Présentation du produit
Dans un atelier de réparation, la plupart des défauts de peinture ne proviennent pas de la couche transparente. Ils partent de la couche inférieure.
Lorsque le métal nu, l'ancienne peinture poncée, les panneaux soudés ou le mastic de carrosserie ne sont pas correctement scellés, des problèmes peuvent apparaître après la sortie de l'atelier : des traces de rouille réapparaissent, les bords de la peinture se soulèvent, des cloques apparaissent autour des zones de réparation ou le nouveau revêtement se détache du support.
L'apprêt époxy 2K VSM VF708 est conçu pour résoudre ces problèmes de couche inférieure. Il s'agit d'un apprêt époxy à deux composants utilisé avec le durcisseur d'apprêt époxy VSM V2288 pour former un film protecteur dense et durci chimiquement entre le substrat et les couches de revêtement ultérieures.
Pour les ateliers de carrosserie, le VF708 fonctionne comme une première couche d'apprêt fiable avant l'apprêt surfaçant 2K, la couche de base et la couche transparente. Il contribue à améliorer l’adhérence, à sceller les substrats instables, à bloquer l’humidité et à réduire le risque de corrosion après réparation.
Il convient à l'acier nu, à l'acier galvanisé, à l'aluminium, à l'acier inoxydable, aux anciennes surfaces peintes, aux surfaces en mastic, au FRP, à l'acier au carbone et aux pièces métalliques des machines après un ponçage et un nettoyage appropriés.
Pourquoi les ateliers de carrosserie utilisent un apprêt époxy avant de repeindre
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Pour empêcher la rouille de revenir
L'acier nu commence à s'oxyder rapidement après le ponçage, en particulier dans les zones humides ou côtières. Si un apprêt surfaçant normal est pulvérisé directement sur du métal nu, il peut ne pas fournir une protection suffisante contre la corrosion.
Le VF708 forme un film époxy dense qui aide à isoler l'humidité, le sel et les matériaux corrosifs de la surface métallique.
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Pour rendre l’ensemble du système de peinture plus solide
Un système de finition est aussi résistant que sa première couche. Le VF708 offre une forte adhérence au métal et aux substrats correctement préparés, aidant ainsi l'apprêt surfaçant et la couche de finition ultérieurs à rester stables.
Ceci est particulièrement important pour les réparations après accident, les panneaux de remplacement, les zones soudées et les bords réparés.
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Pour sceller les vieilles surfaces de peinture et de mastic
Les anciennes peintures et mastics pour carrosserie peuvent absorber le solvant de manière inégale ou réagir avec les nouveaux revêtements. Le VF708 aide à créer une couche d'étanchéité, réduisant les risques tels que le soulèvement, les morsures, les cloques et l'absorption inégale.
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Pour améliorer la durabilité des réparations
Pour les véhicules utilitaires, les camions, les véhicules d’ingénierie et les voitures utilisés dans des climats difficiles, la protection contre la corrosion de la couche inférieure est essentielle. Le VF708 contribue à prolonger la durée de vie du système de revêtement de réparation.
Structure du produit et principe de fonctionnement
VSM VF708 n'est pas seulement une « couche de couleur d'apprêt ». Il s'agit d'une couche de protection époxy durcie chimiquement.
Apprêt époxy VSM VF708+Durcisseur d'apprêt époxy VSM V2288+Diluant↓Réaction de réticulation époxy 2K↓Film primaire protecteur dense
Après durcissement, le film remplit trois fonctions clés :
| Fonction |
Ce que cela signifie dans un vrai travail de réparation |
| Pont d'adhésion |
Aide les revêtements ultérieurs à adhérer au métal et aux substrats réparés |
| Barrière anticorrosion |
Réduit le contact de l'eau et du sel avec la surface métallique |
| Scellant pour substrat |
Isole la vieille peinture, le mastic et les surfaces sensibles avant la couche suivante |
Principales fonctionnalités
Forte adhésion à plusieurs substrats
Le VF708 peut être utilisé sur l'acier correctement préparé, l'acier galvanisé, l'aluminium, l'acier inoxydable, l'ancienne peinture, le mastic de carrosserie et le FRP. Il convient aux ateliers manipulant quotidiennement différents matériaux de véhicules.
Excellente performance antirouille
La couche époxy dense aide à protéger le métal nu de l'humidité et de la corrosion, en particulier sur les panneaux en acier poncés, les zones soudées et les surfaces métalliques réparées.
Durcissement chimique 2K pour une résistance de film stable
Utilisé avec le durcisseur VSM V2288, le VF708 durcit grâce à une réaction de réticulation à deux composants, offrant une meilleure résistance et durabilité du film que de simples systèmes d'apprêt séchés à l'air.
Bon effet d'étanchéité
Le VF708 aide à sceller les substrats poreux ou instables tels que le mastic, les vieux bords de peinture et les surfaces métalliques, réduisant ainsi les attaques de solvants, les marques d'absorption et les problèmes de soulèvement.
Durée de vie pratique en pot pour les travaux en atelier
À 25°C, le matériau mélangé reste utilisable pendant environ 2 heures, ce qui laisse aux peintres suffisamment de temps pour réparer plusieurs panneaux ou plusieurs petites pièces sans remélanger constamment.
Convient pour le ponçage avant l'apprêt surfaçant
Après séchage complet, le VF708 peut être poncé avec du P600 avant d'appliquer un apprêt surfaçant 2K, favorisant ainsi une adhérence stable entre les couches.
Système assorti complet
Le VF708 est utilisé avec son durcisseur d'apprêt époxy VSM V2288 dédié, contribuant ainsi à réduire le risque de compatibilité par rapport à une correspondance aléatoire de durcisseurs.
Scénarios d'application par substrat
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Acier nu/fer nu
C’est l’utilisation la plus courante de l’apprêt époxy. Après une réparation de carrosserie ou un ponçage, l’acier exposé doit être protégé avant l’apparition de la rouille.
Utilisation recommandée : réparation après accident, panneaux soudés, bords poncés, panneaux de remplacement.
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Acier galvanisé
De nombreux véhicules modernes utilisent des panneaux galvanisés. Le VF708 aide à améliorer l'adhérence et l'étanchéité sur les surfaces galvanisées correctement poncées.
Utilisation recommandée : revêtements de portes, panneaux de carrosserie, pièces de rechange, zones de réparation structurelle.
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Panneaux en aluminium
Les surfaces en aluminium sont sensibles à la contamination et au film d'oxyde. Après ponçage et dégraissage, le VF708 contribue à améliorer l’adhérence du revêtement et la résistance à la corrosion.
Utilisation recommandée : capots, portes, pièces de moto, pièces de véhicules modifiées en aluminium.
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Acier inoxydable
L’acier inoxydable est plus difficile à saisir pour les systèmes de revêtement. Le VF708 aide à fournir une base d'adhérence lorsque la surface est correctement abrasée et nettoyée.
Utilisation recommandée : pièces spéciales véhicules, accessoires métalliques, panneaux industriels.
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Vieux film de peinture
Si l'ancien film de peinture est ferme, non poudreux, non fissuré et ne s'écaille pas, le VF708 peut être appliqué après le ponçage pour aider à isoler l'ancienne couche avant un nouveau revêtement.
Utilisation recommandée : rénovation de voitures d'occasion, repeinture de voitures anciennes, zones de réparation avec anciens revêtements mixtes.
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Surface de mastic/remplissage de corps
Le mastic pour carrosserie peut absorber le solvant de manière inégale. Le VF708 aide à sceller la surface et à réduire les problèmes ultérieurs tels que le mappage, l'affaissement ou l'apparence inégale de la couche de finition.
Utilisation recommandée : réparation de bosses, correction de remplissage de carrosserie sur de grandes surfaces, finition de véhicules accidentés.
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FRP/Fibre de verre
Les panneaux FRP se trouvent couramment sur les pièces modifiées, les pièces de véhicules utilitaires et les composants de véhicules d'ingénierie. Le VF708 aide à améliorer l’adhérence après un ponçage et un nettoyage approfondis.
Utilisation recommandée : pare-chocs modifiés, panneaux en fibre de verre, accessoires de camion.
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Pièces métalliques en acier au carbone et machines
Au-delà de la finition automobile, le VF708 peut également être utilisé pour les pièces de machines et les composants métalliques nécessitant une protection primaire anticorrosion.
Utilisation recommandée : machines agricoles, engins de chantier, pièces de camions, composants en acier.
Cas d'utilisation réels d'ateliers
Cas 1 : Réparation d’aile de voiture en cas d’accident
Après débosselage et ponçage, plusieurs zones de l’aile sont exposées au métal nu. L'application du VF708 avant l'apprêt surfaçant permet de protéger la zone de réparation de la rouille et d'améliorer l'adhérence des couches suivantes.
Cas 2 : Refinition complète d'une voiture d'occasion
Un vieux véhicule présente des couches de peinture mixtes, des zones de remplissage de carrosserie et des bords exposés. Le VF708 est utilisé comme couche d'étanchéité pour réduire la réaction entre les anciens revêtements et la nouvelle peinture.
Cas 3 : Repeindre les panneaux d'un camion
Un camion commercial fonctionne sous la pluie, dans la boue et dans des conditions extérieures. Le VF708 est appliqué comme couche de base anticorrosion avant l'apprêt et la couche de finition pour améliorer la durabilité à long terme.
Cas 4 : Atelier de réparation du marché côtier
Dans les environnements humides et salins, les systèmes d’amorces ordinaires peuvent échouer plus rapidement. Le VF708 aide les ateliers à réduire le retour de rouille et les cloques après réparation.
Comparaison de produits
Apprêt époxy VSM VF708 vs apprêt surfaçant 2K
| Article de comparaison |
Apprêt époxy 2K VSM VF708 |
Apprêt surfaçant 2K |
| Emploi principal |
Antirouille, adhérence, étanchéité |
Remplissage, nivellement, ponçage |
| Meilleur poste |
Première couche d'apprêt sur le support |
Couche intermédiaire avant couleur |
| Protection du métal nu |
Fort |
Pas la fonction principale |
| Résistance à la corrosion |
Plus fort |
Limité |
| Capacité de remplissage |
Moyen |
Fort |
| Objectif du ponçage |
Ponçage léger pour la couche suivante |
Correction de forme et nivellement de surface |
| Meilleure utilisation |
Métal, vieille peinture, mastic d'étanchéité |
Correction de planéité avant couche de base |
Guide d'utilisation : Comment appliquer correctement VSM VF708
Étape 1 : préparer la surface
Pour les substrats métalliques, poncer à sec avec du papier de verre P320 – P400.
Avant de pulvériser, assurez-vous que la surface est :
Ne pas vaporiser sur de la peinture écaillée, de la rouille non traitée, de l'humidité ou des surfaces huileuses.
Étape 2 : Mélanger le VF708 avec le durcisseur et le diluant
Mélanger en volume :
Apprêt époxy VSM VF708 : Durcisseur VSM V2288 : Diluant= 4 : 1 : 1,5–2,5
Commande recommandée :
Apprêt VF708→ Ajouter le durcisseur V2288→ Remuer uniformément→ Ajouter du diluant→ Remuer à nouveau→ Filtrer avant pulvérisation
Étape 3 : Observez la durée de vie du pot
À 25°C, le primaire mixte a une durée de vie en pot d'environ 2 heures.
Mélangez uniquement la quantité nécessaire pour le travail. Ne remettez pas le matériau mélangé dans le pot d'origine.
Étape 4 : Régler le pistolet pulvérisateur
| Article |
Paramètre |
| Type de pistolet pulvérisateur |
Pistolet pulvérisateur à alimentation par gravité |
| Taille de la buse |
1,5 à 1,7 mm |
| Pression atmosphérique |
2 à 3 kg/cm² |
| Distance de pulvérisation |
15 à 20 cm |
| Manteaux |
2 fines couches |
| Évaporation entre les couches |
Env. 5 minutes à 25°C |
Appliquez de fines couches au lieu d'une seule couche épaisse. Une application humide abondante peut ralentir le séchage et augmenter la rétention du solvant.
Étape 5 : Sécher, poncer et poursuivre le système de revêtement
Une fois que le VF708 est complètement sec, poncez avec du papier de verre P600 avant d'appliquer l'apprêt surfaçant 2K.
Processus recommandé :
Préparation du substrat→ Apprêt époxy 2K VSM VF708→ Séchage complet→ Ponçage P600→ Apprêt surfaçant 2K→ Ponçage→ Couche de base / Couche de finition→ Couche transparente
Problèmes courants et comment le VF708 aide
| Problème d'atelier |
Cause commune |
Comment le VF708 aide |
| La rouille revient après réparation |
Métal nu mal scellé |
Fournit une barrière époxy antirouille |
| Peinture écaillée |
Faible adhérence sur métal ou ancien revêtement |
Améliore la liaison du substrat |
| Des cloques |
Humidité ou solvant emprisonné dans le substrat |
Aide à sceller le substrat avant les couches suivantes |
| Soulever / mordre |
La vieille peinture réagit avec le nouveau revêtement |
Fonctionne comme une couche d'isolation |
| Apparence inégale de la couche de finition |
Le mastic absorbe le solvant de manière inégale |
Scelle les zones de remplissage et de réparation de la carrosserie |
| Délaminage |
Mauvaise couche de fondation |
Construit une première couche d'apprêt plus solide |
| Corrosion sur les camions |
Utilisation extérieure intensive, sel, boue, pluie |
Améliore la résistance à la corrosion de la couche inférieure |
Spécifications techniques
| Article |
Spécification |
| Nom du produit |
Apprêt époxy 2K VSM VF708 |
| Durcisseur assorti |
Durcisseur d'apprêt époxy VSM V2288 |
| Marque |
VSM |
| Modèle |
VF708 |
| Type de produit |
Primaire époxy bi-composant |
| Système de résine |
Système de résine époxy |
| Rapport de mélange |
Apprêt : Durcisseur : Diluant = 4 : 1 : 1,5–2,5 en volume |
| Durée de vie en pot |
Env. 2 heures à 25°C |
| Préparation des surfaces |
Ponçage à sec avec P320 – P400 pour surfaces métalliques |
| Pistolet à peinture |
Pistolet pulvérisateur à alimentation par gravité |
| Taille de la buse |
1,5 à 1,7 mm |
| Pression atmosphérique |
2 à 3 kg/cm² |
| Distance de pulvérisation |
15 à 20 cm |
| Méthode de candidature |
2 fines couches |
| Temps d'évaporation |
Env. 5 minutes entre les couches à 25°C |
| Ponçage avant la prochaine couche |
P600 après séchage complet |
| Substrats appropriés |
Acier nu, acier galvanisé, aluminium, acier inoxydable, vieille peinture, mastic, FRP, acier au carbone, métal pour machines |
| Fonctions principales |
Forte adhérence, antirouille, anticorrosion, étanchéité, isolation du substrat |
| Durée de conservation |
2 ans non ouvert dans des conditions normales de stockage |
| Certifications/Documents |
MSDS, ISO, TDS, identification du transport maritime |
| Code SH |
3208201090 |
Informations sur l'emballage
| Composant |
Taille du paquet |
Emballage en carton |
Dimensions des cartons |
| Apprêt époxy 2K VSM VF708 |
3,75L / canette |
4 canettes / carton |
34,8 × 34,7 × 21 cm |
| Durcisseur d'apprêt époxy VSM V2288 |
1L / canette |
15 canettes / carton |
52,5*31,7*17,3 cm |
Trousse standard :
Apprêt époxy VSM VF708 2K 3,75 L + Durcisseur d'apprêt époxy VSM V2288 1 L
Produits connexes
| Produit associé |
Pourquoi est-ce recommandé |
| Durcisseur d'apprêt époxy VSM V2288 |
Agent de durcissement dédié pour VF708 |
| Apprêt surfaçant VSM 2K |
Utilisé après l'apprêt époxy pour le remplissage et le nivellement |
| Mastic de carrosserie automobile VSM |
Répare les bosses et les défauts de surface avant le système d'apprêt |
| Couche de base VSM 1K |
Revêtement de couleur après apprêt surfaçant |
| Couche de finition de couleur unie VSM 2K |
Finition couleur brillant direct pour véhicules utilitaires et repeinture industrielle |
| Vernis transparent VSM 2K |
Brillance finale, résistance aux intempéries et protection de surface |
| VSM Diluant / Réducteur |
Ajuste la viscosité de pulvérisation pour les systèmes d'apprêt et de revêtement |
FAQ
Q1 : Pourquoi devrais-je utiliser un apprêt époxy au lieu de pulvériser un apprêt surfaçant directement sur le métal nu ?
R : L’apprêt surfaçant est principalement destiné au remplissage et au nivellement. Elle n’est pas conçue comme la couche antirouille la plus résistante. L'apprêt époxy VF708 offre une meilleure adhérence, étanchéité et protection contre la corrosion sur le métal nu avant l'apprêt surfaçant.
Q2 : Le VF708 peut-il être appliqué sur un enduit pour carrosserie ?
R : Oui, le VF708 peut être appliqué sur des surfaces de mastic de carrosserie correctement poncées et nettoyées. Il aide à sceller le mastic et à réduire l’absorption des solvants avant d’appliquer l’apprêt surfaçant.
Q3 : Puis-je appliquer du mastic sur l’apprêt époxy VF708 ?
R : Dans de nombreux systèmes de réparation, un apprêt époxy peut être utilisé avant ou après le mastic selon le processus de l'atelier. Si vous appliquez du mastic sur un apprêt époxy, assurez-vous que la couche époxy est complètement durcie et poncée pour assurer une adhérence mécanique. Suivez toujours les recommandations complètes du système.
Q4 : Que se passe-t-il si la surface métallique n'est pas poncée avant de pulvériser le VF708 ?
R : Un mauvais ponçage réduit l’adhérence mécanique. L'apprêt peut ne pas adhérer correctement, notamment sur l'acier galvanisé, l'aluminium ou l'acier inoxydable. Les surfaces métalliques doivent être poncées avec P320 – P400 et nettoyées avant la pulvérisation.
Q5 : Le VF708 peut-il prévenir la rouille dans les zones côtières ou humides ?
R : Le VF708 aide à réduire le risque de rouille en formant une barrière époxy dense qui bloque l'humidité et les milieux corrosifs. Il convient aux environnements humides, côtiers et exposés au sel lorsqu'il est appliqué sur des surfaces correctement préparées.
Q6 : Combien de couches dois-je pulvériser ?
R : Vaporisez deux fines couches. A 25°C, laisser évaporer environ 5 minutes entre les couches. Évitez d'appliquer une couche épaisse car cela pourrait ralentir le séchage et emprisonner le solvant.
Q7 : Dois-je poncer le VF708 avant d’appliquer l’apprêt surfaçant 2K ?
R : Oui. Une fois que le VF708 est complètement sec, poncez avec du P600 avant d'appliquer l'apprêt surfaçant 2K. Cela améliore l'adhérence entre les couches et crée une meilleure surface pour la couche suivante.
Q8 : Le VF708 convient-il aux camions et aux machines d’ingénierie ?
R : Oui. Le VF708 convient aux véhicules utilitaires, camions, bus, machines agricoles, engins de construction et pièces métalliques nécessitant une protection anticorrosion plus forte.
OEM et vente en gros
L'apprêt époxy 2K VSM VF708 convient aux distributeurs mondiaux de finition automobile, aux chaînes d'approvisionnement de réparation de collision et aux grossistes de revêtements métalliques industriels.
Options de coopération disponibles :
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Distribution de la marque VSM
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Emballage OEM/marque privée
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Conception de cartons et d'étiquettes personnalisés
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Envoi mixte avec apprêt surfaçant, couche transparente, couche de base, durcisseur, diluant et mastic pour carrosserie
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Commandes d'essai pour de nouveaux tests de marché
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Documents techniques comprenant MSDS, TDS, ISO et identification du transport maritime
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Support à la formation sur les produits pour les distributeurs locaux et les ateliers de carrosserie
Le VF708 est particulièrement adapté aux marchés où la durabilité des réparations et la prévention de la rouille sont importantes, notamment l'Asie du Sud-Est, la Russie, l'Europe de l'Est, le Mexique, le Brésil, l'Amérique du Nord et le Moyen-Orient.
Appel à l'action
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