Miejsce pochodzenia:
Guangdong, Chiny
Nazwa handlowa:
VSM
Orzecznictwo:
MSDS, TDS
Numer modelu:
V1080S
Trwała naprawa lakieru samochodowego rozpoczyna się poniżej warstwy koloru. Gdy szpachlówka, wykończone krawędzie starego lakieru lub przeszlifowane obszary naprawy nie są odpowiednio odizolowane i wyrównane, późniejsze warstwy lakieru mogą wykazywać ślady po szlifowaniu, odwzorowanie krawędzi, podnoszenie, pęcznienie lub nierównomierne wykończenie.
VSM V1080S + V1025H to dwuskładnikowy system podkładu akrylowo-poliuretanowego do renowacji samochodów. Jest stosowany po naprawie powierzchni i przed nałożeniem lakieru samochodowego, aby zbudować gładką, stabilną i nadającą się do szlifowania warstwę pośrednią.
System jest przeznaczony do profesjonalnych warsztatów naprawczych pojazdów i może być nakładany na odpowiednio przygotowaną stal, istniejący lakier, utwardzony podkład epoksydowy i szpachlówkę poliestrową. Po utwardzeniu można go szlifować papierem ściernym na mokro P800–P1000 w celu przygotowania powierzchni do nałożenia lakieru bazowego lub nawierzchniowego.
Po przeszlifowaniu obszarów naprawy stali papierem P400–P600, V1080S może być używany jako część procesu gruntowania w celu stworzenia jednolitej powierzchni pośredniej.
Szpachlówka poliestrowa jest skuteczna w kształtowaniu uszkodzonego metalu, ale może zawierać drobne pory i teksturę po szlifowaniu. V1080S pomaga wypełnić te niedoskonałości powierzchni i tworzy bardziej równomierne podłoże pod lakier.
Stabilną starą warstwę lakieru można przeszlifować i odnowić. V1080S zapewnia płynniejsze przejście między oryginalną powłoką a naprawianym obszarem przed nałożeniem nowego lakieru.
Krawędzie piórkowe wokół obszaru naprawy są podatne na penetrację rozpuszczalników z późniejszych warstw. Odpowiednio utwardzona warstwa podkładu 2K pomaga odizolować strefę przejściową i ustabilizować proces naprawy.
W przypadku prac renowacyjnych i pełnego lakierowania, podkład wypełniający może pomóc w standaryzacji wyglądu i zachowania podczas szlifowania wielu naprawianych paneli przed nałożeniem koloru.
Drobne pory szpachlówki, rysy po szlifowaniu P400–P600 i tekstura krawędzi naprawy mogą pozostać widoczne, jeśli warstwa podkładu jest niewystarczająca. V1080S jest przeznaczony do poprawy jednorodności podłoża przed nałożeniem lakieru bazowego.
Produkt jest przeznaczony do zapewnienia przyczepności na odpowiednich, prawidłowo przygotowanych podłożach naprawczych samochodów. Dobre zakotwiczenie podłoża pomaga zmniejszyć ryzyko awarii powłoki związane z niewłaściwym przygotowaniem.
Połączenie V1080S i V1025H utwardza się w wyniku dwuskładnikowej reakcji sieciowania. Powstała warstwa działa jako bariera pośrednia między powierzchnią naprawy a kolejnymi warstwami powłoki.
Profesjonalni renowatorzy potrzebują podkładów, które po wyschnięciu czysto się szlifują. Utwardzona powłoka jest zaprojektowana tak, aby wytwarzać drobny pył szlifierski i zmniejszać zatykanie materiałów ściernych, pomagając technikom utrzymać stałą wydajność szlifowania.
Dla warsztatów naprawczych, niezależnych warsztatów i dystrybutorów regionalnych, V1080S jest pozycjonowany jako praktyczne rozwiązanie podkładu wyrównującego, gdzie ważna jest zarówno stabilna jakość, jak i kontrola kosztów.
| Podłoże | Wymagane przygotowanie |
|---|---|
| Stal | Szlifować papierem P400–P600, usunąć kurz i odtłuścić |
| Stara warstwa lakieru | Potwierdzić stabilność, a następnie przeszlifować papierem P400–P600 |
| Utwardzony podkład epoksydowy | Zapewnić pełne utwardzenie i odpowiedni profil szlifowania |
| Szpachlówka poliestrowa | Uformować i całkowicie przeszlifować przed nałożeniem podkładu |
| Stal nierdzewna lub ocynkowana | Nie rozpylać V1080S bezpośrednio; najpierw użyć odpowiedniego systemu podkładu |
Wybierz jedną z zatwierdzonych metod mieszania:
| Metoda mieszania | Podkład V1080S | Utwardzacz V1025H | Kompatybilny rozcieńczalnik |
|---|---|---|---|
| Waga | 4 części | 1 część | 2 części |
| Objętość | 4 części | 1 część | 3 części |
Dokładnie wymieszać do uzyskania jednorodnej masy. Przefiltrować zmieszany materiał przed napełnieniem pistoletu natryskowego.
Gdy warstwa podkładu całkowicie wyschnie, przeszlifować na mokro papierem ściernym P800–P1000. Usunąć pył po szlifowaniu i oczyścić panel przed nałożeniem kompatybilnego lakieru bazowego lub nawierzchniowego.
Wgniecione drzwi pojazdu są prostowane, wypełniane szpachlówką poliestrową i szlifowane. V1080S jest natryskiwany w dwóch warstwach, aby pokryć teksturę szpachlówki i ślady po szlifowaniu. Po wyschnięciu i przeszlifowaniu papierem P800–P1000, panel jest gotowy do nałożenia lakieru bazowego i bezbarwnego.
Głębokie zarysowanie jest naprawiane, a otaczający stary lakier jest wykończony piórkowo papierem ściernym P400–P600. V1080S jest nakładany na obszar naprawy, aby pomóc odizolować krawędź piórkową i zapewnić jednolite podłoże do ponownego lakierowania.
Wiele starych paneli karoserii jest naprawianych i szlifowanych. V1080S jest używany jako pośrednia warstwa podkładu w celu poprawy jednorodności paneli przed nałożeniem nowego koloru i lakieru bezbarwnego na cały pojazd.
Warsztat blacharski używa V1080S z pasującym utwardzaczem V1025H do swojego standardowego procesu od szpachlówki do lakieru nawierzchniowego, pomagając utrzymać spójne praktyki mieszania, aplikacji i szlifowania wśród techników.
| Parametr | Szczegóły |
|---|---|
| Nazwa produktu | VSM V1080S Wysokowydajny podkład wyrównujący |
| Składniki systemu | Podkład V1080S + utwardzacz V1025H |
| Marka | VSM |
| Kategoria produktu | Podkład wypełniający do renowacji samochodów |
| System powłok | 2K akryl poliuretan |
| Główne przeznaczenie | Wypełnianie powierzchni, wyrównywanie, izolacja i podkład pod lakier nawierzchniowy |
| Stosunek mieszania wagowo | 4:01:02 |
| Stosunek mieszania objętościowo | 4:01:03 |
| Odpowiednie materiały | Szlifowana stal, stary lakier, utwardzony podkład epoksydowy, szpachlówka poliestrowa |
| Ograniczenie bezpośredniego zastosowania | Nie do bezpośredniego stosowania na stal nierdzewną lub ocynkowaną |
| Typ pistoletu natryskowego | Pistolet natryskowy z podawaniem grawitacyjnym |
| Dysza natryskowa | 1,5–1,7 mm |
| Ciśnienie natrysku | 1,8–2,5 bara |
| Warstwy | 2 |
| Czas odparowania | 5–15 minut między warstwami w temperaturze 25°C |
| Zalecane szlifowanie końcowe | Szlifowanie na mokro P800–P1000 |
| Przechowywanie | Przechowywać w suchych, wentylowanych warunkach |
| Okres przydatności do spożycia | 2 lata w stanie nieotwartym w temperaturze pokojowej |
| Kod HS | 3208201090 |
| Materiały zgodności | Dostępne karty charakterystyki, karty danych technicznych, dokumenty związane z ISO i ocena transportu morskiego |
| SKU | Opakowanie | Opakowanie kartonowe | Rozmiar kartonu zewnętrznego |
|---|---|---|---|
| Podkład wyrównujący V1080S | 4 L/puszka | 4 puszki/karton | 34,8 × 34,7 × 21 cm |
| Utwardzacz do podkładu V1025H | 1 L/puszka | 15 puszek/karton | 52,5 × 31,7 × 17,3 cm |
Nieotwarte puszki przechowywać w wentylowanym, suchym miejscu. Trzymać z dala od źródeł zapłonu i ograniczyć obsługę do przeszkolonych profesjonalistów używających odpowiedniego sprzętu ochrony osobistej.
| Wymagania kupującego | System VSM V1080S | Tani podkład jednoskładnikowy |
|---|---|---|
| Wyrównanie powierzchni naprawy | Wysokie wypełnienie drobnych porów i rys po szlifowaniu | Może mieć ograniczone wypełnienie i wymagać dodatkowych warstw |
| Tworzenie warstwy | Dwuskładnikowa, usieciowana warstwa pośrednia | Zazwyczaj niższa odporność chemiczna i wytrzymałość warstwy |
| Wydajność szlifowania | Przeznaczony do szlifowania na sucho | Może łatwiej zatykać papier ścierny |
| Izolacja krawędzi piórkowych | Pomaga chronić przejścia naprawcze przed wrażliwością na rozpuszczalniki | Może oferować mniej niezawodną izolację |
| Odpowiednie prace | Naprawy szpachlówką, renowacja starych lakierów, pełne lakierowanie | Podstawowe przygotowanie kosmetyczne |
| Model dostawy | Pasujący system podkładu i utwardzacza | Często mieszane lub niedopasowane komponenty |
V1080S to dwuskładnikowy podkład wyrównujący / podkład wypełniający do samochodów. Jest nakładany po przygotowaniu naprawy i przed nałożeniem lakieru bazowego lub nawierzchniowego.
Użyj 4:1:2 przy pomiarze wagowym i 4:1:3 przy pomiarze objętościowym. Postępuj dokładnie według jednej metody; nie łącz ich.
Można go nakładać na odpowiednio przeszlifowaną stal, stabilny stary lakier, utwardzony podkład epoksydowy i szpachlówkę poliestrową.
Stal ocynkowana i nierdzewna wymagają odpowiedniego, dedykowanego przygotowania podłoża lub systemów podkładowych, aby uzyskać niezawodną przyczepność. V1080S nie powinien być natryskiwany bezpośrednio na te powierzchnie.
Użyj dyszy 1,5–1,7 mm z pistoletem natryskowym z podawaniem grawitacyjnym.
W temperaturze 25°C odczekać 5–15 minut na odparowanie między dwiema warstwami.
Tak. Po całkowitym wyschnięciu przeszlifować podkład na mokro papierem ściernym P800–P1000 przed nałożeniem kolejnej warstwy.
Nieotwarty produkt przechowywać w suchym, dobrze wentylowanym miejscu w normalnej temperaturze pokojowej. Podany okres przydatności do spożycia w stanie nieotwartym wynosi 2 lata.
Wyślij swoje zapytanie bezpośrednio do nas
