起源の場所:
広東省、中国
ブランド名:
VSM
証明:
MSDS, TDS
モデル番号:
V1080S
耐久性のある自動車用塗料補修は、カラーコートの下から始まります。ボディフィラー、旧塗膜のフェザーエッジ、または研磨された補修箇所が適切に分離・平滑化されていない場合、後続の塗膜層に研磨痕、エッジマッピング、リフティング、膨れ、または仕上がりの均一性の悪さが現れることがあります。
VSM V1080S + V1025Hは、自動車補修用の2液型アクリルウレタンプライマーフィラーシステムです。表面補修後、自動車用カラーコーティング前に使用され、滑らかで安定した、研磨可能な中間層を形成します。
このシステムは、プロフェッショナルな車両補修環境向けに処方されており、適切に処理されたスチール、既存塗膜、硬化済みエポキシプライマー、ポリエステルフィラーに塗布できます。硬化後、P800～P1000のウェット研磨紙で研磨し、ベースコートまたはトップコートの塗布準備ができます。
スチール補修箇所をP400～P600で研磨した後、V1080Sをプライマープロセスの一部として使用し、均一な中間面を形成できます。
ポリエステルフィラーは、損傷した金属の成形に効果的ですが、微細な気泡や研磨痕が含まれる場合があります。V1080Sは、これらの表面の不均一性を埋め、より均一な塗膜下地を形成します。
安定した旧塗膜は研磨・再塗装が可能です。V1080Sは、新しい塗料を塗布する前に、元の塗膜と補修箇所の間の滑らかな移行をサポートします。
補修箇所の周囲のフェザーエッジは、後続の層からの溶剤浸透に対して脆弱です。適切に硬化された2Kプライマー層は、移行ゾーンを分離し、補修プロセスを安定させるのに役立ちます。
レストアや全塗装作業では、プライマーフィラーが、カラー塗布前に複数の補修パネルの外観と研磨特性を標準化するのに役立ちます。
微細なフィラーの気泡、P400～P600の研磨傷、補修エッジのテクスチャは、下塗り層が不十分な場合、目に見えるまま残ることがあります。V1080Sは、ベースコート塗布前に基材の均一性を向上させるように設計されています。
この製品は、適切に処理された自動車補修基材に接着するように設計されています。良好な基材アンカーは、不適切な処理に関連する塗膜失敗のリスクを低減するのに役立ちます。
V1080SとV1025Hの組み合わせは、2液型架橋反応により硬化します。生成された膜は、補修面と後続の塗膜層の間のバリアとして機能します。
プロの補修業者は、乾燥後にきれいに研磨できるプライマーを必要とします。硬化塗膜は、微細な研磨粉を生成し、研磨材の目詰まりを軽減するように設計されており、技術者の研磨効率を維持するのに役立ちます。
衝突修理工場、独立系ガレージ、地域販売店にとって、V1080Sは、安定した品質とコスト管理の両方が重要な場合に、実用的なプライマーサーフェイサーソリューションとして位置づけられています。
| 基材 | 必要な処理 |
|---|---|
| スチール | P400～P600で研磨し、ホコリを除去して脱脂 |
| 旧塗膜 | 安定性を確認後、P400～P600で研磨 |
| 硬化済みエポキシプライマー | 完全な硬化と適切な研磨プロファイルを確認 |
| ポリエステルボディフィラー | プライマー塗布前に成形・完全研磨 |
| ステンレスまたは亜鉛メッキ鋼 | V1080Sを直接スプレーしないでください。まず適切なプライマーシステムを使用してください。 |
承認された混合方法を1つ選択してください。
| 混合方法 | V1080S プライマー | V1025H 硬化剤 | 適合シンナー |
|---|---|---|---|
| 重量比 | 4部 | 1部 | 2部 |
| 体積比 | 4部 | 1部 | 3部 |
均一になるまでよく混ぜてください。スプレーガンに充填する前に、混合した材料をろ過してください。
プライマー膜が完全に乾燥したら、P800～P1000の研磨紙でウェットサンディングしてください。研磨粉を除去し、パネルを清掃してから、適合するベースコートまたはトップコートを塗布してください。
へこんだ車両のドアを直し、ポリエステルパテで充填・研磨します。V1080Sを2コートスプレーして、パテのテクスチャと研磨痕を覆います。乾燥後、P800～P1000で研磨し、パネルをベースコートとクリアコートの準備ができた状態にします。
深い傷を補修し、周囲の旧塗膜をP400～P600のサンドペーパーでフェザーエッジにします。V1080Sを補修箇所に塗布し、フェザーエッジを分離し、再塗装用の均一な基材を提供します。
複数の古いボディパネルを補修・研磨します。V1080Sを中間プライマー層として使用し、車両全体に新しいカラーとクリアコートを施す前に、パネルの一貫性を向上させます。
あるボディショップでは、標準的なフィラーからトップコートまでのプロセスに、対応するV1025H硬化剤と組み合わせてV1080Sを使用しており、技術者間で一貫した混合、塗布、研磨の慣行を維持するのに役立っています。
| パラメータ | 詳細 |
|---|---|
| 製品名 | VSM V1080S ハイパフォーマンス プライマーサーフェイサー |
| システム構成要素 | V1080S プライマー + V1025H 硬化剤 |
| ブランド | VSM |
| 製品カテゴリ | 自動車補修用プライマーフィラー |
| 塗膜システム | 2K アクリルウレタン |
| 主な目的 | 表面充填、平滑化、分離、トップコート下地 |
| 重量比混合比 | 4:01:02 |
| 体積比混合比 | 4:01:03 |
| 適合材料 | 研磨済みスチール、旧塗膜、硬化済みエポキシプライマー、ポリエステルボディフィラー |
| 直接塗布制限 | ステンレス鋼または亜鉛メッキ鋼への直接塗布は不可 |
| スプレーガンタイプ | 重力式スプレーガン |
| スプレーチップ | 1.5～1.7 mm |
| スプレー圧力 | 1.8～2.5 bar |
| コート数 | 2 |
| フラッシュオフ時間 | 25℃でコート間に5～15分 |
| 推奨仕上げ研磨 | P800～P1000 ウェットサンディング |
| 保管 | 乾燥した換気の良い場所で保管 |
| 有効期間 | 未開封で室温保管の場合、2年 |
| HSコード | 3208201090 |
| 準拠資料 | MSDS、TDS、ISO関連文書、海上輸送評価が利用可能 |
| SKU | パッケージ | カートンパック | 外箱サイズ |
|---|---|---|---|
| V1080S プライマーサーフェイサー | 4 L/缶 | 4缶/カートン | 34.8 × 34.7 × 21 cm |
| V1025H プライマー硬化剤 | 1 L/缶 | 15缶/カートン | 52.5 × 31.7 × 17.3 cm |
未開封の缶は、換気の良い乾燥した場所に保管してください。発火源から遠ざけ、適切な個人用保護具を使用した訓練を受けた専門家のみが取り扱ってください。
| 購入者の要件 | VSM V1080S システム | 低コスト単成分プライマー |
|---|---|---|
| 補修面の平滑化 | 微細な気泡や研磨傷に対する高い充填性 | ビルドが限定的で、追加のコートが必要な場合がある |
| 膜形成 | 2K 架橋中間層 | 一般的に化学的耐性や膜強度が低い |
| 研磨効率 | ドライパウダーサンディング用に設計 | 研磨材の目詰まりが起こりやすい場合がある |
| フェザーエッジの分離 | 補修移行部を溶剤の感度から保護するのに役立つ | より信頼性の低い分離を提供する可能性がある |
| 適切な作業 | ボディフィラー補修、旧塗膜再生、全塗装 | 基本的な外観準備 |
| 供給モデル | 対応するプライマーと硬化剤のシステム | 多くの場合、混合または非対応のコンポーネント |
V1080Sは2K自動車用プライマーサーフェイサー/プライマーフィラーです。補修準備後、ベースコートまたはトップコート塗布前に塗布されます。
重量で測定する場合は4:1:2、体積で測定する場合は4:1:3を使用してください。どちらか一方の方法を正確に守り、組み合わせないでください。
適切に研磨されたスチール、安定した旧塗膜、硬化済みエポキシプライマー、ポリエステルボディフィラーに塗布できます。
亜鉛メッキ鋼およびステンレス鋼は、信頼性の高い接着を得るために、適切な専用基材処理またはプライマーシステムが必要です。V1080Sはこれらの表面に直接スプレーしないでください。
重力式スプレーガンで1.5～1.7 mmのノズルを使用してください。
25℃で、2コート間に5～15分間のフラッシュオフ時間を設けてください。
はい。完全に乾燥したら、次の塗膜層を塗布する前に、P800～P1000の研磨紙でプライマーをウェットサンディングしてください。
未開封の製品は、通常の室温で、換気の良い乾燥した場所に保管してください。記載されている未開封の有効期間は2年です。
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