Vue d'ensemble du produit
Dans un atelier de réparation, la plupart des défaillances de peinture ne commencent pas par la couche transparente, mais par la couche inférieure.
Lorsque le métal nu, la peinture ancienne poncée, les panneaux soudés ou le remplissage de la carrosserie ne sont pas correctement scellés, des problèmes peuvent survenir après que la voiture ait quitté l'atelier: les traces de rouille reviennent, les bords de la peinture s'élèvent,des cloques apparaissent autour des zones de réparation, ou le nouveau revêtement se sépare du substrat.
Le VSM VF708 2K Epoxy Primer est conçu pour résoudre ces problèmes de couche inférieure.film protecteur chimiquement durci entre le substrat et les couches de revêtement ultérieures.
Pour les ateliers de carrosserie, le VF708 fonctionne comme une première couche de primer fiable avant la surface de primer 2K, le revêtement de base et le revêtement transparent.bloquer l'humidité et réduire le risque de corrosion après réparation.
Il convient pour l'acier nu, l'acier galvanisé, l'aluminium, l'acier inoxydable, les anciennes surfaces de peinture, les surfaces de mastic, le FRP, l'acier au carbone et les pièces métalliques des machines après ponçage et nettoyage appropriés.
Pourquoi les ateliers de peinture utilisent-ils le primer époxy avant de repeindre?
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Pour empêcher la rouille de revenir
L'acier nu commence à s'oxyder rapidement après le ponçage, en particulier dans les zones humides ou côtières.
VF708 forme un film époxy dense qui aide à isoler l'humidité, le sel et les matériaux corrosifs de la surface métallique.
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Pour rendre le système de peinture plus résistant
Un système de finition n'est aussi résistant que sa première couche. VF708 fournit une forte adhérence au métal et aux substrats correctement préparés, aidant la surface de préparation ultérieure et le revêtement supérieur à rester stables.
Ceci est particulièrement important pour la réparation d'accidents, les panneaux de remplacement, les zones soudées et les bords réparés.
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Pour sceller les anciennes surfaces de peinture et de mastic
La peinture ancienne et le remplissage du corps peuvent absorber le solvant de manière inégale ou réagir avec de nouveaux revêtements.
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Pour améliorer la durabilité des réparations
Pour les véhicules utilitaires, les camions, les véhicules mécaniques et les voitures utilisées dans des climats difficiles, la protection contre la corrosion de la couche inférieure est essentielle.
Structure du produit et principe de fonctionnement
Le VSM VF708 n'est pas seulement une couche de couleur de "primeur", c'est une couche de protection époxy durcie chimiquement.
VSM VF708 Première époxy+VSM V2288 Durcisseur de premier époxy+Plus mince↓Réaction de liaison transversale par époxyde 2K↓Film protecteur dense de base
Après séchage, le film remplit trois fonctions essentielles:
| Fonction |
Ce qu'elle signifie dans les réparations |
| Pont d'adhésion |
Aide les revêtements ultérieurs à se lier au métal et aux substrats réparés |
| Barrière anti-corrosion |
Réduit le contact de l'eau et du sel avec la surface métallique |
| Sélecteur de substrat |
Isole la peinture ancienne, le mastic et les surfaces sensibles avant la couche suivante |
Principales caractéristiques
Forte adhérence à plusieurs substrats
Le VF708 peut être utilisé sur l'acier, l'acier galvanisé, l'aluminium, l'acier inoxydable, la peinture ancienne, le remplissage de carrosserie et le FRP. Il convient aux ateliers qui manipulent chaque jour différents matériaux de véhicules.
Excellente résistance à la rouille
La couche d'époxy dense aide à protéger le métal nu de l'humidité et de la corrosion, en particulier sur les panneaux d'acier poncé, les surfaces soudées et les surfaces métalliques réparées.
Durcissement chimique 2K pour une résistance de film stable
Utilisé avec le durcisseur VSM V2288, le VF708 durcit grâce à une réaction de liaison croisée à deux composants, ce qui donne une meilleure résistance et durabilité du film que les simples systèmes de préparation à l'air sec.
Bon effet de scellement
Le VF708 aide à sceller les substrats poreux ou instables tels que le mastic, les bords de peinture anciens et les surfaces métalliques, réduisant l'attaque des solvants, les marques d'absorption et les problèmes de levage.
La vie pratique du pot pour les travaux d'atelier
À 25 °C, le matériau mélangé reste utilisable pendant environ 2 heures, ce qui donne aux peintres suffisamment de temps pour la réparation de plusieurs panneaux ou de plusieurs petites pièces sans mélange constant.
Convient pour le ponçage avant le ponçage
Après séchage complet, le VF708 peut être poncé avec P600 avant d'appliquer une surface de primer 2K, ce qui favorise une adhérence stable entre les couches.
Système de correspondance complet
VF708 est utilisé avec son durcisseur spécial VSM V2288 Epoxy Primer, ce qui contribue à réduire le risque de compatibilité par rapport à l'appariement aléatoire du durcisseur.
Scénarios d'application par substrat
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Acier nu / Fer nu
Après la réparation du corps ou le ponçage, l'acier exposé doit être protégé avant que la rouille ne commence.
Utilisation recommandée: réparation d'accidents, panneaux soudés, bords poncés, panneaux de remplacement.
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Acier galvanisé
Beaucoup de véhicules modernes utilisent des panneaux galvanisés.
Utilisation recommandée: couches de porte, panneaux de carrosserie, pièces de rechange, zones de réparation de structures.
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Panneaux en aluminium
Après le ponçage et le dégraissage, le VF708 aide à améliorer l'adhérence du revêtement et la résistance à la corrosion.
Utilisation recommandée: capots en aluminium, portes, pièces de motocyclettes, pièces de véhicules modifiées.
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Acier inoxydable
L'acier inoxydable est plus difficile à attraper pour les systèmes de revêtement.
Utilisation recommandée: pièces spéciales de véhicules, accessoires métalliques, panneaux industriels.
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Film de peinture ancien
Si l'ancien film de peinture est ferme, non poudreux, non fissuré et non pelé, le VF708 peut être appliqué après ponçage pour aider à isoler l'ancienne couche avant le nouveau revêtement.
Utilisation recommandée: rénovation de voitures d'occasion, repeinture de voitures anciennes, zones de réparation avec des vieux revêtements mixtes.
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Surface de plombage / remplissage du corps
Le remplissage du corps peut absorber le solvant de manière inégale.
Utilisation recommandée: réparation des bosses, correction de la carrosserie par le remplissage de grandes surfaces, refaçage des véhicules accidentés.
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FRP / fibre de verre
Les panneaux en FRP sont couramment utilisés sur des pièces modifiées, des pièces de véhicules utilitaires et des composants de véhicules de construction.
Utilisation recommandée: pare-chocs modifiés, panneaux en fibre de verre, accessoires de camions.
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Parties métalliques d'acier au carbone et de machines
Outre le refaçage automobile, le VF708 peut également être utilisé pour les pièces de machines et les composants métalliques nécessitant une protection anti-corrosion.
Utilisation recommandée: machines agricoles, équipements de construction, pièces de camions, composants en acier.
Cas d'utilisation réels
Cas 1: Réparation de l'écrou d'une voiture
Après réparation des bosses et ponçage, plusieurs zones de l'aile sont exposées au métal nu.L'application de VF708 avant la surface de préparation aide à protéger la zone de réparation de la rouille et améliore l'adhérence des couches suivantes.
Cas 2: voiture d'occasion entièrement remise en état
Un ancien véhicule a des couches de peinture mixtes, des zones de remplissage de la carrosserie et des bords exposés.
Cas 3: Repeinture de panneaux de camions
Un camion commercial fonctionne sous la pluie, dans la boue et à l'extérieur.
Cas 4: atelier de réparation du marché côtier
Dans des environnements humides et salés, les systèmes de démarrage ordinaires peuvent échouer plus rapidement.
Comparaison des produits
VSM VF708 Première époxy contre Première de surface 2K
| Titre de comparaison |
VSM VF708 2K époxy primer |
2K Primer Surfacer |
| Emploi principal |
Anti-rouille, adhésion, étanchéité |
Remplissage, nivellement, ponçage |
| Meilleure position |
Première couche d'amorçage sur le substrat |
Couche intermédiaire avant la couleur |
| Protection contre le métal nu |
Il est fort. |
Pas la fonction principale |
| Résistance à la corrosion |
Plus fort. |
Commercialisé |
| La capacité de remplir |
Moyenne |
Il est fort. |
| Objectif du ponçage |
Le ponçage léger pour la couche suivante |
Correction de forme et nivellement de surface |
| Meilleure utilisation |
Métal, peinture ancienne, étanchéité en mastic |
Correction de la planéité avant revêtement de base |
Guide d'utilisation: Comment appliquer VSM VF708 correctement
Première étape: préparer la surface
Pour les substrats métalliques, sable sec avec du papier de verre P320-P400.
Avant de pulvériser, assurez-vous que la surface est:
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Ne contenant pas de rouille
-
Dépourvu d'huile et de cire
-
Ne contenant pas de poussière de ponçage
-
À sec et propre.
-
d'une épaisseur n'excédant pas 1 mm
Ne pas pulvériser sur les surfaces peu peintes, la rouille non traitée, l'humidité ou l'huile.
Étape 2: mélanger le VF708 avec le durcisseur et le diluant
Mélange en volume:
VSM VF708 Première époxy: VSM V2288 Durcisseur: Diluteur= 4: 1: 1,5 ̇2.5
L' ordre recommandé:
VF708 Préliminaire→ Ajouter le durcisseur V2288→ Remuer uniformément→ Ajouter un diluant→ Remuer à nouveau→ Filtrer avant pulvérisation
Étape 3: Observez la vie du pot
À 25 °C, la préparation mixte a une durée de conservation utilisable d'environ 2 heures.
Mélangez seulement la quantité nécessaire au travail et ne versez pas de nouveau le mélange dans la boîte d'origine.
Étape 4: régler le pistolet
| Nom de l'article |
Réglage |
| Type de pistolet à pulvérisation |
Pistolet à pulvérisation à alimentation par gravité |
| Taille de la buse |
1.5 ∼1,7 mm |
| Pression de l'air |
2 à 3 kg/cm2 |
| Distance de pulvérisation |
15 à 20 cm |
| Vêtements |
2 couches minces |
| Des éclairs entre les manteaux |
Environ 5 minutes à 25°C |
Appliquez des couches minces au lieu d'une couche lourde, car une application humide intense peut ralentir le séchage et augmenter la rétention de solvant.
Étape 5: Sécher, sabler et poursuivre le système de revêtement
Une fois que le VF708 est complètement sec, le sable avec du papier de ponçage P600 avant d'appliquer le primer 2K.
Procédure recommandée:
Préparation du substrat→ VSM VF708 2K époxy primer→ Séchage complet→ Le ponçage P600→ 2K Primer Surfacer→ Le ponçage→ Couche de base / couche supérieure→ Un manteau clair
Problèmes courants et l'aide du VF708
| Problème de l'atelier |
Cause commune |
Comment le VF708 aide |
| La rouille revient après réparation |
Métal nu non correctement scellé |
Fournit une barrière époxy anti-rouille |
| Peeling de peinture |
Faible adhérence sur le métal ou sur les vieux revêtements |
Améliore la liaison du substrat |
| - Des cloques |
L'humidité ou le solvant piégés dans le substrat |
Aide à sceller le substrat avant les couches suivantes |
| Soulevé / mordu |
La peinture ancienne réagit avec le nouveau revêtement. |
Fonctionne comme couche d'isolation |
| Aspect inégal du manteau supérieur |
La pâte absorbe le solvant de façon inégale |
Sélection des zones de remplissage et de réparation |
| Délamination |
Fondation à couche médiocre |
Construit une première couche de base plus solide |
| Corrosion sur les camions |
Utilisation à l'extérieur, sel, boue, pluie |
Améliore la résistance à la corrosion de la couche inférieure |
Spécifications techniques
| Nom de l'article |
Spécification |
| Nom du produit |
VSM VF708 2K époxy primer |
| Nom complet en chinois |
VSM VF708双组份2K peinture à base d'oxygène |
| Durcisseur assorti |
VSM V2288 Durcisseur de premier époxy |
| Nom chinois du durcisseur |
VSM V2288 solidificateur de peinture à base d'oxygène |
| Marque |
VSM |
| Modèle |
VF708 |
| Type de produit |
Déploiement époxy à deux composants |
| Système de résine |
Système de résine époxy |
| Proportion de mélange |
Première: Durcitrice: Diluteur = 4: 1: 1,5 ̇ 2,5 en volume |
| Vie du pot |
Approximativement 2 heures à 25°C |
| Préparation de la surface |
Le ponçage à sec avec P320·P400 pour la surface métallique |
| Pistolet à pulvérisation |
Pistolet à pulvérisation à alimentation par gravité |
| Taille de la buse |
1.5 ∼1,7 mm |
| Pression de l'air |
2 à 3 kg/cm2 |
| Distance de pulvérisation |
15 à 20 cm |
| Méthode d'application |
2 couches minces |
| Temps de déclenchement |
5 minutes entre les couches à 25°C. |
| Le ponçage avant la prochaine couche |
P600 après séchage complet |
| Substrats appropriés |
Acier nu, acier galvanisé, aluminium, acier inoxydable, peinture ancienne, mastic, FRP, acier au carbone, métal des machines |
| Principales fonctions |
Forte adhérence, anti-rouille, anti-corrosion, étanchéité, isolation du substrat |
| Durée de conservation |
2 ans non ouverts dans des conditions de stockage normales |
| Certificats/documents |
Les données relatives à l'identification des véhicules sont fournies à l'autorité compétente. |
| Code du SH |
3208.9 |
Le code SH est fourni à titre de référence uniquement. Le classement douanier final doit être confirmé selon les règles douanières locales et la composition du produit.
Informations sur l'emballage
| Composant |
Taille du colis |
Emballage en carton |
Dimensions du carton |
| VSM VF708 2K époxy primer |
3.75L / boîte |
4 boîtes / carton |
34.8 × 34,7 × 21 cm |
| VSM V2288 Durcisseur de premier époxy |
1 litre par boîte |
15 boîtes par carton |
52.5*31.7*17.3 cm |
Un kit standard:
VSM VF708 2K époxy primer 3,75L + VSM V2288 époxy primer durcisseur 1L
Produits connexes
| Produit apparenté |
Pourquoi la recommander |
| VSM V2288 Durcisseur de premier époxy |
Agents de durcissement dédiés pour VF708 |
| VSM 2K Primer Surfacer |
Utilisé après le primer époxy pour le remplissage et le nivellement |
| Remplisseur de carrosserie automobile VSM |
Réparer les bosses et les défauts de surface avant le système de préparation |
| VSM 1K couche de base |
Couche de couleur après le revêtement de surface |
| VSM 2K Couleur solide |
Finition de couleur directe brillante pour les véhicules utilitaires et la repeinture industrielle |
| VSM 2K Vêtement transparent |
Gloss final, résistance aux intempéries et protection de surface |
| VSM diluant / réducteur |
Ajuste la viscosité de pulvérisation pour les systèmes d'amorçage et de revêtement |
Questions fréquentes
Q1: Pourquoi devrais-je utiliser un imprimant époxy au lieu de pulvériser la surface du imprimant directement sur le métal nu?
R: Le primer est principalement utilisé pour le remplissage et le nivellement. Il n'est pas conçu comme la couche anti-rouille la plus solide.l'étanchéité et la protection contre la corrosion sur le métal nu avant la surface de préparation.
Q2: Le VF708 peut-il être appliqué sur le remplissage corporel?
R: Oui, le VF708 peut être appliqué sur des surfaces de remplissage du corps correctement poncées et nettoyées.
Q3: Puis-je appliquer du mastic sur le primer époxy VF708?
R: Dans de nombreux systèmes de réparation, le primer époxy peut être utilisé avant ou après le mastic en fonction du processus d'atelier.s'assurer que la couche époxy est complètement durcie et poncée pour assurer l'adhérence mécaniqueSuivez toujours les recommandations du système.
Q4: Que se passe-t-il si la surface métallique n'est pas poncée avant de pulvériser le VF708?
R: Un mauvais ponçage réduit l'adhérence mécanique.Les surfaces métalliques doivent être poncées avec du P320·P400 et nettoyées avant pulvérisation..
Q5: Le VF708 peut-il prévenir la rouille dans les zones côtières ou humides?
R: VF708 aide à réduire le risque de rouille en formant une barrière époxy dense qui bloque l'humidité et les milieux corrosifs.en milieu côtier et exposé au sel lorsqu'il est appliqué sur des surfaces correctement préparées.
Q6: Combien de couches dois-je pulvériser?
R: Pulvériser deux couches minces. À 25°C, laisser passer environ 5 minutes entre les couches. Évitez d'appliquer une couche lourde car elle peut ralentir le séchage et piéger le solvant.
Q7: Ai-je besoin de poncer VF708 avant d'appliquer la surface de primer 2K?
R: Oui. Une fois que le VF708 est complètement sec, sablez-le avec du P600 avant d'appliquer du primer 2K. Cela améliore l'adhérence entre les couches et crée une meilleure surface pour la couche suivante.
Q8: Le VF708 est-il adapté aux camions et aux machines d'ingénierie?
R: Oui. Le VF708 convient aux véhicules utilitaires, camions, bus, machines agricoles, machines de construction et pièces métalliques nécessitant une protection anti-corrosion plus forte.
OEM et en gros
Le VSM VF708 2K Epoxy Primer convient aux distributeurs mondiaux de finitions automobiles, aux chaînes d'approvisionnement en réparation de collisions et aux grossistes de revêtements métalliques industriels.
Options de coopération disponibles:
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Distribution de la marque VSM
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Emballage OEM/étiquette privée
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Conception personnalisée du carton et de l'étiquette
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Expédition mixte avec matière première de surface, revêtement transparent, revêtement de base, durcisseur, diluant et chargeur de carrosserie
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Délais d'essai pour les nouveaux essais de marché
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Documents techniques comprenant la DSP, la DSP, l'ISO et l'identification du transport maritime
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Soutien à la formation des distributeurs locaux et des ateliers de carrosserie
Le VF708 est particulièrement adapté aux marchés où la durabilité de réparation et la prévention de la rouille sont importantes, notamment en Asie du Sud-Est, en Russie, en Europe de l'Est, au Mexique, au Brésil, en Amérique du Nord et au Moyen-Orient..
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