VSM V1080S 2K ไพรเมอร์อะคริลิกโพลียูรีเทนสำหรับงานซ่อมตัวถังรถยนต์

การซ่อมแซมสีรถยนต์ที่ทนทานเริ่มต้นจากด้านล่างของสีภายหลังชั้นสีสามารถแสดงลักษณะการบด, แผนที่ขอบ, การยก, การบวมหรือความเรียบร้อยของการเสร็จสิ้นที่ไม่ดี

VSM V1080S + V1025H เป็นระบบเติมพลิยูเรธานแอคริลิกประกอบสองส่วน สําหรับการทําการซ่อมผิวรถยนต์ชั้นกลางที่มั่นคงและสะดวก.

ระบบนี้ถูกออกแบบให้กับสภาพแวดล้อมการซ่อมรถยนต์มืออาชีพ และสามารถนําไปใช้กับเหล็กที่ได้รับการจัดทําอย่างถูกต้อง, สีที่มีอยู่, พิมพ์ epoxy ที่แข็งแรง และเครื่องเติมพอลิเอสเตอร์มันสามารถเคลือบด้วยกระดาษบดแบบเปียก P800 P1000 เพื่อเตรียมพื้นผิวสําหรับการใช้เคลือบพื้นฐานหรือเคลือบบน.

9. โซนซ่อมเหล็กเปล่า

หลังการบดพื้นที่ซ่อมแซมเหล็กด้วย P400?? P600, V1080S สามารถใช้เป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการเบื้องต้นเพื่อสร้างพื้นผิวระหว่างที่เรียบร้อย

2. ปรับปรุงเครื่องเติมและพัดพัด

วี 1080 เอส ช่วยบรรจุความไม่สมบูรณ์แบบบนพื้นผิวและสร้างพื้นฐานที่เรียบร้อยมากขึ้นสําหรับสี

3. การปรับปรุงสีที่มีอยู่

ฟิล์มสีเก่าที่มั่นคงสามารถเคลือบและเคลือบใหม่ได้ V1080S สนับสนุนการเปลี่ยนแปลงที่เรียบง่ายกว่าระหว่างเคลือบเดิมและพื้นที่ซ่อมแซมก่อนการใช้สีใหม่

4. การ ป้องกัน ด้าน ขอบ ขนนก

ด้านขอบขนนกรอบโซนซ่อมบํารุงมีความเปราะบางต่อการเจาะเข้าไปของสารละลายจากชั้นหลัง ๆ ชั้นเบื้องต้น 2K ที่แข็งได้อย่างถูกต้องช่วยแยกโซนการเปลี่ยนแปลงและทําให้กระบวนการซ่อมบํารุงมั่นคง

5. การเตรียมรถยนต์อย่างสมบูรณ์

สําหรับการซ่อมแซมและการทาสีใหม่อย่างสมบูรณ์แบบ เครื่องเติมพริเมอร์สามารถช่วยมาตรฐานลักษณะและพฤติกรรมการทาสีของแผ่นที่ซ่อมแซมหลายแผ่นก่อนการใช้สี

ช่องโป่งที่เต็มด้วยความละเอียด, รอยขีดขีด P400 P600 และเนื้อเยื่อที่สามารถซ่อมแซมได้ยังคงมองเห็นได้ถ้าเคลือบพื้นฐานไม่เพียงพอV1080S ถูกออกแบบมาเพื่อปรับปรุงความเหมือนกันของพื้นฐานก่อนการใช้คลุมพื้นฐาน.

ผลิตภัณฑ์นี้ถูกออกแบบมาเพื่อสร้างความแน่นบนพื้นฐานการซ่อมรถยนต์ที่เหมาะสมและได้รับการเตรียมการอย่างถูกต้อง การทับทิมพื้นฐานที่ดีช่วยลดความเสี่ยงของการล้มเหลวของการเคลือบที่เกี่ยวข้องกับการเตรียมการที่ไม่ดี.

การผสม V1080S และ V1025H รักษาผ่านปฏิกิริยาเชื่อมต่อสององค์ประกอบ ภาพยนตร์ที่เกิดขึ้นเป็นอุปสรรคระหว่างระหว่างพื้นผิวการซ่อมแซมและชั้นเคลือบต่อมา.

ช่างแปรรูปมืออาชีพต้องการพริเมอร์ที่ใช้ในการแปรรูปสะอาดหลังจากแห้งช่วยให้ช่างรักษาประสิทธิภาพการบดที่คง.

สําหรับโรงงานซ่อมบํารุงความชนกัน, โรงงานซ่อมอิสระ และผู้จําหน่ายภูมิภาค, V1080S ได้รับตําแหน่งเป็นทางออกที่ใช้ได้ สําหรับการแก้ไขพื้นผิวพริมเมอร์ ที่มีคุณภาพที่มั่นคงและการควบคุมต้นทุนเป็นสิ่งสําคัญ

• เครื่องเติมพลิยูเรธานอะคริลิก 2 องค์ประกอบ สําหรับรถยนต์
• ออกแบบสําหรับการซ่อมแซมและการปรับปรุงร่างกายมืออาชีพ
• การเติมเต็มแบบสูงสําหรับความบกพร่องเล็ก ๆ ของเครื่องเติมของร่างกายและรอยบด
• ช่วยสร้างการเปลี่ยนแปลงการซ่อมแซมที่เรียบร้อยที่ขอบขนนก
• โปรแกรมสําหรับการบดแห้งที่มีการบดกระดาษบดลดการบด
• สนับสนุนการติดต่อกับเหล็กที่ปรุง, สภาพความแข็งแรงสีเก่า, epoxy primer และเครื่องเติมร่างกาย
• ช่วยแยกพื้นที่ที่ซ่อมแซมก่อนการใช้เคลือบ
• กระบวนการฉีด 2 ชั้น
• ปรับด้วยเครื่องละลายที่กําหนดไว้ที่ 4:12 โดยน้ําหนัก หรือ 41จํานวน:
• เหมาะสําหรับการซ่อมแซมท้องถิ่น, ซ่อมแซมแผ่น, การปรับปรุงสีเก่าและการทาสีใหม่ทั้งหมด
• ความมั่นคงในการเก็บรักษาสูงสุด 2 ปีเมื่อไม่เปิดและเก็บไว้อย่างถูกต้อง

เลือกวิธีการผสมที่ได้รับการอนุมัติ:

ผสมให้ละเอียดจนเป็นแบบเดียวกัน ฟิลเตอร์วัสดุผสมก่อนที่จะเติมปืนสเปรย์

• ใช้ปืนสเปรย์ด้วยแรงโน้มถ่วง
• กําหนดระบายน้ําให้เป็น 1.5-1,7 มิลลิเมตร
• กําหนดความดันสเปรย์ภายใน 1.8 ∼ 2.5 บาร์
• ใช้ 2 ชั้น
• ในอุณหภูมิ 25 °C ให้ระยะเวลาระหว่างชั้นละ 5 15 นาที

เมื่อฟิล์มพรีเมอร์แห้งหมด ทรายเปียกด้วยกระดาษบด P800 ผง P1000 ถอนฝุ่นบดและทําความสะอาดแผ่นก่อนการใช้พื้นฐานที่เหมาะสมหรือเคลือบบน

ประตูรถยนต์ที่บิดถูกขัดตรง, เติมพอลีเอสเตอร์พับและพับ. V1080S ถูกฉีดในสองชั้นเพื่อปกปิดเนื้อเยื่อพับและรอยพับ. หลังจากแห้งและพับ P800?? P1000,แผ่นพร้อมสําหรับเคลือบพื้นและเคลือบใส.

การซ่อมแซมรอยขีดข่วนที่ลึก และสีเก่ารอบ ๆ มีขอบขนนกด้วยกระดาษบด P400 P600V1080S ถูกนําไปใช้บนพื้นที่ซ่อมแซมเพื่อช่วยแยกขอบขนนกและให้พื้นฐานเรียบร้อยสําหรับการ repainting.

ปรับปรุงแผ่นรถยนต์เก่าหลายแผ่นและเคลือบมัน V1080S ใช้เป็นชั้นเบื้องต้นกลางเพื่อปรับปรุงความสม่ําเสมอของแผ่นก่อนรถยนต์เต็มจะได้รับสีใหม่และเคลือบใส

โรงงานช่างใช้ V1080S กับเครื่องแข็ง V1025H ที่ตรงกัน สําหรับกระบวนการที่ใช้มาตรฐานของเครื่องเติมจากฟิลเลอร์ไปยังท็อปโคต ช่วยในการรักษาวิธีการผสมผสาน การใช้งานและการบดที่สม่ําเสมอระหว่างช่าง

เก็บ กระป๋อง ที่ ยัง ไม่ เปิด ไว้ ใน ที่ ที่ หนาว และ มี ลม ระวัง ให้ ห่าง จาก แหล่ง ไฟ และ จํากัด การ ใช้ งาน ให้ คน ที่ ได้ รับ การ ฝึกอบรม ใช้ อุปกรณ์ ป้องกัน ตัว เอง ที่ เหมาะสม

• VSM V1025H เครื่องกระชับความแข็งของพิมพ์
• พริมเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน epoxy สําหรับรถยนต์
• สารเติมร่างกายพอลิเอสเตอร์
• ผงกระจกละเอียด
• โครงสร้างพื้นฐานรถยนต์
• ผิวเคลือบโพลีอุเรธานแอคริล 2K
• 2K โคลนใสกระจ่างสูงรถยนต์
• เครื่องลดน้ําหนักรถยนต์ที่เร็ว, แบบปกติ และช้า
• เครื่องถอดน้ํามันและเครื่องถอดซิลิโคนสําหรับรถยนต์
• P400 ผงบด P600
• P800P1000 สารบดสําหรับการบดน้ํา
• กระดาษปลอม, หนังปลอม และเครื่องกรองสี

1. วี 1080 เอส เป็นพริมเมอร์หรือท็อปโคต?

V1080S เป็นเครื่องปรับพื้นผิว / เครื่องปรับพื้นผิวรถยนต์ 2K. ใช้หลังจากการเตรียมการซ่อมแซมและก่อนการใช้ basecoat หรือ topcoat.

2. ความแตกต่างระหว่างสัดส่วนน้ําหนักและปริมาณคืออะไร?

การใช้ 4:12 เมื่อวัดด้วยน้ําหนัก และ 41: 3 เมื่อวัดตามปริมาณ ใช้วิธีหนึ่งอย่างแม่นยํา อย่ารวมมัน

3. พื้นผิวไหนที่ใช้พิมพ์นี้ได้?

สามารถนําไปใช้กับเหล็กที่เคลือบได้อย่างถูกต้อง สีเก่าที่มั่นคง พิมพ์ epoxy ที่แข็งแรง และพอลิเอสเตอร์ที่เติมร่างกาย

4. ทําไมมันไม่ควรใช้ตรงกับเหล็กกระปุก

สแตนเลสและสแตนเลสที่กระปุกต้องการการเตรียมสับสราทที่เหมาะสมหรือระบบพิมพ์เพอร์มาร์ เพื่อให้ได้ความเชื่อถือได้ V1080S ไม่ควรฉีดตรงบนพื้นผิวเหล่านี้

5. สิ้นฉีดที่แนะนําสําหรับ V1080S คืออะไร?

ใช้กระบอก 1.5-1,7 มม. กับปืนสเปรย์ที่ใช้แรงโน้มถ่วง

6. ฉันควรรอนานแค่ไหนระหว่างเสื้อผ้า?

ในอุณหภูมิ 25 °C ให้เวลา 5 15 นาทีระหว่าง 2 ชั้น

7. V1080S ต้องเคลือบก่อนทาสีไหม

ใช่ เมื่อแห้งหมดแล้ว ทรายฝนพรีเมอร์ด้วยกระดาษบด P800 P1000 ก่อนใช้ชั้นเคลือบต่อไป

8. V1080S ควรเก็บรักษาอย่างไร?

เก็บไว้ในที่แห้งและอากาศดี ในอุณหภูมิห้องปกติ