起源の場所:
広東省、中国
ブランド名:
VSM
証明:
MSDS, TDS
モデル番号:
V1080S
VSM V1080S ハイパフォーマンスプライマーサーフェイサーは、トップコートの塗布前に補修面を平滑化するために設計された、プロフェッショナル向けの2液性自動車補修用プライマーです。VSM V1025H プライマー硬化剤と併用することで、高い充填性能、容易な研磨性、そして補修基材と自動車用トップコートの間に高密度な中間バリアを提供します。
この2Kアクリルウレタンプライマーサーフェイサーは、研磨された鋼板、既存塗膜、硬化エポキシプライマー、ポリエステルボディフィラーの表面に適しています。特にパテ補修後、フェザーエッジ研磨後、局所的な衝突修理、および車両全体の再塗装に役立ちます。
製品は、適合するシンナーと重量比4:1:2または体積比4:1:3で混合されます。適切に硬化させた後、塗膜はP800～P1000の研磨紙でウェットサンディングすることで、ベースコートおよびクリアコートの塗布に滑らかで均一な下地を作ることができます。
ボディフィラー成形後、補修パネルには微細なピンホール、研磨痕、小さな表面の不規則性が残ることがあります。V1080Sは、これらの欠陥を構築・平滑化し、カラー塗布前に均一な表面を作り出すように設計されています。
硬化後の2K塗膜は高密度のバリアを形成し、補修領域を後続のトップコート層で使用されるより強力な溶剤から隔離するのに役立ちます。これは、古い塗膜やフェザーエッジ補修の再塗装時に特に重要です。
適切に硬化させたV1080S塗膜は、乾燥した状態で研磨でき、研磨材を詰まらせるのではなく細かい研磨粉を生成するように設計されています。これにより、サンドペーパーの消費量を削減し、技術者の効率を向上させることができます。
適切に研磨された鋼板、硬化エポキシプライマー、古い塗膜、ボディフィラーに物理的なアンカーを確立するように設計されています。安定したプライマー表面は、次の塗膜層のより信頼性の高い密着性をサポートします。
製品は、局所的な補修領域、パテ補修領域、古い塗膜の補修、および自動車用トップコート塗布前の車両全体の準備に使用できます。
| 成分 | 機能 |
|---|---|
| V1080S プライマーサーフェイサー | 充填、平滑化、隔離のための高ビルド中間プライマー |
| V1025H プライマー硬化剤 | 2液性架橋反応を活性化 |
| 適合シンナー | 指定混合比に従ってスプレー粘度を調整 |
| トップコートシステム | プライマー硬化・研磨後に塗布 |
ポリエステルボディフィラーの成形・研磨後、カラーコート工程前に、微細な気孔、研磨痕、軽微な不均一性を充填するためにV1080Sを塗布してください。
補修されたドア、フェンダー、バンパー、クォーターパネルには、補修領域と周囲の古い塗膜との間に滑らかな移行部を作成するためにプライマーサーフェイサーを使用してください。
安定した既存塗膜を研磨した後、V1080Sは車両の再塗装および仕上げ作業に均一な中間下地を提供できます。
補修領域周辺の研磨されたフェザーエッジの上に製品を使用し、後続の塗膜層の下でのエッジの膨れ、リフティング、または溶剤への感度を低減するのに役立ちます。
車両全体の表面を準備した後、ベースコート塗布前に、一貫性のある研磨可能なプライマー層を確立するためにV1080Sを塗布できます。
| ワークショップの課題 | VSM V1080S ソリューション |
|---|---|
| ボディフィラーのピンホールと研磨痕 | 高い充填能力が表面平滑化をサポート |
| プライマー研磨中のサンドペーパーの詰まり | 硬化後のドライで粉状の研磨挙動用に設計 |
| 古い塗膜のエッジ感度 | 高密度の2K塗膜がフェザーエッジをトップコート溶剤から隔離するのに役立つ |
| 不均一なベースコートの外観 | 滑らかなプライマー準備がより均一なトップコート下地をサポート |
| 高級輸入プライマーの高い材料コスト | 品質重視の、補修ワークショップ向けのコスト効率の高い代替品 |
| コンプライアンス文書要件 | TDS、MSDS、ISO関連文書、および海上輸送評価が利用可能 |
| 比較項目 | VSM V1080S + V1025H | 基本1Kプライマー/低グレードサーフェイサー |
|---|---|---|
| 硬化メカニズム | 2K架橋塗膜 | 多くの場合、空気乾燥、低架橋システム |
| 充填性能 | ボディフィラーの気孔や研磨痕用に設計 | 複数回の塗布が必要な場合がある |
| 研磨挙動 | ドライサンディングとペーパー詰まりの軽減用に設計 | 柔らかいままか、研磨材を詰まらせる可能性がある |
| 溶剤隔離 | 高密度の硬化中間層 | より弱いバリア特性を提供する可能性がある |
| 補修用途 | スポット修理、フェザーエッジ、全体再塗装に適している | 多くの場合、基本的な準備に限定される |
| 塗膜安定性 | プロフェッショナルな自動車補修用に設計 | 基本的な製品品質に大きく依存 |
V1080Sは以下の上に塗布できます：
スプレー前に、ほこり、グリース、湿気、および剥がれやすい塗料を除去してください。
ステンレス鋼または亜鉛メッキ鋼に直接塗布しないでください。
プライマー：硬化剤：シンナー＝4：1：2
プライマー：硬化剤：シンナー＝4：1：3
V1080S、V1025H硬化剤、および適合シンナーを正確に混合してください。均一になるまで撹拌し、使用前に濾過してください。
| 設定 | 推奨範囲 |
|---|---|
| スプレーガンタイプ | 重力供給スプレーガン |
| ノズルサイズ | 1.5～1.7 mm |
| スプレー圧力 | 1.8～2.5 bar |
均一に2コート塗布してください。約25℃で、コート間に5～15分間のフラッシュオフ時間を設けてください。
特に補修エッジ周辺では、一度に過剰なウェットフィルムビルドを避けてください。
プライマー塗膜が完全に乾燥した後、トップコート塗布前にP800～P1000の研磨紙でウェットサンディングしてください。
ベースコート塗布前に、残存するピンホール、傷、または補修エッジの不規則性を確認してください。
研磨と清掃の後、選択した適合する自動車用ベースコートを塗布し、必要に応じて塗料システムに従ってクリアコートを塗布してください。
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 製品名 | VSM V1080S ハイパフォーマンスプライマーサーフェイサー |
| ブランド | VSM |
| モデル | V1080S + V1025H |
| 製品タイプ | 2K自動車用プライマーサーフェイサーおよび硬化剤 |
| 樹脂システム | アクリルウレタン |
| 製品形態 | 液体塗料 |
| 主な機能 | 充填、平滑化、隔離、および密着性サポート |
| 適合硬化剤 | VSM V1025H プライマー硬化剤 |
| 適合基材 | 研磨鋼板、古い塗膜、硬化エポキシプライマー、ポリエステルボディフィラー |
| 不適合基材 | ステンレス鋼および亜鉛メッキ鋼 |
| 重量比混合比 | 4:1:2, プライマー：硬化剤：シンナー |
| 体積比混合比 | 4:1:3, プライマー：硬化剤：シンナー |
| スプレーガン | 重力供給スプレーガン |
| 推奨ノズル | 1.5～1.7 mm |
| 推奨圧力 | 1.8～2.5 bar |
| 推奨コート数 | 2コート |
| コート間のフラッシュオフ | 25℃で5～15分 |
| 最終サンディング推奨 | P800～P1000でウェットサンディング |
| 保管条件 | 換気の良い乾燥した場所に保管 |
| 未開封時の賞味期限 | 常温で2年間 |
| HSコード | 3208201090 |
| 利用可能な文書 | TDS、MSDS、ISO関連文書、および海上輸送評価 |
| 製品 | 内容量 | 梱包 | カートン寸法 |
|---|---|---|---|
| VSM V1080S プライマーサーフェイサー | 4 L/缶 | 4缶/カートン | 34.8 × 34.7 × 21 cm |
| VSM V1025H プライマー硬化剤 | 1 L/缶 | 15缶/カートン | 52.5 × 31.7 × 17.3 cm |
V1080Sは、研磨痕を充填し、ボディフィラー補修を平滑化し、補修面を隔離し、自動車用トップコート塗布前に研磨可能な下地を提供する2K自動車用プライマーサーフェイサーです。
推奨混合比は、プライマー、V1025H硬化剤、適合シンナーに対して、重量比4:1:2または体積比4:1:3です。
はい。適切に研磨されたポリエステルボディフィラーに適しており、微細な気孔や研磨痕を充填するのに役立つように設計されています。
はい、古い塗膜が安定しており、清潔で、P400～P600の研磨紙で研磨されている場合に限ります。
いいえ。ステンレス鋼または亜鉛メッキ鋼に直接塗布しないでください。まず適切な基材準備とプライマーシステムを使用してください。
1.5～1.7 mmのノズルと1.8～2.5 barのスプレー圧力を持つ重力供給スプレーガンを使用してください。
2コート塗布し、約25℃でコート間に5～15分間のフラッシュオフ時間を設けてください。
プライマーが完全に乾燥した後、自動車用トップコートを塗布する前にP800～P1000の研磨紙でウェットサンディングしてください。
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