VSM V1080S 2K High Build Automotive Primer Surfacer สีเทา 4: 1 อัตราส่วนผสมสําหรับการซ่อมแซมรถยนต์

VSM V1080S ไพรเมอร์รองพื้นประสิทธิภาพสูง เป็นไพรเมอร์รองพื้นสำหรับรถยนต์ระดับมืออาชีพแบบสองส่วนประกอบ ออกแบบมาเพื่อปรับระดับพื้นผิวที่ซ่อมแซมก่อนการเคลือบสีทับหน้า ใช้ร่วมกับ VSM V1025H ไพรเมอร์ฮาร์ดเดนเนอร์ ให้ประสิทธิภาพการเติมเต็มสูง ขัดง่าย และเป็นชั้นกั้นกลางที่หนาแน่นระหว่างพื้นผิวที่ซ่อมแซมและสีทับหน้าของรถยนต์

ไพรเมอร์รองพื้นอะคริลิกโพลียูรีเทน 2K นี้เหมาะสำหรับเหล็กที่ขัดแล้ว สีเดิม ไพรเมอร์อีพ็อกซี่ที่แห้งแล้ว และพื้นผิวที่โป๊วไฟเบอร์กลาส มีประโยชน์อย่างยิ่งหลังจากการซ่อมแซมด้วยสีโป๊ว การขัดขอบให้เรียบ การซ่อมแซมการชนเฉพาะจุด และการพ่นสีรถยนต์ทั้งคัน

ผลิตภัณฑ์ผสมในอัตราส่วน 4:1:2 โดยน้ำหนัก หรือ 4:1:3 โดยปริมาตรกับทินเนอร์ที่เข้ากันได้ หลังจากการแห้งตัวที่เหมาะสม สามารถขัดเปียกด้วยกระดาษทรายเบอร์ P800–P1000 เพื่อสร้างฐานที่เรียบสม่ำเสมอสำหรับการเคลือบสีรองพื้นและสีใส

หลังจากการขึ้นรูปด้วยสีโป๊ว แผงที่ซ่อมแซมอาจยังมีรูเข็ม รอยขัด และความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวเล็กน้อย V1080S ถูกออกแบบมาเพื่อสร้างและปรับระดับตำหนิเหล่านี้ สร้างพื้นผิวที่สม่ำเสมอมากขึ้นก่อนการเคลือบสี

ฟิล์ม 2K ที่แห้งแล้วจะสร้างชั้นกั้นที่หนาแน่น ช่วยแยกบริเวณที่ซ่อมแซมออกจากตัวทำละลายที่แรงกว่าที่ใช้ในชั้นสีทับหน้า ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทำการเคลือบสีเดิมและขอบที่ขัดเรียบ

ฟิล์ม V1080S ที่แห้งตัวสมบูรณ์ถูกออกแบบมาให้ขัดแห้งและสร้างฝุ่นจากการขัดละเอียดแทนที่จะอุดตันกระดาษทราย ซึ่งสามารถช่วยลดการใช้กระดาษทรายและเพิ่มประสิทธิภาพของช่างเทคนิค

การเคลือบถูกออกแบบมาเพื่อสร้างการยึดเกาะทางกายภาพบนเหล็กที่ขัดอย่างเหมาะสม ไพรเมอร์อีพ็อกซี่ที่แห้งแล้ว สีเดิม และสีโป๊ว พื้นผิวไพรเมอร์ที่มั่นคงจะรองรับการยึดเกาะของชั้นเคลือบถัดไปได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้น

ผลิตภัณฑ์สามารถใช้สำหรับพื้นที่ซ่อมแซมเฉพาะที่ บริเวณที่ซ่อมด้วยสีโป๊ว การปรับปรุงสีเดิม และการเตรียมพื้นผิวทั้งคันก่อนการเคลือบสีทับหน้าของรถยนต์

• ไพรเมอร์รองพื้นสำหรับรถยนต์ 2K ระดับมืออาชีพ
• ระบบเคลือบอะคริลิกโพลียูรีเทน
• ประสิทธิภาพการเติมเต็มสูงสำหรับรอยโป๊วและรอยขัด
• ช่วยปรับขอบที่ขัดเรียบให้เรียบเนียน
• ออกแบบมาสำหรับการขัดแห้งได้ง่ายโดยลดการอุดตันของกระดาษทราย
• สร้างชั้นกลางที่หนาแน่นหลังจากการแห้งตัว
• ช่วยแยกบริเวณที่ซ่อมแซมจากการโจมตีของตัวทำละลายสีทับหน้า
• รองรับการยึดเกาะบนเหล็กที่เตรียมไว้ สีเดิม ไพรเมอร์อีพ็อกซี่ และสีโป๊ว
• เหมาะสำหรับการซ่อมแซมเฉพาะจุดและการพ่นสีใหม่ทั้งคัน
• เข้ากันได้กับปืนพ่นสีแบบแรงโน้มถ่วงมาตรฐาน
• อัตราส่วนผสม: 4:1:2 โดยน้ำหนัก หรือ 4:1:3 โดยปริมาตร
• การขัดเปียกขั้นสุดท้ายที่แนะนำ: P800–P1000

หลังจากการขึ้นรูปและขัดสีโป๊วไฟเบอร์กลาสแล้ว ให้ใช้ V1080S เพื่อเติมรูพรุนเล็กน้อย รอยขัด และความไม่สมบูรณ์เล็กน้อยก่อนกระบวนการเคลือบสี

สำหรับประตูบังโคลน กันชน และแผงข้างที่ซ่อมแซม ให้ใช้ไพรเมอร์รองพื้นเพื่อสร้างการเปลี่ยนผ่านที่ราบรื่นระหว่างบริเวณที่ซ่อมแซมและฟิล์มสีเดิมโดยรอบ

หลังจากการขัดสีเดิมที่มั่นคง V1080S สามารถให้ฐานกลางที่สม่ำเสมอสำหรับการพ่นสีรถยนต์ใหม่และการปรับปรุงสภาพ

ใช้ผลิตภัณฑ์กับขอบที่ขัดเรียบที่อยู่รอบบริเวณที่ซ่อมแซมเพื่อช่วยลดการบวมของขอบ การยกตัว หรือความไวต่อตัวทำละลายภายใต้ชั้นเคลือบในภายหลัง

หลังจากการเตรียมพื้นผิวรถยนต์ทั้งคัน V1080S สามารถใช้เพื่อสร้างชั้นไพรเมอร์ที่สม่ำเสมอและขัดได้ก่อนการเคลือบสีรองพื้น

V1080S สามารถเคลือบได้บน:

• เหล็กที่ขัดด้วย P400–P600
• ฟิล์มสีเดิมที่มั่นคง ขัดด้วย P400–P600
• ไพรเมอร์อีพ็อกซี่ที่แห้งตัวสมบูรณ์
• สีโป๊วไฟเบอร์กลาสที่ขัดอย่างเหมาะสม

ขจัดฝุ่น จาระบี ความชื้น และสารเคลือบหลวมก่อนการพ่น

ห้ามเคลือบโดยตรงบนสแตนเลสหรือเหล็กอาบสังกะสี

ไพรเมอร์:ฮาร์ดเดนเนอร์:ทินเนอร์=4:1:2

ไพรเมอร์:ฮาร์ดเดนเนอร์:ทินเนอร์=4:1:3

ผสม V1080S, V1025H ฮาร์ดเดนเนอร์ และทินเนอร์ที่เข้ากันได้อย่างแม่นยำ คนให้เข้ากันและกรองก่อนใช้

พ่นสองชั้นสม่ำเสมอ ที่อุณหภูมิประมาณ 25°C ให้เวลาแห้งตัวระหว่างชั้น 5–15 นาที

หลีกเลี่ยงการสร้างฟิล์มเปียกมากเกินไปในครั้งเดียว โดยเฉพาะบริเวณขอบที่ซ่อมแซม

หลังจากฟิล์มไพรเมอร์แห้งสนิทแล้ว ให้ขัดเปียกด้วยกระดาษทรายเบอร์ P800–P1000 ก่อนการเคลือบสีทับหน้า

ตรวจสอบรูเข็ม รอยขีดข่วน หรือความไม่สม่ำเสมอของขอบที่ซ่อมแซมก่อนเคลือบสีรองพื้น

หลังจากการขัดและทำความสะอาด ให้เคลือบสีรองพื้นรถยนต์ที่เข้ากันได้ที่เลือก ตามด้วยสีใสตามที่ระบบสีต้องการ

• VSM V1025H 2K ไพรเมอร์ฮาร์ดเดนเนอร์
• สีทับหน้าอะคริลิกโพลียูรีเทน 2K สำหรับรถยนต์
• สีรองพื้นเมทัลลิกและสีทึบสำหรับรถยนต์
• สีใส 2K และฮาร์ดเดนเนอร์
• ไพรเมอร์อีพ็อกซี่สำหรับรถยนต์
• สีโป๊วไฟเบอร์กลาส / สีโป๊วรถยนต์
• สีโป๊วเฉพาะจุดและสีโป๊วสำหรับอุดรอย
• ทินเนอร์สำหรับรถยนต์
• น้ำยาเช็ดแผงและน้ำยาลบคราบซิลิโคน
• เทปกาวและฟิล์มคลุมสำหรับรถยนต์
• กระดาษทราย P400–P600 สำหรับเตรียมพื้นผิว
• กระดาษทรายขัดเปียก P800–P1000 สำหรับตกแต่งไพรเมอร์

1. VSM V1080S ใช้สำหรับอะไร?

V1080S เป็นไพรเมอร์รองพื้นสำหรับรถยนต์ 2K ใช้สำหรับเติมรอยขัด ปรับระดับการซ่อมแซมด้วยสีโป๊ว แยกชั้นพื้นผิวที่ซ่อมแซม และสร้างฐานที่ขัดได้ก่อนการเคลือบสีทับหน้าของรถยนต์

2. อัตราส่วนผสมสำหรับ V1080S คือเท่าใด?

อัตราส่วนผสมที่แนะนำคือ 4:1:2 โดยน้ำหนัก หรือ 4:1:3 โดยปริมาตรสำหรับไพรเมอร์, V1025H ฮาร์ดเดนเนอร์ และทินเนอร์ที่เข้ากันได้

3. สามารถเคลือบ V1080S บนสีโป๊วได้หรือไม่?

ได้ เหมาะสำหรับสีโป๊วไฟเบอร์กลาสที่ขัดอย่างเหมาะสม และออกแบบมาเพื่อช่วยเติมรูพรุนเล็กน้อยและรอยขัด

4. สามารถใช้ไพรเมอร์นี้กับสีเดิมได้หรือไม่?

ได้ โดยที่ฟิล์มสีเดิมมีความมั่นคง สะอาด และขัดด้วยกระดาษทรายเบอร์ P400–P600

5. สามารถพ่น V1080S ลงบนสแตนเลสหรือเหล็กอาบสังกะสีโดยตรงได้หรือไม่?

ไม่ ควรหลีกเลี่ยงการเคลือบโดยตรงบนสแตนเลสหรือเหล็กอาบสังกะสี ควรใช้การเตรียมพื้นผิวและระบบไพรเมอร์ที่เหมาะสมก่อน

6. แนะนำการตั้งค่าปืนพ่นสีอย่างไร?

ใช้ปืนพ่นสีแบบแรงโน้มถ่วงที่มีหัวฉีดขนาด 1.5–1.7 มม. และแรงดันพ่น 1.8–2.5 บาร์

7. ควรพ่นกี่ชั้น?

พ่นสองชั้น โดยให้เวลาแห้งตัวระหว่างชั้น 5–15 นาที ที่อุณหภูมิประมาณ 25°C

8. ควรใช้เบอร์กระดาษทรายเท่าใดก่อนการเคลือบสีทับหน้า?

หลังจากไพรเมอร์แห้งสนิทแล้ว ให้ขัดเปียกด้วยกระดาษทรายเบอร์ P800–P1000 ก่อนเคลือบสีทับหน้าของรถยนต์