Produktübersicht
In einer Reparaturwerkstatt beginnen die meisten Lackfehler nicht mit der klaren Schicht, sondern mit der unteren Schicht.
Wenn das bloße Metall, die geschliffene alte Farbe, die geschweißten Platten oder die Karosseriefüllung nicht richtig versiegelt sind, können nach dem Verlassen des Werkhauses Probleme auftreten: Rostspuren kommen zurück, die Farbkanten heben sich,Blasenbildung um die Reparaturzonen erscheint, oder die neue Beschichtung trennt sich vom Substrat.
VSM VF708 2K Epoxy Primer wurde entwickelt, um diese Probleme der unteren Schicht zu lösen.chemisch gehärteter Schutzfilm zwischen Substrat und späteren Beschichtungsschichten.
Für Karosseriewerkstätten dient VF708 als zuverlässige erste Grundierschicht vor 2K-Grundierschicht, Basisbeschichtung und durchsichtiger Schicht.Blockierung von Feuchtigkeit und Verringerung des Korrosionsrisikos nach der Reparatur.
Es eignet sich für nackten Stahl, galvanisierten Stahl, Aluminium, Edelstahl, alte Lackflächen, Puttyflächen, FRP, Kohlenstoffstahl und Maschinenmetallteile nach ordnungsgemäßem Schleifen und Reinigen.
Warum Body-Shops Epoxy-Primer verwenden, bevor sie neu streichen
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Um zu verhindern, daß der Rost zurückkehrt
Nachdem der Stahl geschliffen wurde, oxidiert er schnell, besonders in feuchten oder Küstengebieten.
VF708 bildet eine dichte Epoxidhülle, die dazu beiträgt, Feuchtigkeit, Salz und ätzende Stoffe von der Metalloberfläche zu isolieren.
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Um das ganze Farbsystem stärker zu halten
Ein Veredelungssystem ist nur so stark wie seine erste Schicht. VF708 bietet eine starke Haftung an Metall und ordnungsgemäß vorbereiteten Substraten und hilft dem späteren Primer und der Oberfläche, stabil zu bleiben.
Dies ist insbesondere bei Unfallreparaturen, Ersatzteilen, geschweißten Flächen und reparierten Kanten wichtig.
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Zur Versiegelung alter Farben und Puttenoberflächen
Alte Farbe und Körperfüllmittel können Lösungsmittel ungleichmäßig absorbieren oder mit neuen Beschichtungen reagieren.
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Um die Langlebigkeit der Reparatur zu verbessern
Für Nutzfahrzeuge, Lkw, Maschinenfahrzeuge und Autos, die in rauen Klimazonen eingesetzt werden, ist der Korrosionsschutz der unteren Schicht von entscheidender Bedeutung.
Produktstruktur und Arbeitsprinzip
VSM VF708 ist nicht nur eine primere Farbschicht, sondern eine chemisch gehärte Epoxyschutzschicht.
VSM VF708 Epoxyprimar+VSM V2288 Epoxidhärter+Ausdünner↓2K-Epoxid-Kreuzverbindungsreaktion↓Dichte Schutzfolie
Nach der Härtung erfüllt die Folie drei Schlüsselfunktionen:
| Funktion |
Was es für echte Reparaturarbeiten bedeutet |
| Anschlussbrücke |
Hilft späteren Beschichtungen, sich an Metall und reparierte Substrate zu binden |
| Korrosionsschutz |
Verringert den Kontakt von Wasser und Salz mit der Metalloberfläche |
| Substratversiegelung |
Isoliert alte Farbe, Putty und empfindliche Oberflächen vor der nächsten Schicht |
Wesentliche Merkmale
Starke Haftung an mehreren Substraten
VF708 kann auf richtig zubereitetem Stahl, verzinktem Stahl, Aluminium, Edelstahl, alter Farbe, Karosseriefüllstoff und FRP verwendet werden.
Ausgezeichnete Rostbeständigkeit
Die dichte Epoxyschicht schützt das nackte Metall vor Feuchtigkeit und Korrosion, insbesondere auf geschliffenen Stahlplatten, geschweißten Flächen und reparierten Metalloberflächen.
2K chemische Aushärtung für eine stabile Filmfestigkeit
Verwendet mit dem VSM V2288-Härter, wird VF708 durch eine zwei-Komponenten-Kreuzverbindungsreaktion gehärtet, was eine bessere Filmfestigkeit und Haltbarkeit bietet als einfache lufttrockene Primer-Systeme.
Gute Versiegelung
VF708 hilft, poröse oder instabile Substrate wie Putty, alte Lackkanten und Metalloberflächen zu versiegeln, wodurch Lösungsmittelangriffe, Absorptionsspuren und Hebprobleme reduziert werden.
Praktische Lebensweise für Werkstattjobs
Bei 25°C bleibt das gemischte Material etwa 2 Stunden verwendbar, was den Malern genügend Zeit für die Reparatur von mehreren Platten oder mehreren kleinen Teilen ohne ständiges Remixen gibt.
Geeignet zum Schleifen vor der Oberflächenaufbereitung
Nach vollständigem Trocknen kann VF708 mit P600 geschliffen werden, bevor eine 2K-Primeroberfläche aufgetragen wird, die eine stabile Intercoat-Adhäsion unterstützt.
Komplett abgestimmtes System
VF708 wird mit seinem speziellen VSM V2288 Epoxy Primer Hardener verwendet, um das Kompatibilitätsrisiko im Vergleich zur zufälligen Härterung zu reduzieren.
Anwendungsszenarien nach Substrat
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Nacktes Stahl / Nacktes Eisen
Dies ist die häufigste Verwendung für Epoxy-Primer. Nach Reparatur oder Schleifung des Körpers muss freiliegender Stahl geschützt werden, bevor Rost beginnt.
Empfohlene Verwendung: Unfallreparatur, geschweißte Platten, durchgeschliffene Kanten, Ersatzteile.
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Verzinktes Stahl
Viele moderne Fahrzeuge verwenden verzinkte Platten. VF708 hilft, die Haftung und Dichtung von richtig geschliffenen verzinkten Oberflächen zu verbessern.
Empfohlene Verwendung: Türhüllen, Karosserieplatten, Ersatzteile, Reparaturbereiche.
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Aluminiumplatten
Aluminiumoberflächen sind empfindlich gegen Verunreinigungen und Oxidfolien.
Empfohlene Verwendung: Aluminiumkappen, Türen, Motorradteile, geänderte Fahrzeugteile.
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Edelstahl
Edelstahl ist für Beschichtungssysteme schwieriger zu greifen. VF708 hilft, eine Haftung zu schaffen, wenn die Oberfläche ordnungsgemäß abgerissen und gereinigt wird.
Empfohlene Verwendung: Spezialteile für Fahrzeuge, Metallzubehör, Industrieplatten.
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Alte Farbfolie
Wenn die alte Farbfolie fest ist, nicht pulverförmig, nicht zerbrochen und nicht schälend, kann VF708 nach dem Schleifen aufgetragen werden, um die alte Schicht vor der neuen Beschichtung zu isolieren.
Empfohlene Verwendung: Gebrauchtwagen-Renovierung, Neubemalung alter Autos, Reparaturbereiche mit gemischten alten Beschichtungen.
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Putty / Körperfüllfläche
VF708 hilft, die Oberfläche zu versiegeln und spätere Probleme wie Kartierung, Sinken oder ungleichmäßiges Oberbeschichtungsbild zu reduzieren.
Empfohlene Anwendung: Reparatur von Dellen, Korrektur von Karosseriefüllstoffen für große Flächen, Nachbearbeitung von Unfallfahrzeugen.
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FRP / Glasfaser
FRP-Platten sind häufig auf modifizierten Teilen, Teilen von Nutzfahrzeugen und Komponenten von Maschinenfahrzeugen zu finden.
Empfohlene Verwendung: modifizierte Stoßfänger, Glasfaserplatten, Lkw-Zubehör.
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Kohlenstoffstahl und Teile aus Metall für Maschinen
Neben der Autobearbeitung kann VF708 auch für Maschinenteile und Metallkomponenten verwendet werden, die einen korrosionsschützenden Grundschutz benötigen.
Empfohlene Verwendung: landwirtschaftliche Maschinen, Baumaschinen, Lastwagenteile, Stahlbauteile.
Wirkliche Anwendungsfälle in Werkstätten
Fall 1: Reparatur von Fahrrädern bei Unfällen
Nach der Reparatur und Schleifung der Dellen werden mehrere Bereiche des Schutzes dem bloßen Metall ausgesetzt.Die Anwendung von VF708 vor dem Grundiermaterial schützt die Reparaturzone vor Rost und verbessert die Haftung der folgenden Schichten.
Fall 2: Gebrauchtwagen vollständig überholt
Ein altes Fahrzeug hat gemischte Lackschichten, Karosseriefüllflächen und freiliegende Kanten.
Fall 3: Ummalung von Lkw-Panels
Ein kommerzieller Lkw arbeitet unter Regen, Schlamm und Außenbedingungen. VF708 wird als Korrosionsschutz-Basisschicht vor dem Primer und der Oberfläche aufgetragen, um die langfristige Haltbarkeit zu verbessern.
Fall 4: Reparaturwerkstatt am Küstenmarkt
In feuchten und salzhaltigen Umgebungen können normale Grundierungssysteme schneller ausfallen.
Produktvergleich
VSM VF708 Epoxy Primer vs. 2K Primer Oberflächen
| Vergleichswert |
VSM VF708 2K-Epoxyprimer |
2K Primer Surfacer |
| Hauptbeschäftigung |
Rostfeste, Haftung, Dichtung |
Füllung, Nivellierung und Schleifung |
| Beste Position |
Erste Grundierungsschicht auf dem Substrat |
Zwischenschicht vor der Farbe |
| Schutz aus bloßem Metall |
Stärker |
Nicht die Hauptfunktion |
| Korrosionsbeständigkeit |
Stärker |
Begrenzt |
| Fähigkeit zu erfüllen |
Mittelfristig |
Stärker |
| Zweck des Schleifens |
Leichtes Schleifen für die nächste Schicht |
Formkorrektur und Oberflächeneinheitlichung |
| Am besten genutzt |
Metall, alte Farbe, Mastendichtung |
Korrektur der Flachheit vor der Unterbeschichtung |
Benutzerhandbuch: Richtige Anwendung von VSM VF708
Schritt 1: Vorbereiten der Oberfläche
Für Metallsubstrate trockener Sand mit P320-P400-Sandpapier.
Vor dem Sprühen ist sicherzustellen, dass die Oberfläche:
Sprühen Sie nicht über lose Farbe, unbehandelte Rost, Feuchtigkeit oder ölige Oberflächen.
Schritt 2: Mischen Sie VF708 mit Härter und Verdünner
Mischung nach Volumen:
VSM VF708 Epoxy Primer: VSM V2288 Härter: Verdünner= 4: 1: 1,5 ¢2.5
Empfohlene Reihenfolge:
VF708 Grundierer→ Hinzufügen von V2288-Härter→ Gleichmäßig mischen→ Hinzufügen von Dünner→ Noch einmal rühren→ Vor dem Sprühen filtern
Schritt 3: Beobachten Sie die Pflanzenwelt
Bei 25°C hat der gemischte Grundierstoff eine Nutzungsdauer von etwa 2 Stunden.
Mischen Sie nur die für die Arbeit notwendige Menge und geben Sie das gemischte Material nicht wieder in die ursprüngliche Dose.
Schritt 4: Stellen Sie die Sprühpistole ein
| Artikel |
Einstellung |
| Typ der Sprühpistole |
Schwerkraft-Sprühpistole |
| Größe der Düse |
1.5 ∼1,7 mm |
| Luftdruck |
3 kg/cm2 |
| Sprühentfernung |
15 ̊20 cm |
| Kleider und Kleiderzubehör |
2 dünne Schichten |
| Ein Blitz zwischen den Mänteln |
Ungefähr 5 Minuten bei 25°C |
Eine starke nasse Anwendung kann das Trocknen verlangsamen und die Aufbewahrung von Lösungsmitteln erhöhen.
Schritt 5: Trocknen, Sand legen und das Beschichtungssystem fortsetzen
Nachdem VF708 vollständig trocken ist, schleifen Sie mit P600-Schleifpapier vor dem Auftragen von 2K-Primer.
Empfohlenes Verfahren:
Herstellung von Substraten→ VSM VF708 2K Epoxyprimer→ Vollständige Trocknung→ P600 Schleifen→ 2K Primer Surfacer→ Schleiferei→ Unterwäsche / Oberwäsche→ Klares Fell
Häufige Probleme und wie VF708 hilft
| Werkstattproblem |
Gemeinsame Ursache |
Wie VF708 hilft |
| Nach der Reparatur wieder Rost |
Bares Metall nicht ordnungsgemäß versiegelt |
Bietet eine rostfeste Epoxidhinderung |
| Färbenschälen |
Schwache Haftung auf Metall oder alte Beschichtung |
Verbessert die Substratbindung |
| Blasenbildung |
Feuchtigkeit oder Lösungsmittel, die im Substrat eingeschlossen sind |
Hilft, das Substrat vor den nächsten Schichten zu versiegeln |
| Heben / beißen |
Alte Farbe reagiert mit neuer Beschichtung |
Wirkt als Isolationsschicht |
| Ungleichmäßiges Obermantel |
Putty absorbiert das Lösungsmittel ungleichmäßig |
Versiegelung der Körperfüll- und Reparaturzonen |
| Delamination |
Schlechte Schichtbasis |
Baut eine stärkere erste Grundschicht auf |
| Korrosion auf Lkw |
Harter Gebrauch im Freien, Salz, Schlamm, Regen |
Verbesserung der Korrosionsbeständigkeit der unteren Schicht |
Technische Spezifikation
| Artikel |
Spezifikation |
| Produktbezeichnung |
VSM VF708 2K-Epoxyprimer |
| Chinesischer vollständiger Name |
VSM VF708 双组份2K |
| Gekoppelter Verhärter |
VSM V2288 Epoxidhärter |
| Chinesischer Name für Härter |
VSM V2288 Umweltsäure- und Lackfestigkeitsmittel |
| Marke |
VSM |
| Modell |
VF708 |
| Art der Ware |
Epoxy-Primer aus zwei Bestandteilen |
| Harzsystem |
Epoxidharzsystem |
| Mischungsverhältnis |
Grinder: Härter: Verdünner = 4: 1: 1,5 ∼2,5 vol. |
| Lebensdauer |
Ungefähr 2 Stunden bei 25°C |
| Oberflächenvorbereitung |
Trockene Schleiferei mit P320·P400 für Metalloberflächen |
| Sprühpistole |
Schwerkraft-Sprühpistole |
| Größe der Düse |
1.5 ∼1,7 mm |
| Luftdruck |
3 kg/cm2 |
| Sprühentfernung |
15 ̊20 cm |
| Anwendungsart |
2 dünne Schichten |
| Zeit für den Ausbruch |
ca. 5 Minuten zwischen den Schichten bei 25°C |
| Schleifen vor dem nächsten Mantel |
P600 nach vollständigem Trocknen |
| geeignete Substrate |
Nackter Stahl, galvanisierter Stahl, Aluminium, Edelstahl, alte Farbe, Putty, FRP, Kohlenstoffstahl, Maschinenmetall |
| Hauptfunktionen |
starke Haftung, Rost- und Korrosionsschutz, Dichtung, Isolierung des Substrats |
| Haltbarkeit |
2 Jahre unter normalen Lagerbedingungen nicht geöffnet |
| Bescheinigungen/Dokumente |
MSDS, ISO, TDS, Kennzeichnung für den Seeverkehr |
| HS-Code |
3208.9 |
Der HS-Code ist lediglich als Referenz angegeben, wobei die endgültige Zollbezeichnung nach den örtlichen Zollvorschriften und der Zusammensetzung des Erzeugnisses bestätigt werden sollte.
Verpackungsinformationen
| Komponente |
Packungsgröße |
Kartonverpackung |
Abmessungen von Kartons |
| VSM VF708 2K-Epoxyprimer |
30,75 L / Dosen |
4 Dosen / Karton |
34.8 × 34,7 × 21 cm |
| VSM V2288 Epoxidhärter |
1 L / Dosen |
15 Dosen / Karton |
52.5*31.7*17.3cm |
Standardpaket:
VSM VF708 2K Epoxy Primer 3,75L + VSM V2288 Epoxy Primer Härter 1L
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| VSM V2288 Epoxidhärter |
Spezielles Härtemittel für VF708 |
| VSM 2K Primer Surfacer |
Verwendet nach Epoxidhämmerung zur Befüllung und Nivellierung |
| VSM Fahrzeugkarosserie-Füllstoff |
Reparatur von Dellen und Oberflächenfehlern vor dem Grundierungssystem |
| VSM 1K Baseschicht |
Farbbeschichtung nach der Grundfläche |
| VSM 2K Feste Farbe Obermantel |
Direkt glänzende Farbveredelung für Nutzfahrzeuge und industrielle Neubemalung |
| VSM 2K Durchsichtig |
Endglanz, Wetterbeständigkeit und Oberflächenschutz |
| VSM-Dünner / Reduktor |
Passt die Viskosität der Sprühmittel für Grundierungs- und Beschichtungssysteme an |
Häufig gestellte Fragen
F1: Warum sollte ich Epoxy-Primer verwenden, anstatt Primerauflage direkt auf bloßes Metall zu sprühen?
A: Die Oberflächenprimar ist hauptsächlich für das Füllen und Nivellieren bestimmt.Versiegelung und Korrosionsschutz von nacktem Metall vor dem Grundieren.
F2: Kann VF708 über Körperfüllmittel aufgetragen werden?
A: Ja, VF708 kann über richtig geschliffen und gereinigte Körperfülleroberflächen aufgetragen werden.
F3: Kann ich Putty über VF708 Epoxypramer auftragen?
A: In vielen Reparatursystemen kann Epoxidhämmerung je nach Werkstattverfahren vor oder nach dem Putty verwendet werden.Stellen Sie sicher, dass die Epoxyschicht vollständig gehärtet und geschliffen ist, um eine mechanische Haftung zu gewährleisten- Folgen Sie immer den Empfehlungen des Systems.
F4: Was geschieht, wenn die Metalloberfläche vor dem Sprühen von VF708 nicht geschliffen wird?
A: Ein schlechtes Schleifen verringert die mechanische Haftung.Metalloberflächen sollten mit P320·P400 geschliffen und vor dem Sprühen gereinigt werden.
F5: Kann VF708 Rost in Küstengebieten oder feuchten Gebieten verhindern?
A: VF708 trägt dazu bei, das Rostrisiko zu reduzieren, indem es eine dichte Epoxidbarriere bildet, die Feuchtigkeit und ätzende Medien blockiert.Küsten- und salzbelastete Umgebungen, wenn sie auf ordnungsgemäß vorbereitete Oberflächen angewendet werden.
F6: Wie viele Mäntel sollte ich besprühen?
A: Sprühen Sie zwei dünne Schichten auf. Bei 25°C lassen Sie etwa 5 Minuten zwischen den Schichten blinken. Vermeiden Sie die Anwendung einer schweren Schicht, da sie das Trocknen verlangsamen und das Lösungsmittel einfangen kann.
F7: Muss ich VF708 vor dem Auftragen von 2K-Pramer-Oberflächen schleifen?
A: Ja. Nachdem VF708 vollständig trocken ist, schleifen Sie mit P600 vor dem Auftragen von 2K-Primer auf. Dies verbessert die Intercoat-Adhäsion und schafft eine bessere Oberfläche für die nächste Schicht.
F8: Ist VF708 für Lkw und Maschinen geeignet?
A: Ja. VF708 eignet sich für Nutzfahrzeuge, Lastwagen, Busse, landwirtschaftliche Maschinen, Baumaschinen und Metallteile, die einen stärkeren Korrosionsschutz benötigen.
OEM und Großhandel
VSM VF708 2K Epoxy Primer eignet sich für weltweite Autoveredelungsvertriebshändler, Lieferketten für Kollisionsreparatur und Großhändler für industrielle Metallbeschichtungen.
Verfügbare Kooperationsmöglichkeiten:
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Vertrieb der Marke VSM
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Verpackungen für OEM/Privatlabel
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Maßgeschneiderte Karton- und Etikettengestaltung
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Gemischte Lieferung mit Grundierungsmittel, durchsichtigem Oberflächenbeschichtung, Grundbeschichtung, Härter, Verdünner und Karosseriefüllmittel
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Versuchsbefehle für neue Marktprüfungen
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Technische Dokumente einschließlich MSDS, TDS, ISO und Identifizierung des Seeverkehrs
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Produktschulungsunterstützung für lokale Händler und Karosseriewerkstätten
VF708 ist besonders geeignet für Märkte, in denen Reparaturbeständigkeit und Rostverhütung wichtig sind, einschließlich Südostasien, Russland, Osteuropa, Mexiko, Brasilien, Nordamerika und dem Nahen Osten.
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