Nguồn gốc:
Quảng Đông, Trung Quốc
Hàng hiệu:
VSM
Chứng nhận:
MSDS, TDS
Số mô hình:
V1080S
VSM V1080S High Performance Primer Surfacer là lớp lót làm phẳng bề mặt hai thành phần chuyên nghiệp dành cho ngành sửa chữa ô tô, được thiết kế để làm phẳng các bề mặt đã sửa chữa trước khi sơn lớp phủ hoàn thiện. Khi sử dụng với chất làm cứng VSM V1025H Primer Hardener, nó mang lại khả năng làm đầy cao, dễ chà nhám và tạo lớp màng ngăn cách dày đặc giữa lớp nền đã sửa chữa và lớp sơn hoàn thiện ô tô.
Lớp lót làm phẳng gốc acrylic polyurethane 2K này phù hợp với bề mặt thép đã chà nhám, lớp sơn hiện có, lớp lót epoxy đã đóng rắn và bề mặt bột trét polyester. Sản phẩm đặc biệt hữu ích sau khi sửa chữa bằng bột trét, chà nhám cạnh vát, sửa chữa va chạm cục bộ và sơn lại toàn bộ xe.
Sản phẩm được pha trộn theo tỷ lệ 4:1:2 theo trọng lượng hoặc 4:1:3 theo thể tích với dung môi pha loãng tương thích. Sau khi đóng rắn đúng cách, lớp phủ có thể được chà nhám ướt bằng giấy nhám P800–P1000 để tạo nền phẳng, đồng nhất cho việc ứng dụng lớp sơn lót và lớp phủ bóng.
Sau khi tạo hình bằng bột trét, các tấm được sửa chữa có thể còn các lỗ kim nhỏ, vết chà nhám và các chỗ không đều trên bề mặt. V1080S được thiết kế để làm đầy và làm phẳng các khuyết tật này, tạo ra bề mặt đồng nhất hơn trước khi sơn màu.
Lớp màng 2K đã đóng rắn tạo thành một lớp màng dày đặc giúp cách ly khu vực sửa chữa khỏi các dung môi mạnh hơn được sử dụng trong các lớp sơn hoàn thiện tiếp theo. Điều này đặc biệt quan trọng khi sơn lại các lớp sơn cũ và các cạnh sửa chữa được chà nhám vát.
Lớp màng V1080S đã đóng rắn đúng cách được thiết kế để chà nhám khô và tạo ra bụi mịn thay vì làm tắc giấy nhám. Điều này có thể giúp giảm tiêu thụ giấy nhám và cải thiện hiệu quả của kỹ thuật viên.
Lớp phủ được thiết kế để tạo neo vật lý trên thép đã chà nhám đúng cách, lớp lót epoxy đã đóng rắn, lớp sơn cũ và bột trét. Bề mặt lớp lót ổn định hỗ trợ độ bám dính đáng tin cậy hơn của lớp phủ tiếp theo.
Sản phẩm có thể được sử dụng cho các khu vực sửa chữa cục bộ, các khu vực sửa chữa bằng bột trét, phục hồi lớp sơn cũ và chuẩn bị toàn bộ xe trước khi ứng dụng lớp sơn hoàn thiện ô tô.
| Thành phần | Chức năng |
|---|---|
| V1080S Primer Surfacer | Lớp lót làm đầy, làm phẳng và cách ly có độ dày cao |
| V1025H Primer Hardener | Kích hoạt phản ứng liên kết chéo hai thành phần |
| Dung môi pha loãng tương thích | Điều chỉnh độ nhớt phun theo tỷ lệ pha trộn quy định |
| Hệ thống sơn hoàn thiện | Được ứng dụng sau khi lớp lót đóng rắn và chà nhám |
Sau khi bột trét polyester đã được tạo hình và chà nhám, hãy sử dụng V1080S để lấp đầy các lỗ nhỏ, vết chà nhám và các điểm không hoàn hảo nhỏ trước quy trình sơn màu.
Đối với các cửa, chắn bùn, cản va và tấm chắn bùn đã được sửa chữa, hãy sử dụng lớp lót làm phẳng để tạo chuyển tiếp mượt mà giữa khu vực sửa chữa và lớp sơn cũ xung quanh.
Sau khi chà nhám lớp sơn hiện có ổn định, V1080S có thể cung cấp nền tảng trung gian đồng nhất cho công việc sơn lại và hoàn thiện xe.
Sử dụng sản phẩm trên các cạnh vát đã chà nhám xung quanh khu vực sửa chữa để giúp giảm sưng cạnh, bong tróc hoặc nhạy cảm với dung môi dưới các lớp phủ sau này.
Sau khi chuẩn bị toàn bộ bề mặt xe, V1080S có thể được ứng dụng để tạo lớp lót đồng nhất, có thể chà nhám trước khi ứng dụng lớp sơn lót.
| Thách thức tại xưởng | Giải pháp VSM V1080S |
|---|---|
| Lỗ kim bột trét và vết chà nhám | Khả năng làm đầy cao hỗ trợ làm phẳng bề mặt |
| Giấy nhám bị tắc trong quá trình chà nhám lớp lót | Được thiết kế để chà nhám khô, tạo bụi mịn sau khi đóng rắn |
| Độ nhạy cảm của cạnh sơn cũ | Lớp màng 2K dày đặc giúp cách ly các cạnh vát khỏi dung môi lớp sơn hoàn thiện |
| Màu sơn lót không đồng nhất | Chuẩn bị lớp lót phẳng hỗ trợ nền lớp sơn hoàn thiện đồng nhất hơn |
| Chi phí vật liệu cao của các loại lớp lót nhập khẩu cao cấp | Giải pháp thay thế hiệu quả về chi phí, tập trung vào chất lượng cho các xưởng sửa chữa |
| Yêu cầu tài liệu tuân thủ | Tài liệu TDS, MSDS, tài liệu liên quan đến ISO và đánh giá vận chuyển đường biển có sẵn |
| Điểm so sánh | VSM V1080S + V1025H | Lớp lót 1K cơ bản / Lớp làm phẳng chất lượng thấp |
|---|---|---|
| Cơ chế đóng rắn | Màng liên kết chéo 2K | Thường khô trong không khí, hệ thống liên kết chéo thấp hơn |
| Hiệu suất làm đầy | Được thiết kế cho các lỗ bột trét và vết chà nhám | Có thể yêu cầu nhiều lần ứng dụng |
| Hành vi chà nhám | Được thiết kế để chà nhám khô và giảm tắc nghẽn giấy nhám | Có thể vẫn mềm hoặc làm tắc giấy nhám |
| Cách ly dung môi | Lớp màng ngăn cách dày đặc đã đóng rắn | Có thể cung cấp hàng rào yếu hơn |
| Ứng dụng sửa chữa | Phù hợp cho sửa chữa điểm, cạnh vát và sơn lại toàn bộ | Thường giới hạn ở việc chuẩn bị cơ bản |
| Độ ổn định của màng | Được thiết kế cho sửa chữa ô tô chuyên nghiệp | Phụ thuộc nhiều vào chất lượng sản phẩm cơ bản |
V1080S có thể được ứng dụng trên:
Loại bỏ bụi, dầu mỡ, hơi ẩm và lớp phủ lỏng trước khi phun.
Không áp dụng trực tiếp lên thép không gỉ hoặc thép mạ kẽm.
Lớp lót:Chất làm cứng:Dung môi pha loãng=4:1:2Lớp lót:Chất làm cứng:Dung môi pha loãng=4:1:2
Lớp lót:Chất làm cứng:Dung môi pha loãng=4:1:3Lớp lót:Chất làm cứng:Dung môi pha loãng=4:1:3
Pha trộn V1080S, chất làm cứng V1025H và dung môi pha loãng tương thích một cách chính xác. Khuấy đều và lọc trước khi sử dụng.
| Thiết lập | Phạm vi khuyến nghị |
|---|---|
| Loại súng phun | Súng phun trọng lực |
| Kích thước đầu phun | 1.5–1.7 mm |
| Áp suất phun | 1.8–2.5 bar |
Phun hai lớp đều. Ở khoảng 25°C, để khô giữa các lớp khoảng 5–15 phút.
Tránh làm dày màng quá mức trong một lần phun, đặc biệt là xung quanh các cạnh sửa chữa.
Sau khi màng lót khô hoàn toàn, chà nhám ướt bằng giấy nhám P800–P1000 trước khi ứng dụng lớp sơn hoàn thiện.
Kiểm tra các lỗ kim còn sót lại, vết xước hoặc các điểm không đều ở cạnh sửa chữa trước khi ứng dụng lớp sơn lót.
Sau khi chà nhám và làm sạch, hãy ứng dụng lớp sơn lót ô tô tương thích đã chọn, sau đó là lớp phủ bóng nếu hệ thống sơn yêu cầu.
| Thông số | Thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Tên sản phẩm | VSM V1080S High Performance Primer Surfacer |
| Thương hiệu | VSM |
| Mẫu mã | V1080S + V1025H |
| Loại sản phẩm | Lớp lót làm phẳng sơn ô tô 2K và chất làm cứng |
| Hệ thống nhựa | Acrylic polyurethane |
| Dạng sản phẩm | Lớp phủ lỏng |
| Chức năng chính | Làm đầy, làm phẳng, cách ly và hỗ trợ độ bám dính |
| Chất làm cứng tương thích | VSM V1025H Primer Hardener |
| Bề mặt phù hợp | Thép đã chà nhám, sơn cũ, lớp lót epoxy đã đóng rắn, bột trét polyester |
| Bề mặt không phù hợp | Thép không gỉ và thép mạ kẽm |
| Tỷ lệ pha trộn theo trọng lượng | 4:1:2, lớp lót : chất làm cứng : dung môi pha loãng |
| Tỷ lệ pha trộn theo thể tích | 4:1:3, lớp lót : chất làm cứng : dung môi pha loãng |
| Súng phun | Súng phun trọng lực |
| Đầu phun khuyến nghị | 1.5–1.7 mm |
| Áp suất khuyến nghị | 1.8–2.5 bar |
| Số lớp khuyến nghị | 2 lớp |
| Thời gian khô giữa các lớp | 5–15 phút ở 25°C |
| Khuyến nghị chà nhám cuối cùng | Chà nhám ướt với P800–P1000 |
| Điều kiện bảo quản | Bảo quản nơi khô ráo, thoáng mát |
| Thời hạn sử dụng chưa mở | 2 năm ở nhiệt độ phòng bình thường |
| Mã HS | 3208201090 |
| Tài liệu có sẵn | TDS, MSDS, tài liệu liên quan đến ISO và đánh giá vận chuyển đường biển |
| Sản phẩm | Dung tích thực | Đóng gói | Kích thước thùng carton |
|---|---|---|---|
| VSM V1080S Primer Surfacer | 4 L/lon | 4 lon/thùng | 34.8 × 34.7 × 21 cm |
| VSM V1025H Primer Hardener | 1 L/lon | 15 lon/thùng | 52.5 × 31.7 × 17.3 cm |
V1080S là lớp lót làm phẳng sơn ô tô 2K được sử dụng để lấp đầy các vết chà nhám, làm phẳng các sửa chữa bằng bột trét, cách ly các bề mặt đã sửa chữa và cung cấp một lớp nền có thể chà nhám trước khi ứng dụng lớp sơn hoàn thiện ô tô.
Tỷ lệ pha trộn khuyến nghị là 4:1:2 theo trọng lượng hoặc 4:1:3 theo thể tích cho lớp lót, chất làm cứng V1025H và dung môi pha loãng tương thích.
Có. Sản phẩm phù hợp với bột trét polyester đã chà nhám đúng cách và được thiết kế để giúp lấp đầy các lỗ nhỏ và vết chà nhám.
Có, miễn là lớp sơn cũ ổn định, sạch và đã được chà nhám bằng giấy nhám P400–P600.
Không. Không nên áp dụng trực tiếp lên thép không gỉ hoặc thép mạ kẽm. Hãy sử dụng hệ thống chuẩn bị bề mặt và lớp lót phù hợp trước.
Sử dụng súng phun trọng lực với đầu phun 1.5–1.7 mm và áp suất phun 1.8–2.5 bar.
Phun hai lớp, để khô giữa các lớp khoảng 5–15 phút ở khoảng 25°C.
Sau khi lớp lót khô hoàn toàn, chà nhám ướt bằng giấy nhám P800–P1000 trước khi ứng dụng lớp sơn hoàn thiện ô tô.
Gửi yêu cầu của bạn trực tiếp cho chúng tôi
