afdichting |
Vulling, evenwichting, slijpen |
| Beste positie |
Eerste basislaag op het substraat |
Intermediaire laag voor kleur |
| Bescherming met kaal metaal |
Sterk |
Niet de belangrijkste functie |
| Corrosiebestendigheid |
Sterker. |
Beperkt |
| Vermogen vervullen |
Gemiddeld |
Sterk |
| Doel van het snijden |
Licht slijpen voor de volgende laag |
Vormcorrectie en vlakke oppervlakte |
| Het beste gebruik |
Metalen, oude verf, masten afdichting |
Vlaktecorrectie vóór de basislaag |
Gebruiksgids: Hoe VSM VF708 correct te gebruiken
Stap 1: Bereid het oppervlak voor
Voor metaalsubstraten droog zand met P320-P400-sandpapier.
Zorg ervoor dat het oppervlak vóór het sproeien:
Spray niet over losse verf, onbehandelde roest, vocht of vette oppervlakken.
Stap 2: Meng VF708 met verharden en verdunnen
Gemengd in volume:
VSM VF708 Epoxy Primer: VSM V2288 Verharder: Verdunner= 4: 1: 1,5 ¢2.5
Aanbevolen volgorde:
VF708 Primair→ Voeg V2288 Hardener toe→ Evenveel roeren→ Verdunner toevoegen→ Nogmaals roeren→ Filteren voor het sproeien
Stap 3: Let op het leven van de pot
Bij 25°C heeft de gemengde primer een bruikbare potleeftijd van ongeveer 2 uur.
Vermeng alleen de hoeveelheid die nodig is voor het werk en gooi het gemengde materiaal niet terug in het oorspronkelijke blik.
Stap 4: Stel het spuitpistool in
| Artikel 1 |
Inrichting |
| Type spuitpistool |
Gravity feed spray pistool |
| Grootte van het mondstuk |
1.5 ∼1,7 mm |
| Luchtdruk |
3 kg/cm2 |
| Afstand van het sproeien |
15 ̊20 cm |
| Kousen |
2 dunne vachtjes |
| Flitsen tussen vachtjes |
Ongeveer 5 minuten bij 25°C |
Gebruik dunne lagen in plaats van één zware laag.
Stap 5: Droog, zand en ga door met het coating systeem
Nadat VF708 volledig is gedroogd, zanden met P600-sandpapier voordat u 2K-primar aanbrengt.
Aanbevolen procedure:
Voorbereiding van het substraat→ VSM VF708 2K Epoxy Primer→ Volledig drogen→ P600-slijpen→ 2K Primer Surfacer→ Zanden→ Basecoat / Topcoat→ Een heldere vacht
Veel voorkomende problemen en hoe VF708 helpt
| Werkplaatsprobleem |
Gemeenschappelijke oorzaak |
Hoe VF708 helpt |
| Roest terug na reparatie |
Kaars metaal niet goed afgesloten |
Biedt een roestbestendige epoxybarrière |
| Verf peeling |
Zwakke hechting op metaal of oude coating |
Verbetert de substraatbinding |
| Bloesjes |
Vocht of oplosmiddel gevangen in het substraat |
Helpt het substraat afdichten voor de volgende lagen |
| Opheffen / bijten |
Oude verf reageert met nieuwe coating |
Werkt als isolatielaag |
| Onregelmatig voorkomen van de bovenkleding |
Putty absorbeert oplosmiddel ongelijkmatig |
Afdichting van bodymateriaal en reparatiezones |
| Delaminatie |
Slechte fundering |
Een sterkere eerste laag |
| Corrosie op vrachtwagens |
Harde buitenwerkzaamheden, zout, modder, regen |
Verbetert de corrosiebestendigheid van de onderlaag |
Technische specificaties
| Artikel 1 |
Specificatie |
| Productnaam |
VSM VF708 2K epoxyprimer |
| Chinese volledige naam |
VSM VF708双组份2K 环氧底漆 |
| Gepaste verharding |
VSM V2288 Epoxy Primer Hardener |
| Verharden Chinese naam |
VSM V2288 verhardingsmiddel |
| Merken |
VSM |
| Model |
VF708 |
| Productsoort |
tweecomponenten epoxyprimar |
| Harssysteem |
Epoxyharsysteem |
| Mengverhouding |
Grinder: Verharder: Verdunner = 4: 1: 1,5 ∼2,5 vol. |
| Pot Leven |
Ongeveer 2 uur bij 25°C |
| Voorbereiding van het oppervlak |
Droogslijpen met P320·P400 voor metaaloppervlak |
| Spraypistool |
Gravity feed spray pistool |
| Grootte van het mondstuk |
1.5 ∼1,7 mm |
| Luchtdruk |
3 kg/cm2 |
| Afstand van het sproeien |
15 ̊20 cm |
| Aanwendingswijze |
2 dunne vachtjes |
| Flash-off tijd |
Ongeveer 5 minuten tussen de lagen bij 25°C |
| Slijpen voor de volgende vacht |
P600 na volledig drogen |
| Geschikte substraten |
Kaars staal, gegalvaniseerd staal, aluminium, roestvrij staal, oude verf, mastic, FRP, koolstofstaal, machine metaal |
| Hoofdfuncties |
Sterke hechting, roest- en corrosiebestrijding, afdichting, isolatie van het substraat |
| Houdbaarheid |
2 jaar ongeopend onder normale opslagomstandigheden |
| Certificaten/documenten |
MSDS, ISO, TDS, identificatie van het zeevervoer |
| HS-code |
3208.9 |
De definitieve douaneklassificatie moet worden bevestigd op basis van de plaatselijke douanevoorschriften en de samenstelling van het product.
Verpakkingsinformatie
| Component |
Pakketgrootte |
Verpakking in karton |
Afmetingen van de karton |
| VSM VF708 2K epoxyprimer |
3.75L/blik |
4 blikjes / karton |
34.8 × 34,7 × 21 cm |
| VSM V2288 Epoxy Primer Hardener |
1 l / blik |
15 blikjes / karton |
52.5*31.7*17.3cm |
Standaard kit:
VSM VF708 2K Epoxy Primer 3.75L + VSM V2288 Epoxy Primer Hardener 1L
Gerelateerde producten
| Gerelateerd product |
Waarom wordt het aanbevolen |
| VSM V2288 Epoxy Primer Hardener |
Speciaal gehardmakend middel voor VF708 |
| VSM 2K Primer Surfacer |
Gebruikt na epoxyprimar voor het vullen en nivelleren |
| VSM Carrosserievuller voor auto's |
Reparatie van deuken en oppervlaktefouten vóór het oprollen |
| VSM 1K basiscoat |
Kleurcoating na het oppervlak van de primer |
| VSM 2K Solid Color Topcoat |
Direct glanzende kleur afwerking voor bedrijfsvoertuigen en industriële verf |
| VSM 2K Clear Coat |
Eindglans, weerbestandheid en oppervlaktebescherming |
| VSM verdunner/reducer |
Regelt de sproeiviskositeit voor primer- en coatingsystemen |
Veelgestelde vragen
Vraag 1: Waarom zou ik epoxy-primeren gebruiken in plaats van het oppervlak van de primer rechtstreeks op kaal metaal te sproeien?
A: De primer is voornamelijk bestemd voor het vullen en nivelleren.afdichting en corrosiebescherming van kaal metaal vóór de basislaag.
V2: Kan VF708 worden aangebracht over bodyfiller?
A: Ja, VF708 kan worden aangebracht op goed geslepen en schoongemaakte bodymateriaaloppervlakken.
V3: Kan ik klei op VF708 epoxyprimer aanbrengen?
A: In veel reparatiesystemen kan epoxyprimar worden gebruikt vóór of na de klei, afhankelijk van het werkplaatsproces.Zorg ervoor dat de epoxylaag volledig is gehard en geschuurd om mechanische hechting te biedenVolg altijd de volledige aanbeveling van het systeem.
V4: Wat gebeurt er als het metalen oppervlak niet geschuurd wordt voordat VF708 wordt gespoten?
A: Slechte slijpwerkzaamheid vermindert de mechanische hechting. De primer kan niet goed hechten, vooral op gegalvaniseerd staal, aluminium of roestvrij staal.Metalen oppervlakken moeten worden geschuurd met P320·P400 en schoongemaakt voordat ze worden gespoten..
V5: Kan VF708 roest in kustgebieden of vochtige gebieden voorkomen?
A: VF708 helpt het roestrisico te verminderen door een dichte epoxy barrière te vormen die vocht en corrosieve media blokkeert.kust- en zoutblootgestelde omgevingen wanneer het wordt aangebracht op goed voorbereide oppervlakken.
V6: Hoeveel jassen moet ik sproeien?
A: Spray twee dunne lagen. Bij 25°C, laat ongeveer 5 minuten tussen de lagen flitsen. Vermijd het aanbrengen van één zware laag, omdat het het drogen kan vertragen en het oplosmiddel kan vasthouden.
Vraag 7: Moet ik VF708 poetsen voordat ik 2K-primaroppervlak aanbreng?
A: Ja. Nadat de VF708 volledig droog is, zanden met P600 voordat u 2K-primar aanbrengt.
V8: Is VF708 geschikt voor vrachtwagens en machines?
A: Ja. VF708 is geschikt voor bedrijfsvoertuigen, vrachtwagens, bussen, landbouwmachines, bouwmachines en metalen onderdelen die een sterkere bescherming tegen corrosie nodig hebben.
OEM & Groothandel
VSM VF708 2K Epoxy Primer is geschikt voor wereldwijde distributeurs van auto-afwerking, toeleveringsketens voor botsingherstel en groothandelaren van industriële metaalcoatings.
Beschikbare samenwerkingsopties:
-
Distributie van het merk VSM
-
Verpakkingen voor OEM/privélabel
-
Op maat gemaakt karton en etiketontwerp
-
Gemengde zending met primer, doorzichtige laag, basislaag, verhardingsmiddel, dunner en carrosserievuller
-
Proefopdrachten voor nieuwe marktonderzoeken
-
Technische documenten met inbegrip van MSDS, TDS, ISO en identificatie van het zeevervoer
-
Producttraining voor lokale distributeurs en autowerkstations
VF708 is vooral geschikt voor markten waar de duurzaamheid van reparatie en roestpreventie belangrijk zijn, waaronder Zuidoost-Azië, Rusland, Oost-Europa, Mexico, Brazilië, Noord-Amerika en het Midden-Oosten.
Een oproep tot actie
Heeft u een betrouwbare epoxy-primar nodig voor de reparatie van kaal metaal, roestpreventie en stabiliteit van het coatingsysteem?
Neem contact met ons op voor:
-
VSM VF708 notering
-
Monstersets
-
Verpakkingen voor OEM/privélabel
-
Aanbeveling voor een volledig hervulsysteem
-
Technische documenten voor invoer en verkoop
Vraag prijs. Haal een monsterset. Vraag om OEM-service.
