製品概要
修理工房では,ほとんどの塗料の故障は,透明な層からではなく,下層から始まります.
裸の金属,砂塗りの古い塗料,溶接板,またはボディフィラーが正しく密封されていない場合,車は工房を出た後に問題が発生します.修復領域の周りに水泡が現れます,または新しいコーティングが基板から分離します.
VSM VF708 2Kエポキシプライマーは,これらの底層の問題を解決するために設計されています.これはVSM V2288エポキシプライマーの硬化剤で2つの構成要素のエポキシプライマーを用いて,密度の高い,基板と後のコーティング層の間に化学的に固められた保護膜.
VF708は2Kプライマー表面,ベースコーティング,透明コーティングの前に信頼性の高い最初のプライマー層として機能します.水分を遮断し,修理後の腐食リスクを軽減する.
裸鋼,電熱鋼,アルミニウム,ステンレス鋼,古い塗料表面,パット表面,FRP,炭素鋼,機械の金属部品に適しています.
なぜ 装飾 店 は 塗装 前 に エポキシ プリマー を 用いる の か
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腐り が 戻る こと を 防ぐ ため
裸 の 鋼 は,特に 湿気 な 地域 や 沿岸 地域 で,砂 処理 後,素早く 酸化 する こと に なり ます.通常の プライマー 表面 を 裸 の 金属 に 直接 噴霧 する なら,腐食 に 十分な 防護 を 提供 し ない こと が あり ます.
VF708は密集したエポキシフィルムを形成し,金属表面から水分,塩,腐食性物質を隔離するのに役立ちます.
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塗料 システム を 強く する
リニッシュシステムは,最初の層と同じくらい強固である.VF708は金属と適切に準備された基板に強い粘着性を提供し,後のプライマー表面と上層が安定しているのを助けます.
これは特に事故修理,交換パネル,溶接されたエリア,修理された縁の修理において重要です.
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古い 塗料 や 敷き布団 の 表面 を 封印 する
古い塗料やボディフィラーは溶剤を不均等に吸収したり,新しいコーティングと反応したりします. VF708はシール層を作成し,引き上げ,噛み,水泡,不均等な吸収などのリスクを軽減します.
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修理 の 耐久 性 を 向上 する
商用車,トラック,機械車,厳しい気候で使用される自動車では,底層の腐食保護が重要です.VF708は修理コーティングシステムの使用寿命を延長するのに役立ちます.
製品構造と動作原理
VSM VF708は単なる"プリマー色層"ではなく,化学的に固められたエポキシ保護層です.
VSM VF708 エポキシプライマー+VSM V2288 エポキシプライマー硬化剤+薄く↓2Kエポキシクロスリンク反応↓密度の高い保護フィルム
硬化後,フィルムは3つの重要な機能を果たします.
| 機能 |
真 の 修理 作業 に 関する 意味 |
| 接着橋 |
後のコーティングが金属と修復された基板に結合するのを助けます |
| 耐腐食障壁 |
水と塩が金属表面に接触するのを減らす |
| 基板密封器 |
次の層の前に古い塗料,パットと敏感な表面を隔離します |
主要 な 特徴
複数の基板に強い粘着性
VF708は,適切に加工された鋼,電熱鋼,アルミニウム,ステンレス鋼,古い塗料,ボディフィラーおよびFRPに使用できます.毎日さまざまな車両材料を扱うワークショップに適しています.
優れた防腐性能
密度の高いエポキシ層は,特に砂製の鋼板や溶接面や修復された金属表面に,裸の金属を湿気や腐食から保護するのに役立ちます.
安定したフィルム強度のために2K化学固化
VSM V2288硬化剤と使用すると,VF708は2つの構成要素の交叉リンク反応によって固化され,単純な空気乾燥プライマーシステムよりも優れたフィルム強度と耐久性を与えます.
良い 密封効果
VF708は,パット,古い塗料の縁,金属表面などの多孔性または不安定な基板を密封し,溶媒攻撃,吸収痕跡,持ち上げ問題を軽減します.
ワークショップ の 仕事 に 関する 実用 的 な 鍋 の 生活
25°Cで混ざった素材は約2時間使用可能であり,塗装業者に絶えず再混ぜることなく複数パネルまたはいくつかの小さな部品の修理に十分な時間を与えます.
プレミア表面化前に砂を塗るのに適している
VF708は,完全に乾燥した後,2Kプライマー表面を塗る前にP600で砂磨され,安定したインターコート粘着をサポートする.
完全なマッチングシステム
VF708は専用VSM V2288エポキシプライマー硬化器で使用され,ランダム硬化器マッチングと比較して互換性リスクを軽減するのに役立ちます.
基板による応用シナリオ
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裸の鋼 / 裸の鉄
エポキシプライマーの最も一般的な用途はこれである.ボディの修理や砂塗りの後,露出した鋼は,腐り始める前に保護されなければならない.
使用推薦:事故修理,溶接板,砂切れ,交換板
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鉄鋼
現代の多くの車両では,電熱パネルが使用されている.VF708は,適切に砂を塗った電熱表面の粘着性と密封性を向上させるのに役立ちます.
推奨使用:ドア・スキン,ボディ・パネル,交換部品,構造修理用エリア
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アルミパネル
アルミニウム表面は汚染や酸化膜に敏感である.砂塗りや脱脂後,VF708はコーティング粘着性と耐腐蝕性を向上させるのに役立ちます.
推奨使用: アルミのフード,ドア,オートバイ部品,改造された車両部品
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ステンレス鋼
ステンレス鋼は,コーティングシステムに固執するのが難しい. VF708は,表面が適切に磨き清掃されたときに粘着基盤を提供するのに役立ちます.
推奨使用:特殊車両部品,金属アクセサリー,工業用パネル.
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古い塗料フィルム
古い塗料フィルムが固く粉末状ではなく,割れ目もなく,剥がれていない場合は,新しいコーティングの前に古い層を隔離するのに役立つように,砂塗りの後にVF708を塗ることができます.
使用推薦:中古車のリニューアル,古い車の塗装,混合した古いコーティングの修理エリア.
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パット / ボディ・フィラー・サーフェス
ボディフィラーは溶剤を不均等に吸収することができる.VF708は表面を密封し,マッピング,沈没,または不均等な上層外観などの後の問題を軽減するのに役立ちます.
推奨使用: dents の修復, 大面積のボディ フィラー 補正, 事故 車両 の 再塗装.
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FRP/ガラス繊維
FRPパネルは,改造された部品,商用車部品,エンジニアリング車両部品に一般的に見られます. VF708は,徹底的な砂塗りと清掃後に粘着を改善するのに役立ちます.
推奨使用:改造されたバンパー,ガラス繊維パネル,トラック用品.
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炭素鋼と機械の金属部品
VF708は,自動車リフィニッシング以外にも,防腐プライマーの保護を必要とする機械部品や金属部品に使用できます.
推奨用途:農業機械,建設機器,トラック部品,鉄鋼部品
リアル・ワークショップ用ケース
事件1: 事故事故 車のフェンダー修理
穴を修復し砂を塗った後,フェンダーのいくつかの部分が裸の金属にさらされます.プライマーの表面前にVF708を適用すると,腐食から修復ゾーンを保護し,次の層の粘着性を改善します.
ケース2: 中古車 完全改装
古い車両には混合塗料層,ボディフィラーエリア,露出した縁がある.VF708は,古いコーティングと新しい塗料の間の反応を減らす密封層として使用されます.
ケース3:トラックパネル塗装
商業用トラックでは雨,泥,屋外環境で動作する.VF708は,耐久性を向上させるためにプライマー表面と上層面の前に耐腐蝕ベース層として適用されます.
ケース4: 沿岸市場修理店
湿気や塩気のある環境では,通常のプライマーのシステムがより早く故障する可能性があります.VF708は,修理後に腐り返りや水泡を削減する作業場を助けます.
製品比較
VSM VF708 エポキシプライマー vs 2Kプライマー
| 比較項目 |
VSM VF708 2K エポキシプライマー |
2Kプライマー 表面 |
| 主な仕事 |
防腐 粘着 密封 |
詰め込み,平坦化,砂処理 |
| 最高位置 |
基板上の最初のプライマー層 |
色の前の中間層 |
| 裸の金属の保護 |
強い |
主な機能ではない |
| 耐腐食性 |
強くなる |
限定 |
| 能力 を 満たす |
中等 |
強い |
| 砂処理の目的 |
次の層のための軽砂 |
形状修正と表面平ら化 |
| 最善の使い方 |
金属,古い塗料,パットシール |
ベースコーティング前の平坦性修正 |
使用ガイド: VSM VF708 を正しく適用する方法
ステップ 1: 表面 を 準備 する
金属基板の場合,P320P400砂紙を塗った乾砂.
噴霧する前に,表面が:
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腐らない
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油とワックスを含まない
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砂塵から自由
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乾燥してきれい
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機械的な粘着のために適切に磨かれた
塗料が薄く,腐り,水分や油っぽい表面にスプレーしないでください.
ステップ2:VF708を硬化剤と薄化剤と混ぜる
容量による混合物:
VSM VF708 エポキシプライマー: VSM V2288 硬化器: 薄め器= 4: 1: 1.525
推奨する順序:
VF708 プリマー→ V2288 硬化剤を追加→ 均等 に 混ぜる→ 薄めを加える→ 再び混ぜる→ 噴霧する前にフィルター
ステップ 3: 鍋 の 生態 を 観察 する
25°Cで混ぜたプライマーの使用寿命は 2時間程度です.
混ぜた 材料 を 元の 容器 に 戻す こと は でき ませ ん.
ステップ 4: 噴霧銃 を セット する
| ポイント |
設定 |
| 噴射銃のタイプ |
重力給水スプレー銃 |
| ノズルの大きさ |
1.5.1.7mm |
| 空気圧 |
2~3 kg/cm2 |
| 噴射距離 |
15~20cm |
| コート |
2つの薄いコート |
| 毛皮 の 間 に 閃く |
25°Cで5分ほど |
厚い 毛布 を 塗る の は,薄い 毛布 を 塗る の で は あり ませ ん.厚い 毛布 を 濡れ に 塗る の は,乾燥 を 遅らせ,溶媒 の 保持 を 増加 さ せる こと が あり ます.
ステップ 5: 乾燥,砂,およびコーティングシステムを継続
VF708が完全に乾いた後,2Kプライマーの表面を塗る前にP600の砂紙で砂を塗る.
推奨される手順:
材料の調製→ VSM VF708 2K エポキシプライマー→ 完全乾燥→ P600 砂処理→ 2Kプライマーサーフェッシャー→ 砂取り→ ベースコート / トップコート→ クリア コート
一般 的 な 問題 と,VF708 が どの よう に 助ける か
| ワークショップの問題 |
一般 的 な 原因 |
VF708 が 助ける 方法 |
| 修理後 腐り が 戻る |
正しく密封されていない赤金属 |
防腐エポキシバリアを提供する |
| 塗料の剥離 |
金属や古いコーティングに弱い粘着性 |
基質結合を改善する |
| 膀?? |
基板に閉じ込められた水分や溶媒 |
次の層の前にシール基板を助ける |
| 持ち上げ/噛む |
古い塗料と新しい塗料が反応する |
隔離層として機能する |
| 上着の外観が不均一である |
プラスティは溶剤を不均等に吸収する |
補修区を封印する |
| デラミネーション |
基礎層が悪い |
より強い最初のプライマースレイヤを作ります |
| トラックの腐食 |
荒い屋外使用,塩,泥,雨 |
下層の耐腐蝕性を向上させる |
テクニカル仕様
| ポイント |
仕様 |
| 製品名 |
VSM VF708 2K エポキシプライマー |
| 中国語 全名 |
VSM VF708双组份2K環氧底漆 |
| マッチした硬化剤 |
VSM V2288 エポキシプライマー硬化剤 |
| 硬化剤 中国語名 |
VSM V2288 環氧底漆固化剤 |
| ブランド |
VSM |
| モデル |
VF708 |
| 製品タイプ |
2つの構成要素のエポキシプライマー |
| 樹脂システム |
エポキシ樹脂システム |
| 混合比 |
プリマー: 硬化剤: 薄化剤 = 4: 1: 1.5×2.5 |
| ポットライフ |
25°Cで約2時間 |
| 表面の準備 |
金属表面のP320・P400による乾砂 |
| 噴霧銃 |
重力給水スプレー銃 |
| ノズルの大きさ |
1.5.1.7mm |
| 空気圧 |
2~3 kg/cm2 |
| 噴射距離 |
15~20cm |
| 適用方法 |
2つの薄いコート |
| フラッシュオフ時間 |
25°Cで5分間 |
| 次 の コート を 塗る 前 に 砂 を 磨く |
完全に乾燥した後にP600 |
| 適した基板 |
裸鋼,ガルバン製鋼,アルミ,ステンレス鋼,古い塗料,パット,FRP,炭素鋼,機械金属 |
| 主な機能 |
強い粘着性,防腐,耐腐蝕性,密封性,基板隔離性 |
| 保存期間 |
普通の保存条件下では2年間開かれていません |
| 証明書/文書 |
MSDS,ISO,TDS,海上輸送の識別 |
| HSコード |
3208.9 |
HSコードは参照のためのみ提供されています.最終的な関税分類は,地元の関税規則と製品の組成に基づいて確認する必要があります.
パッケージ情報
| 構成要素 |
パッケージのサイズ |
カートンパック |
カートンの寸法 |
| VSM VF708 2K エポキシプライマー |
3.75L/缶 |
4缶 / カートン |
34.8 × 34.7 × 21cm |
| VSM V2288 エポキシプライマー硬化剤 |
1L/缶 |
15缶/箱 |
52.5*31.7*17.3cm |
標準キット:
VSM VF708 2K エポキシプライマー 3.75L + VSM V2288 エポキシプライマー硬化剤 1L
関連製品
| 関連製品 |
なぜ 推奨 さ れ ます か |
| VSM V2288 エポキシプライマー硬化剤 |
VF708用の専用固化剤 |
| VSM 2Kプライマー・サーフェッシャー |
エポキシプライマーの後に,詰め込みや平準化に使用される. |
| VSM 自動車用ボディフィラー |
プリマーシステムの前に,デントと表面の欠陥を修復 |
| VSM 1K ベースコート |
プライマーの表面に塗装された色 |
| VSM 2K 固色上着 |
商用車と工業用塗装用用用用車用の直光色塗装 |
| VSM 2K クリアコート |
最終的な輝き,耐候性,表面保護 |
| VSM 薄め器/減量器 |
プライマーとコーティングシステムのスプレー粘度を調整する |
よくある質問
Q1:なぜ,赤裸の金属に直接プライマー表面を噴霧するのではなく,エポキシプライマーを使用すべきですか?
A:プライマー表面は主に詰め込みと平坦化に使用されます.最も強い防腐層として設計されていません.VF708エポキシプライマーはより良い粘着性を提供します.プリマー表面の前に裸の金属の密封と腐食防止.
Q2: VF708 はボディフィラーに塗装できますか?
A: はい,VF708は,適切に砂塗り清掃されたボディフィラー表面に塗ることができます.これは,フィラーを密封し,プライマー表面を塗る前に溶剤吸収を減らすのに役立ちます.
Q3: VF708 エポキシプライマーの上にパット塗ってよいですか?
A: 多くの修理システムでは,エポキシプライマーは,ワークショップのプロセスに応じて,パット前または後に使用できます.エポキシ層が完全に硬化され,機械的な粘着を保証するために砂を塗ったことを確認しますシステム上の推奨事項を常に順守してください.
Q4: VF708 を噴霧する前に金属表面を砂制しないとどうなるか?
A: 砂磨きの不良は,機械的粘着性を低下させる.プライマーは,特に電熱鋼,アルミニウム,不oxidable 鋼に適切に結合しない可能性があります.金属表面はP320・P400で砂を塗り,噴霧する前に清掃する必要があります..
Q5: VF708 は,沿岸部や湿地帯での腐食を防ぎることができるか?
A:VF708は,湿気や腐食媒体を阻害する密度の高いエポキシバリアを形成することで 腐食リスクを減らすのに役立ちます.適正に準備された表面に塗装すると,沿岸部や塩にさらされた環境.
Q6:何枚のコートをスプレーするべきですか?
A: 2 つの薄い層を噴霧します. 25°C で,層の間を約 5 分間フラッシュさせてください. 1 つの重い層を塗らないでください.それは乾燥を遅らせて溶剤を閉じ込めます.
Q7: 2Kプライマーの表面を塗る前に VF708 を砂に塗らなければなりませんか?
A:はい.VF708が完全に乾いた後,2Kプライマーの表面を塗る前にP600で砂を塗ります.これはインターコート粘着性を改善し,次の層のためにより良い表面を作成します.
Q8: VF708はトラックや機械に適していますか?
VF708は,より強い防腐プライマー保護を必要とする商用車,トラック,バス,農業機械,建設機械,金属部品に適しています.
OEMと卸売
VSM VF708 2K エポキシプライマーは,世界の自動車リフィン販売業者,衝突修理サプライチェーン,および産業用金属コーティング卸売業者に適しています.
可能な協力の選択肢
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VSMブランドの販売
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OEM/プライベートラベルのパッケージ
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カスタマイズされた紙箱とラベルデザイン
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プリマー表面化剤,透明コーティング,ベースコーティング,硬化剤,薄化剤,ボディフィラーを含む混合出荷
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新しい市場試験の試行命令
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MSDS,TDS,ISO及び海上輸送の識別を含む技術文書
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地元の販売業者や車体ショップへの製品研修支援
VF708は,特に,修理耐久性と腐食防止が重要な市場,南東アジア,ロシア,東ヨーロッパ,メキシコ,ブラジル,北米,中東を含むために適しています..
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VSM VF708 コート
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サンプルキットの配置
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OEM/プライベートラベルのパッケージ
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完全な再塗装システムの推奨
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輸入及び販売に関する技術文書
価格を依頼します サンプルキットを取得します OEMサービスを依頼します VSMプライマーシステムを構築します
