ภาพรวมผลิตภัณฑ์
ในโรงงานซ่อม สีที่เสียหายส่วนใหญ่ไม่ได้เกิดจากการเคลือบใส เริ่มจากชั้นล่างสุด
เมื่อโลหะเปลือย สีเก่าขัด แผงรอยเชื่อม หรือฟิลเลอร์ตัวถังไม่ได้รับการปิดผนึกอย่างถูกต้อง ปัญหาอาจเกิดขึ้นได้หลังจากที่รถออกจากร้าน เช่น รอยสนิมกลับมา ขอบสียกขึ้น พุพองปรากฏขึ้นรอบๆ บริเวณที่ซ่อม หรือการเคลือบใหม่แยกออกจากพื้นผิว
VSM VF708 2K Epoxy Primer ได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ไขปัญหาชั้นล่างสุดเหล่านี้ เป็นสีรองพื้นอีพอกซีสองส่วนผสมที่ใช้กับ VSM V2288 Epoxy Primer Hardener เพื่อสร้างฟิล์มป้องกันที่มีความหนาแน่นและแห้งตัวด้วยสารเคมีระหว่างพื้นผิวและชั้นเคลือบในภายหลัง
สำหรับอู่ซ่อมตัวถัง VF708 ทำหน้าที่เป็นสีรองพื้นชั้นแรกที่เชื่อถือได้ก่อนสีรองพื้น 2K สีรองพื้น และสีเคลือบใส ช่วยปรับปรุงการยึดเกาะ ปิดผนึกพื้นผิวที่ไม่เสถียร ป้องกันความชื้น และลดความเสี่ยงต่อการกัดกร่อนหลังการซ่อมแซม
เหมาะสำหรับเหล็กเปลือย เหล็กชุบสังกะสี อลูมิเนียม สแตนเลส พื้นผิวสีเก่า พื้นผิวฉาบ FRP เหล็กคาร์บอน และชิ้นส่วนโลหะเครื่องจักร หลังจากการขัดและทำความสะอาดที่เหมาะสม
เหตุใดบอดี้ช็อปจึงใช้สีรองพื้นอีพ็อกซี่ก่อนทาสีใหม่
-
เพื่อป้องกันไม่ให้สนิมกลับมา
เหล็กเปลือยเริ่มออกซิไดซ์อย่างรวดเร็วหลังจากการขัด โดยเฉพาะในพื้นที่ชื้นหรือบริเวณชายฝั่ง หากพ่นไพรเมอร์ธรรมดาบนโลหะเปลือยโดยตรง อาจป้องกันการกัดกร่อนได้ไม่เพียงพอ
VF708 สร้างฟิล์มอีพอกซีหนาแน่นที่ช่วยแยกความชื้น เกลือ และวัสดุที่มีฤทธิ์กัดกร่อนออกจากพื้นผิวโลหะ
-
เพื่อให้ระบบสีทั้งหมดยึดเกาะได้ดีขึ้น
ระบบการพ่นสีจะแข็งแกร่งเท่ากับชั้นแรกเท่านั้น VF708 ให้การยึดเกาะที่แข็งแกร่งกับโลหะและพื้นผิวที่เตรียมอย่างเหมาะสม ช่วยให้สีรองพื้นและสีทับหน้าในภายหลังคงความเสถียร
สิ่งนี้สำคัญอย่างยิ่งสำหรับการซ่อมแซมอุบัติเหตุ แผงเปลี่ยน พื้นที่รอยเชื่อม และขอบที่ซ่อมแซม
-
เพื่อปิดผนึกสีเก่าและพื้นผิวสีโป๊ว
สีเก่าและสารตัวเติมตัวถังอาจดูดซับตัวทำละลายไม่สม่ำเสมอหรือทำปฏิกิริยากับสารเคลือบใหม่ VF708 ช่วยสร้างชั้นปิดผนึก ลดความเสี่ยงต่างๆ เช่น การยก การกัด การพอง และการดูดซึมที่ไม่สม่ำเสมอ
-
เพื่อปรับปรุงความทนทานในการซ่อมแซม
สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถบรรทุก ยานพาหนะด้านวิศวกรรม และรถยนต์ที่ใช้ในสภาพอากาศที่รุนแรง การป้องกันการกัดกร่อนชั้นล่างถือเป็นสิ่งสำคัญ VF708 ช่วยยืดอายุการใช้งานของระบบเคลือบซ่อมแซม
โครงสร้างผลิตภัณฑ์และหลักการทำงาน
VSM VF708 ไม่ใช่แค่ "ชั้นสีรองพื้น" เท่านั้น เป็นชั้นป้องกันอีพ็อกซี่ที่บ่มด้วยสารเคมี
VSM VF708 สีรองพื้นอีพ็อกซี่+VSM V2288 อีพ็อกซี่ ไพรเมอร์ ฮาร์ดเดนเนอร์+ทินเนอร์↓ปฏิกิริยาการเชื่อมขวางอีพ็อกซี่ 2K↓ฟิล์มไพรเมอร์ป้องกันหนาแน่น
หลังจากการบ่ม ฟิล์มจะทำหน้าที่หลักสามประการ:
| การทำงาน |
ความหมายในงานซ่อมแซมจริง |
| สะพานยึดเกาะ |
ช่วยให้การเคลือบเกาะติดกับโลหะและพื้นผิวที่ซ่อมแซมในภายหลัง |
| สิ่งกีดขวางป้องกันการกัดกร่อน |
ลดการสัมผัสกับน้ำและเกลือกับพื้นผิวโลหะ |
| เครื่องซีลพื้นผิว |
แยกสีเก่า ผงสำหรับอุดรู และพื้นผิวที่บอบบางออกก่อนชั้นถัดไป |
คุณสมบัติที่สำคัญ
การยึดเกาะที่แข็งแกร่งกับพื้นผิวหลายชั้น
VF708 สามารถใช้กับเหล็ก เหล็กชุบสังกะสี อลูมิเนียม สแตนเลส สีเก่า สารอุดตัวถัง และ FRP ที่เตรียมอย่างเหมาะสม เหมาะสำหรับโรงปฏิบัติงานที่ต้องจัดการวัสดุต่างๆ ของยานพาหนะทุกวัน
ประสิทธิภาพการป้องกันสนิมที่ดีเยี่ยม
ชั้นอีพอกซีหนาแน่นช่วยปกป้องโลหะเปลือยจากความชื้นและการกัดกร่อน โดยเฉพาะบนแผงเหล็กขัดทราย พื้นที่ที่มีรอยเชื่อม และพื้นผิวโลหะที่ได้รับการซ่อมแซม
การบ่มด้วยสารเคมี 2K เพื่อความแข็งแรงของฟิล์มที่เสถียร
เมื่อใช้ร่วมกับสารทำให้แข็ง VSM V2288 VF708 จะแข็งตัวผ่านปฏิกิริยาเชื่อมขวางสององค์ประกอบ ให้ความแข็งแรงและความทนทานของฟิล์มดีกว่าระบบไพรเมอร์แบบแห้งด้วยลมธรรมดา
ผลการปิดผนึกที่ดี
VF708 ช่วยปิดผนึกพื้นผิวที่มีรูพรุนหรือไม่เสถียร เช่น สีโป๊ว ขอบสีเก่า และพื้นผิวโลหะ ลดการโจมตีของตัวทำละลาย เครื่องหมายการดูดซึม และปัญหาการยก
ชีวิตหม้อที่ใช้งานได้จริงสำหรับงานเวิร์คช็อป
ที่อุณหภูมิ 25°C วัสดุผสมยังคงใช้งานได้ประมาณ 2 ชั่วโมง ทำให้ช่างทาสีมีเวลาเพียงพอสำหรับการซ่อมแซมหลายแผงหรือชิ้นส่วนเล็กๆ หลายชิ้นโดยไม่ต้องผสมใหม่อย่างต่อเนื่อง
เหมาะสำหรับขัดก่อนรองพื้น Surfacer
หลังจากการแห้งสนิทแล้ว สามารถขัด VF708 ด้วย P600 ก่อนทาไพรเมอร์พื้นผิว 2K เพื่อรองรับการยึดเกาะของสีรองพื้นที่มั่นคง
ระบบจับคู่ที่สมบูรณ์
VF708 ใช้กับ VSM V2288 Epoxy Primer Hardener โดยเฉพาะ ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงด้านความเข้ากันได้เมื่อเทียบกับการจับคู่สารเพิ่มความแข็งแบบสุ่ม
สถานการณ์การใช้งานตามพื้นผิว
-
เหล็กเปลือย / เหล็กเปลือย
นี่เป็นการใช้ไพรเมอร์อีพ็อกซี่ที่พบบ่อยที่สุด หลังจากซ่อมแซมตัวถังหรือขัดทรายแล้ว ต้องป้องกันเหล็กที่โผล่ออกมาก่อนที่จะเกิดสนิม
การใช้งานที่แนะนำ: การซ่อมแซมอุบัติเหตุ แผงรอยเชื่อม ขอบที่ขัดด้วยทราย แผงทดแทน
-
เหล็กชุบสังกะสี
ยานพาหนะสมัยใหม่จำนวนมากใช้แผงสังกะสี VF708 ช่วยปรับปรุงการยึดเกาะและการปิดผนึกบนพื้นผิวสังกะสีขัดอย่างเหมาะสม
การใช้งานที่แนะนำ: ผิวประตู แผงตัวถัง ชิ้นส่วนอะไหล่ พื้นที่ซ่อมแซมโครงสร้าง
-
แผงอลูมิเนียม
พื้นผิวอะลูมิเนียมไวต่อการปนเปื้อนและฟิล์มออกไซด์ หลังจากการขัดและล้างไขมัน VF708 จะช่วยปรับปรุงการยึดเกาะของสารเคลือบและความต้านทานการกัดกร่อน
การใช้งานที่แนะนำ: ฝากระโปรงอะลูมิเนียม ประตู ชิ้นส่วนรถจักรยานยนต์ ชิ้นส่วนรถยนต์ดัดแปลง
-
สแตนเลส
สแตนเลสนั้นยากกว่าสำหรับระบบการเคลือบในการจับยึด VF708 ช่วยให้มีฐานการยึดเกาะเมื่อพื้นผิวถูกขัดและทำความสะอาดอย่างเหมาะสม
การใช้งานที่แนะนำ: ชิ้นส่วนยานพาหนะพิเศษ อุปกรณ์โลหะ แผงอุตสาหกรรม
-
ฟิล์มสีเก่า
หากฟิล์มสีเก่าแข็งตัวไม่เป็นแป้ง ไม่แตก และไม่ลอก สามารถทา VF708 ภายหลังการขัด เพื่อช่วยแยกชั้นเก่าก่อนเคลือบใหม่
การใช้งานที่แนะนำ: ตกแต่งรถใช้แล้ว, ทาสีรถเก่า, บริเวณซ่อมที่เคลือบสีเก่าผสม
-
พื้นผิวฉาบ / ฟิลเลอร์ตัวถัง
สารตัวเติมสามารถดูดซับตัวทำละลายได้ไม่สม่ำเสมอ VF708 ช่วยปิดผนึกพื้นผิวและลดปัญหาในภายหลัง เช่น การแมป การจม หรือลักษณะการเคลือบทับหน้าที่ไม่เรียบ
การใช้งานที่แนะนำ: ซ่อมแซมรอยบุบ, แก้ไขฟิลเลอร์ตัวถังพื้นที่ขนาดใหญ่, ตกแต่งรถอุบัติเหตุ
-
ไฟเบอร์กลาส / ไฟเบอร์กลาส
แผง FRP มักพบในชิ้นส่วนดัดแปลง ชิ้นส่วนรถยนต์เชิงพาณิชย์ และส่วนประกอบยานยนต์วิศวกรรม VF708 ช่วยปรับปรุงการยึดเกาะหลังจากการขัดและทำความสะอาดอย่างละเอียด
การใช้งานที่แนะนำ: กันชนดัดแปลง แผงไฟเบอร์กลาส อุปกรณ์ตกแต่งรถบรรทุก
-
ชิ้นส่วนโลหะเหล็กกล้าคาร์บอนและเครื่องจักร
นอกเหนือจากการพ่นสีรถยนต์แล้ว VF708 ยังสามารถใช้กับชิ้นส่วนเครื่องจักรและส่วนประกอบโลหะที่ต้องการสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อน
การใช้งานที่แนะนำ: เครื่องจักรกลการเกษตร อุปกรณ์ก่อสร้าง ชิ้นส่วนรถบรรทุก ส่วนประกอบที่เป็นเหล็ก
กรณีการใช้งานเวิร์คช็อปจริง
กรณีที่ 1: การซ่อมแซมบังโคลนรถโดยอุบัติเหตุ
หลังจากซ่อมแซมรอยบุบและขัดแล้ว พื้นที่ต่างๆ ของบังโคลนจะสัมผัสกับโลหะเปลือย การทา VF708 ก่อนรองพื้นจะช่วยปกป้องบริเวณซ่อมแซมจากสนิมและช่วยเพิ่มการยึดเกาะของชั้นต่อไปนี้
กรณีที่ 2: การทาสีรถยนต์ใช้แล้วทั้งคัน
รถเก่ามีชั้นสี พื้นที่เติมตัวถัง และขอบแบบเปลือยผสมกัน VF708 ใช้เป็นชั้นซีลเพื่อลดปฏิกิริยาระหว่างสีเคลือบเก่ากับสีใหม่
กรณีที่ 3: การทาสีแผงรถบรรทุกใหม่
รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ทำงานท่ามกลางสายฝน โคลน และสภาพกลางแจ้ง VF708 ถูกใช้เป็นชั้นฐานป้องกันการกัดกร่อนก่อนรองพื้นรองพื้นและสีทับหน้าเพื่อเพิ่มความทนทานในระยะยาว
กรณีที่ 4: ร้านซ่อมตลาดชายฝั่ง
ในสภาพแวดล้อมที่ชื้นและมีอากาศเค็ม ระบบไพรเมอร์ธรรมดาอาจทำงานล้มเหลวเร็วขึ้น VF708 ช่วยให้โรงปฏิบัติงานลดการเกิดสนิมและการพองตัวหลังการซ่อมแซม
การเปรียบเทียบผลิตภัณฑ์
VSM VF708 Epoxy Primer กับ 2K Primer Surfacer
| รายการเปรียบเทียบ |
VSM VF708 2K อีพ๊อกซี่ ไพรเมอร์ |
2K ไพรเมอร์ เซอร์เฟเซอร์ |
| งานหลัก |
ป้องกันสนิม ยึดเกาะ ปิดผนึก |
เติม,ปรับระดับ,ขัด |
| ตำแหน่งที่ดีที่สุด |
รองพื้นชั้นแรกบนพื้นผิว |
ชั้นกลางก่อนทำสี |
| การป้องกันโลหะเปลือย |
แข็งแกร่ง |
ไม่ใช่หน้าที่หลัก |
| ความต้านทานการกัดกร่อน |
แข็งแกร่งขึ้น |
จำกัด |
| ความสามารถในการเติม |
ปานกลาง |
แข็งแกร่ง |
| วัตถุประสงค์ในการขัด |
ขัดเบา ๆ เพื่อชั้นถัดไป |
การแก้ไขรูปร่างและการปรับระดับพื้นผิว |
| ใช้ดีที่สุด |
โลหะ สีเก่า ฉาบซีล |
การแก้ไขความเรียบก่อนสีรองพื้น |
คู่มือการใช้งาน : วิธีสมัคร VSM VF708 อย่างถูกต้อง
ขั้นตอนที่ 1: เตรียมพื้นผิว
สำหรับพื้นผิวโลหะ ให้ใช้ทรายแห้งด้วยกระดาษทราย P320–P400
ก่อนฉีดพ่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นผิว:
อย่าฉีดสเปรย์บนสีที่หลุดร่อน สนิมที่ไม่ผ่านการบำบัด ความชื้น หรือพื้นผิวมัน
ขั้นตอนที่ 2: ผสม VF708 กับสารทำให้แข็งและทินเนอร์
ผสมตามปริมาตร:
VSM VF708 Epoxy Primer : VSM V2288 Hardener : ทินเนอร์= 4 : 1 : 1.5–2.5
ลำดับที่แนะนำ:
ไพรเมอร์ VF708→ เพิ่ม V2288 สารทำให้แข็งตัว→ คนให้เข้ากัน→ เพิ่มทินเนอร์→ คนอีกครั้ง→ กรองก่อนฉีดพ่น
ขั้นตอนที่ 3: สังเกตชีวิตหม้อ
ที่อุณหภูมิ 25°C ไพรเมอร์ผสมมีอายุการใช้งานประมาณ 2 ชั่วโมง
ผสมเฉพาะปริมาณที่จำเป็นสำหรับงานเท่านั้น อย่าเทส่วนผสมกลับเข้าไปในกระป๋องเดิม
ขั้นตอนที่ 4: ตั้งปืนสเปรย์
| รายการ |
การตั้งค่า |
| ประเภทปืนสเปรย์ |
ปืนฉีดป้อนแรงโน้มถ่วง |
| ขนาดหัวฉีด |
1.5–1.7 มม |
| ความกดอากาศ |
2–3 กก./ซม.² |
| ระยะสเปรย์ |
15–20 ซม |
| เสื้อโค้ท |
2 ชั้นบางๆ |
| การปิดแฟลชระหว่างโค้ต |
ประมาณ 5 นาที ที่อุณหภูมิ 25°C |
ทาชั้นบางๆ แทนชั้นหนาชั้นเดียว การใช้งานที่เปียกมากอาจทำให้การแห้งช้าลงและเพิ่มการกักเก็บตัวทำละลาย
ขั้นตอนที่ 5: แห้ง ทราย และดำเนินการต่อระบบการเคลือบ
หลังจากที่ VF708 แห้งสนิทแล้ว ให้ใช้กระดาษทราย P600 ขัดก่อนทารองพื้น 2K
กระบวนการที่แนะนำ:
การเตรียมพื้นผิว→ VSM VF708 2K ไพรเมอร์อีพ๊อกซี่→ อบแห้งเต็มที่→ การขัด P600→ 2K ไพรเมอร์ เซอร์เฟเซอร์→ การขัด→ สีรองพื้น / สีทับหน้า→ เคลือบใส
ปัญหาทั่วไปและวิธีที่ VF708 ช่วยได้
| ปัญหาการประชุมเชิงปฏิบัติการ |
สาเหตุทั่วไป |
VF708 ช่วยได้อย่างไร |
| สนิมกลับมาหลังการซ่อมแซม |
โลหะเปลือยปิดผนึกไม่ถูกต้อง |
มีชั้นป้องกันอีพ็อกซี่ป้องกันสนิม |
| การลอกสี |
การยึดเกาะอ่อนบนโลหะหรือการเคลือบเก่า |
ปรับปรุงการยึดเกาะของพื้นผิว |
| พุพอง |
ความชื้นหรือตัวทำละลายติดอยู่ในสารตั้งต้น |
ช่วยปิดพื้นผิวก่อนชั้นถัดไป |
| การยก/กัด |
สีเก่าทำปฏิกิริยากับสีเคลือบใหม่ |
ทำงานเป็นชั้นแยก |
| ลักษณะสีทับหน้าไม่สม่ำเสมอ |
สีโป๊วดูดซับตัวทำละลายไม่สม่ำเสมอ |
ปิดผนึกบริเวณตัวเติมและซ่อมแซม |
| การแยกชั้น |
รองพื้นชั้นไม่ดี |
สร้างชั้นไพรเมอร์ชั้นแรกที่แข็งแกร่งขึ้น |
| การกัดกร่อนบนรถบรรทุก |
การใช้งานกลางแจ้งที่รุนแรง เกลือ โคลน ฝน |
ปรับปรุงความต้านทานการกัดกร่อนของชั้นล่างสุด |
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| รายการ |
ข้อมูลจำเพาะ |
| ชื่อสินค้า |
VSM VF708 2K อีพ๊อกซี่ ไพรเมอร์ |
| ชื่อเต็มภาษาจีน |
VSM VF708双组份2K环氧底漆 |
| ฮาร์เดนเนอร์ที่เข้าคู่กัน |
VSM V2288 อีพ็อกซี่ ไพรเมอร์ ฮาร์ดเดนเนอร์ |
| ชื่อภาษาจีนของ Hardener |
VSM V2288 环氧底漆固化剂 |
| ยี่ห้อ |
วีเอสเอ็ม |
| แบบอย่าง |
VF708 |
| ประเภทสินค้า |
ไพรเมอร์อีพ๊อกซี่สององค์ประกอบ |
| ระบบเรซิน |
ระบบอีพอกซีเรซิน |
| อัตราส่วนผสม |
สีรองพื้น : สารทำให้แข็งตัว : ทินเนอร์ = 4 : 1 : 1.5–2.5 โดยปริมาตร |
| หม้อชีวิต |
ประมาณ 2 ชั่วโมง ที่อุณหภูมิ 25°C |
| การเตรียมพื้นผิว |
การขัดแบบแห้งด้วย P320–P400 สำหรับพื้นผิวโลหะ |
| ปืนฉีด |
ปืนฉีดป้อนแรงโน้มถ่วง |
| ขนาดหัวฉีด |
1.5–1.7 มม |
| ความกดอากาศ |
2–3 กก./ซม.² |
| ระยะสเปรย์ |
15–20 ซม |
| วิธีการสมัคร |
2 ชั้นบางๆ |
| เวลาปิดแฟลช |
ประมาณ ระหว่างเคลือบ 5 นาทีที่อุณหภูมิ 25°C |
| ขัดก่อนเคลือบครั้งต่อไป |
P600 หลังจากทำให้แห้งสนิท |
| พื้นผิวที่เหมาะสม |
เหล็กเปลือย, เหล็กกัลวาไนซ์, อลูมิเนียม, สแตนเลส, สีเก่า, ฉาบ, FRP, เหล็กคาร์บอน, โลหะเครื่องจักร |
| ฟังก์ชั่นหลัก |
การยึดเกาะที่แข็งแกร่ง, ป้องกันสนิม, ป้องกันการกัดกร่อน, การปิดผนึก, การแยกพื้นผิว |
| อายุการเก็บรักษา |
2 ปีโดยไม่ได้เปิดภายใต้สภาวะการจัดเก็บปกติ |
| หนังสือรับรอง/เอกสาร |
MSDS, ISO, TDS, การระบุการขนส่งทางทะเล |
| รหัส HS |
3208.9 |
รหัส HS มีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น การจำแนกประเภทศุลกากรขั้นสุดท้ายควรได้รับการยืนยันตามกฎศุลกากรท้องถิ่นและองค์ประกอบของผลิตภัณฑ์
ข้อมูลบรรจุภัณฑ์
| ส่วนประกอบ |
ขนาดบรรจุภัณฑ์ |
บรรจุกล่อง |
ขนาดกล่อง |
| VSM VF708 2K อีพ๊อกซี่ ไพรเมอร์ |
3.75ลิตร/กระป๋อง |
4 กระป๋อง/ลัง |
34.8 × 34.7 × 21 ซม |
| VSM V2288 อีพ็อกซี่ ไพรเมอร์ ฮาร์ดเดนเนอร์ |
1 ลิตร/กระป๋อง |
15 กระป๋อง/ลัง |
52.5*31.7*17.3ซม |
ชุดมาตรฐาน:
VSM VF708 2K Epoxy Primer 3.75L + VSM V2288 Epoxy Primer Hardener 1L
สินค้าที่เกี่ยวข้อง
| สินค้าที่เกี่ยวข้อง |
เหตุใดจึงแนะนำ |
| VSM V2288 อีพ็อกซี่ ไพรเมอร์ ฮาร์ดเดนเนอร์ |
สารบ่มเฉพาะสำหรับ VF708 |
| VSM 2K ไพรเมอร์ เซอร์เฟเซอร์ |
ใช้หลังสีรองพื้นอีพ็อกซี่เพื่อเติมและปรับระดับ |
| วีเอสเอ็ม ฟิลเลอร์ตัวถังรถยนต์ |
ซ่อมแซมรอยบุบและข้อบกพร่องของพื้นผิวก่อนลงสีรองพื้น |
| สีรองพื้น VSM 1K |
เคลือบสีหลังรองพื้นรองพื้น |
| VSM 2K สีทับหน้าสีทึบ |
สีเคลือบเงาโดยตรงสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์และการทาสีใหม่ในอุตสาหกรรม |
| VSM 2K เคลียร์โค้ท |
ความเงางามขั้นสุดท้าย ทนต่อสภาพอากาศ และการปกป้องพื้นผิว |
| VSM ทินเนอร์/รีดิวเซอร์ |
ปรับความหนืดของสเปรย์สำหรับระบบรองพื้นและสารเคลือบ |
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: เหตุใดฉันจึงควรใช้อีพอกซีไพรเมอร์แทนการพ่นไพรเมอร์พื้นผิวโดยตรงบนโลหะเปลือย
ตอบ: สีรองพื้นใช้สำหรับการเติมและปรับระดับเป็นหลัก ไม่ได้ออกแบบให้เป็นชั้นป้องกันสนิมที่แข็งแกร่งที่สุด ไพรเมอร์อีพ๊อกซี่ VF708 ให้การยึดเกาะ การปิดผนึก และการป้องกันการกัดกร่อนที่ดีกว่าบนโลหะเปลือยก่อนการลงรองพื้น
คำถามที่ 2: VF708 สามารถทาทับฟิลเลอร์ได้หรือไม่?
ตอบ: ได้ สามารถทา VF708 บนพื้นผิวที่ขัดและทำความสะอาดอย่างเหมาะสมได้ ช่วยปิดผนึกฟิลเลอร์และลดการดูดซึมตัวทำละลายก่อนทารองพื้น
คำถามที่ 3: ฉันสามารถทาสีโป๊วทับไพรเมอร์อีพ๊อกซี่ VF708 ได้หรือไม่
ตอบ: ในระบบซ่อมแซมหลายประเภท สีรองพื้นอีพ็อกซี่สามารถใช้ได้ก่อนหรือหลังสีโป๊ว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับกระบวนการซ่อม หากทาสีโป๊วบนไพรเมอร์อีพ็อกซี ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชั้นอีพ็อกซีได้รับการบ่มและขัดทรายจนหมดเพื่อให้เกิดการยึดเกาะทางกล ปฏิบัติตามคำแนะนำของระบบทั้งหมดเสมอ
คำถามที่ 4: จะเกิดอะไรขึ้นหากไม่ได้ขัดพื้นผิวโลหะก่อนพ่น VF708?
ตอบ: การขัดที่ไม่ดีจะลดการยึดเกาะทางกล สีรองพื้นอาจติดได้ไม่ดี โดยเฉพาะบนเหล็กชุบสังกะสี อลูมิเนียม หรือสแตนเลส พื้นผิวโลหะควรขัดด้วย P320–P400 และทำความสะอาดก่อนพ่น
Q5: VF708 สามารถป้องกันสนิมบริเวณชายฝั่งหรือพื้นที่ชื้นได้หรือไม่?
ตอบ: VF708 ช่วยลดความเสี่ยงจากการเกิดสนิมโดยการสร้างชั้นกั้นอีพ็อกซี่หนาแน่นซึ่งบล็อกความชื้นและตัวกลางที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่ชื้น ชายฝั่ง และสัมผัสกับเกลือ เมื่อทาบนพื้นผิวที่เตรียมไว้อย่างเหมาะสม
Q6: ควรพ่นกี่ชั้น?
A: สเปรย์เคลือบบางๆ สองชั้น ที่อุณหภูมิ 25°C ทิ้งไว้ประมาณ 5 นาทีระหว่างชั้นเคลือบ หลีกเลี่ยงการทาทับหนาๆ เพียงครั้งเดียว เพราะอาจทำให้แห้งช้าและดักจับตัวทำละลาย
คำถามที่ 7: ฉันจำเป็นต้องขัด VF708 ก่อนลงรองพื้น 2K หรือไม่?
ก. ใช่. หลังจากที่ VF708 แห้งสนิทแล้ว ให้ขัดด้วย P600 ก่อนทารองพื้น 2K ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการยึดเกาะของสีระหว่างชั้นและสร้างพื้นผิวที่ดีขึ้นสำหรับชั้นถัดไป
Q8: VF708 เหมาะสำหรับรถบรรทุกและเครื่องจักรวิศวกรรมหรือไม่?
ก. ใช่. VF708 เหมาะสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ รถบรรทุก รถโดยสาร เครื่องจักรกลการเกษตร เครื่องจักรก่อสร้าง และชิ้นส่วนโลหะที่ต้องการสีรองพื้นป้องกันการกัดกร่อนที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น
OEM และขายส่ง
VSM VF708 2K Epoxy Primer เหมาะสำหรับผู้จัดจำหน่ายสีพ่นรถยนต์ระดับโลก ห่วงโซ่อุปทานการซ่อมแซมการชน และผู้ค้าส่งการเคลือบโลหะอุตสาหกรรม
ตัวเลือกความร่วมมือที่มีอยู่:
-
จัดจำหน่ายแบรนด์วีเอสเอ็ม
-
OEM/บรรจุภัณฑ์ฉลากส่วนตัว
-
ออกแบบกล่องและฉลากตามสั่ง
-
การจัดส่งแบบผสมกับรองพื้นรองพื้น สีเคลือบใส สีรองพื้น สารทำให้แข็ง ทินเนอร์ และฟิลเลอร์ตัวถัง
-
คำสั่งทดลองสำหรับการทดสอบตลาดใหม่
-
เอกสารทางเทคนิค ได้แก่ MSDS, TDS, ISO และการระบุการขนส่งทางทะเล
-
การสนับสนุนการฝึกอบรมผลิตภัณฑ์สำหรับผู้จัดจำหน่ายในท้องถิ่นและอู่ซ่อมรถ
VF708 เหมาะอย่างยิ่งสำหรับตลาดที่ความทนทานในการซ่อมและการป้องกันสนิมมีความสำคัญ รวมถึงเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ รัสเซีย ยุโรปตะวันออก เม็กซิโก บราซิล อเมริกาเหนือ และตะวันออกกลาง
คำกระตุ้นการตัดสินใจ
ต้องการสีรองพื้นอีพ็อกซี่ที่เชื่อถือได้สำหรับการซ่อมแซมโลหะเปลือย การป้องกันสนิม และความเสถียรของระบบการเคลือบหรือไม่?
ติดต่อเราเพื่อ:
-
ใบเสนอราคา VSM VF708
-
การจัดชุดตัวอย่าง
-
OEM/บรรจุภัณฑ์ฉลากส่วนตัว
-
คำแนะนำระบบการขัดสีแบบเต็ม
-
เอกสารทางเทคนิคสำหรับการนำเข้าและการขาย
ขอราคา | รับชุดตัวอย่าง | สอบถามบริการ OEM | สร้างระบบ VSM Primer ของคุณ
