مكان المنشأ:
قوانغدونغ، الصين
اسم العلامة التجارية:
VSM
إصدار الشهادات:
MSDS, TDS
رقم الموديل:
V1080S
يبدأ إصلاح طلاء السيارات المتين أسفل طبقة اللون. عندما لا يتم عزل حواف الطلاء القديم أو مناطق الإصلاح المصنفرة بشكل صحيح وتسويتها، يمكن أن تظهر طبقات الطلاء اللاحقة علامات الصنفرة، أو رسم خرائط الحواف، أو الرفع، أو الانتفاخ، أو عدم انتظام التشطيب السيئ.
نظام VSM V1080S + V1025H هو نظام حشو برايمر بولي يوريثان أكريليك ثنائي المكونات لإعادة تشطيب السيارات. يُستخدم بعد إصلاح السطح وقبل طلاء لون السيارة لبناء طبقة وسيطة ناعمة ومستقرة وقابلة للصنفرة.
تمت صياغة النظام لبيئات إصلاح المركبات الاحترافية ويمكن تطبيقه على الفولاذ المُجهز بشكل صحيح، والطلاء الموجود، وبرايمر الإيبوكسي المعالج، وحشو البوليستر. بعد المعالجة، يمكن صنفرته بورق صنفرة رطب P800-P1000 لإعداد السطح لتطبيق الطلاء الأساسي أو الطلاء العلوي.
بعد صنفرة مناطق إصلاح الفولاذ بورق P400-P600، يمكن استخدام V1080S كجزء من عملية البرايمر لإنشاء سطح وسيط موحد.
حشو البوليستر فعال في تشكيل المعدن التالف ولكنه قد يحتوي على مسام صغيرة ونسيج صنفرة. يساعد V1080S في ملء هذه العيوب السطحية ويخلق أساسًا أكثر استواءً للطلاء.
يمكن صنفرة طبقة الطلاء القديمة المستقرة وإعادة تشطيبها. يدعم V1080S انتقالًا أكثر سلاسة بين الطلاء الأصلي ومنطقة الإصلاح قبل تطبيق الطلاء الجديد.
حواف التنعيم حول منطقة الإصلاح تكون عرضة لاختراق المذيبات من الطبقات اللاحقة. تساعد طبقة برايمر 2K المعالجة بشكل صحيح على عزل منطقة الانتقال وتثبيت عملية الإصلاح.
لأعمال الترميم وإعادة الطلاء الكاملة، يمكن أن يساعد حشو البرايمر في توحيد مظهر وسلوك صنفرة الألواح المُصلحة المتعددة قبل تطبيق اللون.
يمكن أن تظل المسام الدقيقة للحشو، وخدوش الصنفرة P400-P600، ونسيج حافة الإصلاح مرئية إذا كانت طبقة الأساس غير كافية. تم تصميم V1080S لتحسين تجانس الركيزة قبل تطبيق الطلاء الأساسي.
تم تصميم المنتج لإنشاء التصاق على ركائز إصلاح السيارات المناسبة والمُجهزة بشكل صحيح. يساعد التثبيت الجيد للركيزة على تقليل مخاطر فشل الطلاء المرتبطة بالإعداد السيئ.
يتم معالجة مزيج V1080S و V1025H من خلال تفاعل تشابك ثنائي المكونات. تعمل الطبقة الناتجة كحاجز وسيط بين سطح الإصلاح وطبقات الطلاء اللاحقة.
يحتاج فنيو إعادة التشطيب المحترفون إلى برايمرات تصنفر بشكل نظيف بعد التجفيف. تم تصميم الطلاء المعالج لإنتاج غبار صنفرة دقيق وتقليل انسداد الكاشطة، مما يساعد الفنيين على الحفاظ على كفاءة صنفرة ثابتة.
بالنسبة لورش إصلاح الاصطدامات، والورش المستقلة، والموزعين الإقليميين، يتم وضع V1080S كحل برايمر سطحي عملي حيث يكون الجودة المستقرة والتحكم في التكلفة كلاهما مهمين.
| الركيزة | التحضير المطلوب |
|---|---|
| فولاذ | صنفرة بورق P400-P600، إزالة الغبار وإزالة الشحوم |
| طبقة طلاء قديمة | تأكيد الاستقرار، ثم صنفرة بورق P400-P600 |
| برايمر إيبوكسي معالج | تأكد من المعالجة الكاملة وملف الصنفرة المناسب |
| حشو هيكل بوليستر | شكل وصنفرة بالكامل قبل تطبيق البرايمر |
| فولاذ مقاوم للصدأ أو مجلفن | لا ترش V1080S مباشرة؛ استخدم نظام برايمر مناسب أولاً |
اختر طريقة خلط معتمدة واحدة:
| طريقة الخلط | برايمر V1080S | مصلب V1025H | مخفف متوافق |
|---|---|---|---|
| بالوزن | 4 أجزاء | 1 جزء | 2 جزء |
| بالحجم | 4 أجزاء | 1 جزء | 3 أجزاء |
اخلط جيدًا حتى يصبح متجانسًا. قم بتصفية المادة المخلوطة قبل ملء مسدس الرش.
عندما تكون طبقة البرايمر جافة تمامًا، قم بصنفرتها بورق صنفرة رطب P800-P1000. قم بإزالة غبار الصنفرة ونظف اللوحة قبل تطبيق الطلاء الأساسي أو الطلاء العلوي المتوافق.
يتم تسوية باب السيارة المنبعج، وملؤه بمعجون بوليستر وصنفرته. يتم رش V1080S في طبقتين لتغطية نسيج المعجون وعلامات الصنفرة. بعد التجفيف والصنفرة بورق P800-P1000، تكون اللوحة جاهزة للطلاء الأساسي والطلاء الشفاف.
يتم إصلاح خدش عميق وتنعيم الطلاء القديم المحيط بورق صنفرة P400-P600. يتم تطبيق V1080S فوق منطقة الإصلاح للمساعدة في عزل حافة التنعيم وتوفير ركيزة موحدة لإعادة الطلاء.
يتم إصلاح وصنفرة ألواح هيكل قديمة متعددة. يتم استخدام V1080S كطبقة برايمر وسيطة لتحسين اتساق الألواح قبل أن تتلقى السيارة بالكامل لونًا جديدًا وطلاءً شفافًا.
تستخدم ورشة هياكل V1080S مع مصلب V1025H المطابق لعملية الحشو القياسية إلى الطلاء العلوي، مما يساعد في الحفاظ على خلط وتطبيق وممارسات صنفرة متسقة عبر الفنيين.
| المعلمة | التفاصيل |
|---|---|
| اسم المنتج | VSM V1080S برايمر سطحي عالي الأداء |
| مكونات النظام | برايمر V1080S + مصلب V1025H |
| العلامة التجارية | VSM |
| فئة المنتج | حشو برايمر لإعادة تشطيب السيارات |
| نظام الطلاء | بولي يوريثان أكريليك 2K |
| الغرض الرئيسي | ملء السطح، التسوية، العزل، وأساس الطلاء العلوي |
| نسبة الخلط بالوزن | 4:01:02 |
| نسبة الخلط بالحجم | 4:01:03 |
| المواد المناسبة | فولاذ مصنفر، طلاء قديم، برايمر إيبوكسي معالج، حشو هيكل بوليستر |
| قيود التطبيق المباشر | غير مخصص للتطبيق المباشر على الفولاذ المقاوم للصدأ أو المجلفن |
| نوع مسدس الرش | مسدس رش تغذية بالجاذبية |
| فوهة الرش | 1.5-1.7 مم |
| ضغط الرش | 1.8-2.5 بار |
| الطبقات | 2 |
| وقت التبخير | 5-15 دقيقة بين الطبقات عند 25 درجة مئوية |
| الصنفرة النهائية الموصى بها | صنفرة رطبة P800-P1000 |
| التخزين | يحفظ في ظروف تخزين جافة وجيدة التهوية |
| مدة الصلاحية | سنتان غير مفتوح في درجة حرارة الغرفة |
| رمز النظام المنسق | 3208201090 |
| مواد الامتثال | متوفرة صحائف بيانات السلامة، وصحائف البيانات الفنية، ووثائق متعلقة بـ ISO، وتقييم الشحن البحري |
| رمز SKU | العبوة | عبوة كرتونية | حجم الكرتون الخارجي |
|---|---|---|---|
| برايمر سطحي V1080S | 4 لتر/علبة | 4 علب/كرتون | 34.8 × 34.7 × 21 سم |
| مصلب برايمر V1025H | 1 لتر/علبة | 15 علبة/كرتون | 52.5 × 31.7 × 17.3 سم |
قم بتخزين العلب غير المفتوحة في مكان جيد التهوية وجاف. أبقها بعيدًا عن مصادر الاشتعال وقصر المناولة على المحترفين المدربين الذين يستخدمون معدات الحماية الشخصية المناسبة.
| متطلبات المشتري | نظام VSM V1080S | برايمر أحادي المكون منخفض التكلفة |
|---|---|---|
| تسوية سطح الإصلاح | ملء عالي للمسام الدقيقة وخدوش الصنفرة | قد يكون له بناء محدود ويتطلب طبقات إضافية |
| تشكيل الفيلم | طبقة وسيطة متشابكة 2K | عادة ما تكون مقاومة كيميائية وقوة فيلم أقل |
| كفاءة الصنفرة | مصمم للصنفرة بالمسحوق الجاف | قد يسد ورق الصنفرة بسهولة أكبر |
| عزل حافة التنعيم | يساعد في حماية انتقالات الإصلاح من حساسية المذيبات | قد يوفر عزلاً أقل موثوقية |
| عمل مناسب | إصلاح حشو الهيكل، ترميم الطلاء القديم، إعادة الطلاء الكامل | تحضير تجميلي أساسي |
| نموذج التوريد | نظام برايمر ومصلب متطابقين | مكونات مختلطة أو غير متطابقة غالبًا |
V1080S هو برايمر سطحي / حشو برايمر للسيارات 2K. يتم تطبيقه بعد تحضير الإصلاح وقبل تطبيق الطلاء الأساسي أو الطلاء العلوي.
استخدم 4:1:2 عند القياس بالوزن و 4:1:3 عند القياس بالحجم. اتبع طريقة واحدة بدقة؛ لا تدمج بينهما.
يمكن تطبيقه على الفولاذ المصنفر بشكل صحيح، والطلاء القديم المستقر، وبرايمر الإيبوكسي المعالج، وحشو هيكل البوليستر.
يحتاج الفولاذ المجلفن والفولاذ المقاوم للصدأ إلى تحضير ركيزة مخصص مناسب أو أنظمة برايمر لتحقيق التصاق موثوق. لا ينبغي رش V1080S مباشرة على هذه الأسطح.
استخدم فوهة 1.5-1.7 مم مع مسدس رش تغذية بالجاذبية.
عند 25 درجة مئوية، اترك 5-15 دقيقة تبخير بين الطبقتين.
نعم. بمجرد أن يجف تمامًا، قم بصنفرة البرايمر بورق صنفرة رطب P800-P1000 قبل تطبيق طبقة الطلاء التالية.
احتفظ بالمنتج غير المفتوح في مكان جاف وجيد التهوية في درجة حرارة الغرفة العادية. مدة الصلاحية المذكورة للمنتج غير المفتوح هي سنتان.
أرسل استفسارك مباشرة إلينا
