Tổng quan về sản phẩm
Trong xưởng sửa chữa, hầu hết các lỗi sơn không bắt nguồn từ lớp sơn trong. Họ bắt đầu từ lớp dưới cùng.
Khi kim loại trần, lớp sơn cũ đã được chà nhám, các tấm hàn hoặc chất độn thân xe không được bịt kín đúng cách, các vấn đề có thể xuất hiện sau khi xe rời khỏi cửa hàng: các vết rỉ sét quay trở lại, các mép sơn bong ra, xuất hiện vết phồng rộp xung quanh khu vực sửa chữa hoặc lớp sơn mới bong ra khỏi bề mặt.
Sơn lót Epoxy VSM VF708 2K được thiết kế để giải quyết các vấn đề ở lớp đáy này. Nó là loại sơn lót epoxy hai thành phần được sử dụng với Chất làm cứng sơn lót Epoxy VSM V2288 để tạo thành một lớp màng bảo vệ dày đặc, được xử lý bằng hóa chất giữa lớp nền và các lớp phủ sau này.
Đối với các cửa hàng bán thân xe, VF708 hoạt động như lớp sơn lót đầu tiên đáng tin cậy trước lớp sơn lót 2K, lớp nền và lớp sơn trong. Nó giúp cải thiện độ bám dính, bịt kín các bề mặt không ổn định, chặn độ ẩm và giảm nguy cơ ăn mòn sau khi sửa chữa.
Nó phù hợp cho thép trần, thép mạ kẽm, nhôm, thép không gỉ, bề mặt sơn cũ, bề mặt bột bả, FRP, thép carbon và các bộ phận kim loại máy móc sau khi chà nhám và làm sạch thích hợp.
Tại sao các cửa hàng bán đồ cơ thể nên sử dụng sơn lót Epoxy trước khi sơn lại
-
Để ngăn rỉ sét quay trở lại
Thép trần bắt đầu oxy hóa nhanh chóng sau khi chà nhám, đặc biệt là ở các khu vực ẩm ướt hoặc ven biển. Nếu chất sơn lót thông thường được phun trực tiếp lên kim loại trần, nó có thể không cung cấp đủ khả năng chống ăn mòn.
VF708 tạo thành lớp màng epoxy dày đặc giúp cách ly độ ẩm, muối và các vật liệu ăn mòn khỏi bề mặt kim loại.
-
Để làm cho toàn bộ hệ thống sơn bền hơn
Hệ thống hoàn thiện chỉ mạnh bằng lớp đầu tiên của nó. VF708 cung cấp độ bám dính mạnh mẽ cho kim loại và các bề mặt được chuẩn bị đúng cách, giúp lớp sơn lót và lớp phủ ngoài sau này ổn định.
Điều này đặc biệt quan trọng đối với việc sửa chữa tai nạn, thay thế các tấm, các khu vực hàn và các cạnh được sửa chữa.
-
Để bịt kín bề mặt sơn cũ và bột trét
Lớp sơn cũ và chất độn thân xe có thể hấp thụ dung môi không đồng đều hoặc phản ứng với lớp phủ mới. VF708 giúp tạo lớp kín, giảm các rủi ro như nâng, cắn, phồng rộp và thấm hút không đều.
-
Để cải thiện độ bền sửa chữa
Đối với các phương tiện thương mại, xe tải, phương tiện kỹ thuật và ô tô được sử dụng ở vùng có khí hậu khắc nghiệt, lớp chống ăn mòn ở lớp đáy là rất quan trọng. VF708 giúp kéo dài tuổi thọ của hệ thống sơn sửa chữa.
Cấu trúc sản phẩm và nguyên tắc làm việc
VSM VF708 không chỉ là “lớp sơn lót”. Nó là lớp bảo vệ epoxy được xử lý hóa học.
Sơn lót Epoxy VSM VF708+Chất làm cứng sơn lót Epoxy VSM V2288+mỏng hơn↓Phản ứng liên kết ngang Epoxy 2K↓Màng sơn lót bảo vệ dày đặc
Sau khi đóng rắn, màng thực hiện ba chức năng chính:
| Chức năng |
Ý nghĩa của công việc sửa chữa thực sự |
| Cầu bám dính |
Giúp lớp phủ sau này liên kết với kim loại và chất nền được sửa chữa |
| Rào cản chống ăn mòn |
Giảm sự tiếp xúc của nước và muối với bề mặt kim loại |
| Chất bịt kín bề mặt |
Cách ly lớp sơn cũ, bột trét và các bề mặt nhạy cảm trước lớp tiếp theo |
Các tính năng chính
Độ bám dính mạnh mẽ với nhiều chất nền
VF708 có thể được sử dụng trên thép đã được chuẩn bị kỹ lưỡng, thép mạ kẽm, nhôm, thép không gỉ, sơn cũ, chất độn thân xe và FRP. Nó phù hợp cho các xưởng xử lý các loại vật liệu xe khác nhau hàng ngày.
Hiệu suất chống gỉ tuyệt vời
Lớp epoxy dày đặc giúp bảo vệ kim loại trần khỏi độ ẩm và ăn mòn, đặc biệt là trên các tấm thép được chà nhám, các khu vực hàn và bề mặt kim loại đã được sửa chữa.
Bảo dưỡng hóa học 2K cho độ bền màng ổn định
Được sử dụng với chất làm cứng VSM V2288, VF708 xử lý thông qua phản ứng liên kết ngang hai thành phần, mang lại độ bền và độ bền màng tốt hơn so với các hệ thống sơn lót khô trong không khí đơn giản.
Hiệu quả niêm phong tốt
VF708 giúp bịt kín các bề mặt xốp hoặc không ổn định như bột trét, mép sơn cũ và bề mặt kim loại, giảm sự tấn công của dung môi, vết hấp thụ và các vấn đề về nâng.
Cuộc sống thực tế trong chậu cho công việc xưởng
Ở nhiệt độ 25°C, vật liệu đã hỗn hợp vẫn có thể sử dụng được trong khoảng 2 giờ, giúp thợ sơn có đủ thời gian để sửa chữa nhiều tấm hoặc một số bộ phận nhỏ mà không cần phải trộn lại liên tục.
Thích hợp để chà nhám trước khi sơn lót
Sau khi khô hoàn toàn, VF708 có thể được chà nhám bằng P600 trước khi sơn lớp sơn lót 2K, hỗ trợ độ bám dính giữa các lớp ổn định.
Hệ thống phù hợp hoàn chỉnh
VF708 được sử dụng với Chất làm cứng sơn lót Epoxy VSM V2288 chuyên dụng của hãng, giúp giảm rủi ro tương thích so với việc kết hợp chất làm cứng ngẫu nhiên.
Kịch bản ứng dụng theo chất nền
-
Thép trần / Sắt trần
Đây là cách sử dụng phổ biến nhất cho sơn lót epoxy. Sau khi sửa chữa thân xe hoặc chà nhám, phần thép lộ ra ngoài phải được bảo vệ trước khi bắt đầu rỉ sét.
Khuyến nghị sử dụng: sửa chữa tai nạn, tấm hàn, cạnh được chà nhám, tấm thay thế.
-
Thép mạ kẽm
Nhiều phương tiện hiện đại sử dụng tấm mạ kẽm. VF708 giúp cải thiện độ bám dính và độ kín trên bề mặt mạ kẽm được chà nhám đúng cách.
Khuyến nghị sử dụng: vỏ cửa, tấm thân xe, bộ phận thay thế, khu vực sửa chữa kết cấu.
-
Tấm nhôm
Bề mặt nhôm rất nhạy cảm với ô nhiễm và màng oxit. Sau khi chà nhám và tẩy dầu mỡ, VF708 giúp cải thiện độ bám dính của lớp phủ và khả năng chống ăn mòn.
Khuyến nghị sử dụng: mui xe bằng nhôm, cửa ra vào, phụ tùng xe máy, phụ tùng xe đã được sửa đổi.
-
thép không gỉ
Thép không gỉ khó bám vào hệ thống sơn hơn. VF708 giúp tạo lớp nền bám dính khi bề mặt được mài mòn và làm sạch đúng cách.
Khuyến nghị sử dụng: phụ tùng xe đặc biệt, phụ kiện kim loại, tấm công nghiệp.
-
Phim sơn cũ
Nếu màng sơn cũ chắc chắn, không bị bột, không nứt và không bong tróc thì có thể quét VF708 sau khi chà nhám để giúp cách ly lớp cũ trước khi sơn lớp mới.
Khuyến khích sử dụng: tân trang xe cũ, sơn lại xe cũ, khu vực sửa chữa có lớp phủ cũ hỗn hợp.
-
Bề mặt bột trét / chất độn cơ thể
Chất độn cơ thể có thể hấp thụ dung môi không đồng đều. VF708 giúp làm kín bề mặt và giảm thiểu các vấn đề về sau như lập bản đồ, lún hoặc xuất hiện lớp sơn phủ không đồng đều.
Khuyến nghị sử dụng: sửa chữa vết lõm, chỉnh sửa phần thân xe diện tích lớn, sơn lại xe bị tai nạn.
-
FRP / Sợi thủy tinh
Tấm FRP thường được tìm thấy trên các bộ phận đã được sửa đổi, bộ phận xe thương mại và bộ phận xe kỹ thuật. VF708 giúp cải thiện khả năng liên kết sau khi chà nhám và làm sạch kỹ lưỡng.
Khuyến nghị sử dụng: cản sửa đổi, tấm sợi thủy tinh, phụ kiện xe tải.
-
Bộ phận kim loại thép và máy móc
Ngoài việc sơn lại ô tô, VF708 còn có thể được sử dụng cho các bộ phận máy móc và linh kiện kim loại cần lớp sơn lót chống ăn mòn.
Khuyến nghị sử dụng: máy móc nông nghiệp, thiết bị xây dựng, phụ tùng xe tải, linh kiện thép.
Các trường hợp sử dụng hội thảo thực tế
Trường hợp 1: Sửa chữa chắn bùn ô tô bị tai nạn
Sau khi sửa chữa vết lõm và chà nhám, một số khu vực của chắn bùn lộ ra kim loại trần. Áp dụng VF708 trước khi sơn lót giúp bảo vệ vùng sửa chữa khỏi rỉ sét và cải thiện độ bám dính cho các lớp sau.
Trường hợp 2: Sơn lại toàn bộ xe đã qua sử dụng
Một chiếc xe cũ có nhiều lớp sơn hỗn hợp, các vùng đệm thân xe và các mép lộ ra ngoài. VF708 được sử dụng làm lớp phủ kín nhằm giảm phản ứng giữa lớp sơn cũ và lớp sơn mới.
Trường hợp 3: Sơn lại panel xe tải
Xe tải thương mại hoạt động trong điều kiện mưa, bùn và ngoài trời. VF708 được sử dụng làm lớp nền chống ăn mòn trước lớp sơn lót và lớp phủ ngoài để nâng cao độ bền lâu dài.
Trường hợp 4: Tiệm sửa chữa chợ ven biển
Trong môi trường ẩm ướt và không khí có muối, hệ thống sơn lót thông thường có thể bị hỏng nhanh hơn. VF708 giúp nhà xưởng giảm rỉ sét và phồng rộp sau sửa chữa.
So sánh sản phẩm
Sơn lót Epoxy VSM VF708 so với Sơn lót 2K
| Mục so sánh |
Sơn lót Epoxy VSM VF708 2K |
Máy đánh bóng bề mặt 2K |
| Công việc chính |
Chống gỉ, bám dính, niêm phong |
Đổ đầy, san lấp mặt bằng, chà nhám |
| Vị trí tốt nhất |
Lớp sơn lót đầu tiên trên nền |
Lớp trung gian trước khi nhuộm màu |
| Bảo vệ kim loại trần |
Mạnh |
Không phải chức năng chính |
| Chống ăn mòn |
Mạnh mẽ hơn |
Giới hạn |
| Khả năng làm đầy |
Trung bình |
Mạnh |
| Mục đích chà nhám |
Chà nhám nhẹ cho lớp tiếp theo |
Chỉnh sửa hình dạng và san lấp mặt bằng |
| Sử dụng tốt nhất |
Kim loại, sơn cũ, trát kín |
Chỉnh sửa độ phẳng trước khi sơn nền |
Hướng dẫn sử dụng: Cách áp dụng VSM VF708 đúng cách
Bước 1: Chuẩn bị bề mặt
Đối với bề mặt kim loại, làm khô cát bằng giấy nhám P320–P400.
Trước khi phun, đảm bảo bề mặt:
Không phun lên lớp sơn bong tróc, bề mặt rỉ sét, độ ẩm hoặc dầu chưa được xử lý.
Bước 2: Trộn VF708 với chất làm cứng và chất pha loãng
Trộn theo thể tích:
Sơn lót Epoxy VSM VF708 : Chất làm cứng VSM V2288 : Mỏng hơn= 4 : 1 : 1,5–2,5
Thứ tự đề xuất:
Sơn lót VF708→ Thêm chất làm cứng V2288→ Khuấy đều→ Thêm chất pha loãng→ Khuấy lại→ Lọc trước khi phun
Bước 3: Quan sát tuổi thọ của chậu
Ở 25°C, lớp sơn lót đã trộn có thời gian sử dụng khoảng 2 giờ.
Chỉ trộn số lượng cần thiết cho công việc. Không đổ lại nguyên liệu đã hỗn hợp vào hộp ban đầu.
Bước 4: Đặt súng phun
| Mục |
Cài đặt |
| Loại súng phun |
Súng phun thức ăn trọng lực |
| Kích thước vòi phun |
1,5–1,7 mm |
| Áp suất không khí |
2–3 kg/cm2 |
| Khoảng cách phun |
15–20cm |
| Áo khoác |
2 lớp mỏng |
| Flash-off giữa các lớp phủ |
Xấp xỉ. 5 phút ở 25°C |
Áp dụng các lớp sơn mỏng thay vì một lớp sơn dày. Ứng dụng ướt nhiều có thể làm khô chậm và tăng khả năng lưu giữ dung môi.
Bước 5: Làm khô, chà nhám và tiếp tục hệ thống sơn
Sau khi VF708 khô hoàn toàn, chà nhám bằng giấy nhám P600 trước khi sơn lớp sơn lót 2K.
Quy trình được đề xuất:
Chuẩn bị chất nền→ Sơn lót Epoxy VSM VF708 2K→ Sấy khô hoàn toàn→ Chà nhám P600→ Sơn lót 2K→ Chà nhám→ Sơn nền/ Sơn phủ→ Áo trong suốt
Các vấn đề thường gặp và cách VF708 trợ giúp
| Vấn đề hội thảo |
Nguyên nhân chung |
VF708 giúp ích như thế nào |
| Rust trở lại sau khi sửa chữa |
Kim loại trần không được niêm phong đúng cách |
Cung cấp hàng rào epoxy chống gỉ |
| Bong tróc sơn |
Độ bám dính yếu trên kim loại hoặc lớp phủ cũ |
Cải thiện liên kết bề mặt |
| phồng rộp |
Độ ẩm hoặc dung môi bị giữ lại trong chất nền |
Giúp dán kín lớp nền trước các lớp tiếp theo |
| Nâng / cắn |
Sơn cũ phản ứng với lớp phủ mới |
Hoạt động như một lớp cách ly |
| Bề ngoài lớp sơn phủ không đồng đều |
Putty hấp thụ dung môi không đều |
Bịt kín các khu vực sửa chữa và bổ sung thân xe |
| Phân tách |
Lớp nền kém |
Xây dựng lớp sơn lót đầu tiên chắc chắn hơn |
| Ăn mòn trên xe tải |
Sử dụng ngoài trời khắc nghiệt, muối, bùn, mưa |
Cải thiện khả năng chống ăn mòn lớp dưới cùng |
Thông số kỹ thuật
| Mục |
Đặc điểm kỹ thuật |
| Tên sản phẩm |
Sơn lót Epoxy VSM VF708 2K |
| Tên đầy đủ của Trung Quốc |
VSM VF708 Giải pháp 2K |
| Chất làm cứng phù hợp |
Chất làm cứng sơn lót Epoxy VSM V2288 |
| Tên tiếng Trung của chất làm cứng |
VSM V2288 công cụ hỗ trợ |
| Thương hiệu |
VSM |
| Người mẫu |
VF708 |
| Loại sản phẩm |
Sơn lót epoxy hai thành phần |
| Hệ thống nhựa |
Hệ thống nhựa Epoxy |
| Tỷ lệ trộn |
Sơn lót : Chất làm cứng : Chất pha loãng = 4 : 1 : 1,5–2,5 theo thể tích |
| Cuộc sống nồi |
Xấp xỉ. 2 giờ ở 25°C |
| Chuẩn bị bề mặt |
Chà nhám khô bằng P320–P400 cho bề mặt kim loại |
| Súng phun |
Súng phun thức ăn trọng lực |
| Kích thước vòi phun |
1,5–1,7 mm |
| Áp suất không khí |
2–3 kg/cm2 |
| Khoảng cách phun |
15–20cm |
| Phương pháp đăng ký |
2 lớp mỏng |
| Thời gian tắt đèn |
Xấp xỉ. 5 phút giữa các lớp ở nhiệt độ 25°C |
| Chà nhám trước lớp sơn tiếp theo |
P600 sau khi sấy khô hoàn toàn |
| Chất nền phù hợp |
Thép trần, thép mạ kẽm, nhôm, inox, sơn cũ, bột bả, FRP, thép carbon, kim loại máy móc |
| Chức năng chính |
Độ bám dính mạnh, chống gỉ, chống ăn mòn, bịt kín, cách ly bề mặt |
| Hạn sử dụng |
2 năm chưa mở trong điều kiện bảo quản bình thường |
| Chứng chỉ/Tài liệu |
MSDS, ISO, TDS, Nhận dạng vận tải biển |
| Mã HS |
3208.9 |
Mã HS được cung cấp chỉ mang tính chất tham khảo. Việc phân loại hải quan cuối cùng phải được xác nhận theo quy định hải quan địa phương và thành phần sản phẩm.
Thông tin đóng gói
| Thành phần |
Kích thước gói hàng |
Bao bì carton |
Kích thước thùng carton |
| Sơn lót Epoxy VSM VF708 2K |
3,75L/lon |
4 lon/thùng |
34,8 × 34,7 × 21 cm |
| Chất làm cứng sơn lót Epoxy VSM V2288 |
1L/lon |
15 lon/thùng |
52,5*31,7*17,3cm |
Bộ tiêu chuẩn:
Sơn lót Epoxy VSM VF708 2K 3.75L + Chất làm cứng sơn lót Epoxy VSM V2288 1L
Sản phẩm liên quan
| Sản phẩm liên quan |
Tại sao nó được khuyến khích |
| Chất làm cứng sơn lót Epoxy VSM V2288 |
Chất đóng rắn chuyên dụng cho VF708 |
| Sơn lót VSM 2K |
Được sử dụng sau lớp sơn lót epoxy để trám và san lấp mặt bằng |
| Chất làm đầy thân xe ô tô VSM |
Sửa chữa các vết lõm và khuyết tật bề mặt trước khi sơn lót |
| Sơn nền VSM 1K |
Lớp phủ màu sau khi sơn lót |
| Sơn phủ màu trơn VSM 2K |
Sơn bóng hoàn thiện trực tiếp cho xe thương mại và sơn lại công nghiệp |
| Lớp phủ trong suốt VSM 2K |
Độ bóng cuối cùng, khả năng chống chịu thời tiết và bảo vệ bề mặt |
| Chất pha loãng / giảm tốc VSM |
Điều chỉnh độ nhớt phun cho hệ sơn lót và sơn phủ |
Câu hỏi thường gặp
Q1: Tại sao nên sử dụng sơn lót epoxy thay vì phun sơn lót trực tiếp lên kim loại trần?
Trả lời: Sơn lót chủ yếu dùng để trám và san lấp mặt bằng. Nó không được thiết kế như lớp chống gỉ mạnh nhất. Sơn lót epoxy VF708 mang lại độ bám dính, bịt kín và chống ăn mòn tốt hơn trên kim loại trần trước khi sơn lót.
Câu hỏi 2: VF708 có thể được áp dụng trên chất làm đầy cơ thể không?
Trả lời: Có, VF708 có thể được thi công trên các bề mặt đệm thân xe đã được chà nhám và làm sạch đúng cách. Nó giúp bịt kín chất độn và giảm sự hấp thụ dung môi trước khi sơn lớp sơn lót.
Câu hỏi 3: Tôi có thể bôi bột trét lên lớp sơn lót epoxy VF708 không?
Trả lời: Trong nhiều hệ thống sửa chữa, sơn lót epoxy có thể được sử dụng trước hoặc sau khi trát tùy thuộc vào quy trình của xưởng. Nếu phủ bột trét lên lớp sơn lót epoxy, hãy đảm bảo rằng lớp epoxy đã được xử lý hoàn toàn và được chà nhám để tạo độ bám dính cơ học. Luôn làm theo khuyến nghị đầy đủ của hệ thống.
Q4: Điều gì xảy ra nếu bề mặt kim loại không được chà nhám trước khi phun VF708?
A: Chà nhám kém sẽ làm giảm độ bám dính cơ học. Lớp sơn lót có thể không bám dính tốt, đặc biệt là trên thép mạ kẽm, nhôm hoặc thép không gỉ. Bề mặt kim loại phải được chà nhám bằng P320–P400 và làm sạch trước khi phun.
Câu 5: VF708 có thể chống gỉ ở những vùng ven biển hoặc ẩm ướt không?
Trả lời: VF708 giúp giảm nguy cơ rỉ sét bằng cách hình thành một hàng rào epoxy dày đặc ngăn chặn độ ẩm và môi trường ăn mòn. Nó phù hợp với môi trường ẩm ướt, ven biển và tiếp xúc với muối khi được thi công trên các bề mặt được chuẩn bị đúng cách.
Q6: Tôi nên phun bao nhiêu lớp sơn?
A: Xịt hai lớp mỏng. Ở 25°C, để khoảng 5 phút giữa các lớp sơn. Tránh sơn một lớp dày vì nó có thể làm khô chậm và giữ lại dung môi.
Câu hỏi 7: Tôi có cần chà nhám VF708 trước khi sơn lớp sơn lót 2K không?
Đ: Vâng. Sau khi VF708 khô hoàn toàn, chà nhám bằng P600 trước khi sơn lớp sơn lót 2K. Điều này cải thiện độ bám dính giữa các lớp sơn và tạo ra bề mặt tốt hơn cho lớp tiếp theo.
Câu 8: VF708 có phù hợp với xe tải và máy móc kỹ thuật không?
Đ: Vâng. VF708 thích hợp cho các loại xe thương mại, xe tải, xe buýt, máy móc nông nghiệp, máy xây dựng và các bộ phận kim loại cần lớp sơn lót chống ăn mòn mạnh hơn.
OEM & Bán buôn
Sơn lót Epoxy VSM VF708 2K phù hợp cho các nhà phân phối sơn lại ô tô toàn cầu, chuỗi cung ứng sửa chữa va chạm và các nhà bán buôn sơn kim loại công nghiệp.
Các lựa chọn hợp tác có sẵn:
-
Phân phối thương hiệu VSM
-
OEM/bao bì nhãn hiệu riêng
-
Thiết kế thùng carton và nhãn tùy chỉnh
-
Lô hàng hỗn hợp bao gồm sơn lót, sơn phủ trong, sơn nền, chất làm cứng, chất pha loãng và chất độn thân xe
-
Đơn đặt hàng thử nghiệm để thử nghiệm thị trường mới
-
Tài liệu kỹ thuật bao gồm MSDS, TDS, ISO và nhận dạng vận tải biển
-
Hỗ trợ đào tạo sản phẩm cho các nhà phân phối và cửa hàng bán đồ cơ thể tại địa phương
VF708 đặc biệt phù hợp với các thị trường coi trọng độ bền sửa chữa và chống rỉ sét, bao gồm Đông Nam Á, Nga, Đông Âu, Mexico, Brazil, Bắc Mỹ và Trung Đông.
Kêu gọi hành động
Cần một loại sơn lót epoxy đáng tin cậy để sửa chữa kim loại trần, chống gỉ và ổn định hệ thống sơn?
Liên hệ với chúng tôi để:
-
Báo giá VSM VF708
-
Sắp xếp bộ mẫu
-
OEM/bao bì nhãn hiệu riêng
-
Khuyến nghị hệ thống hoàn thiện đầy đủ
-
Tài liệu kỹ thuật nhập khẩu và bán hàng
Yêu cầu giá | Nhận Bộ Mẫu | Yêu cầu Dịch vụ OEM | Xây dựng hệ thống mồi VSM của bạn
