VSM V1080S 2K 고건설 표면 아크릴 폴리유레탄 자동차 시공 필러

내구성 있는 자동차 페인트 수리 작업은 색상 코트 아래에서 시작됩니다.후기 페인트 레이어에는 썰매 흔적이 나타날 수 있습니다., 가장자리 지도, 리프팅, 부풀이 또는 낮은 마무리 균일성.

VSM V1080S + V1025H는 자동차 리핑을 위한 2부품 아크릴 폴리우레탄 프라임어 필러 시스템이다. 표면 수리 후 및 자동차 색상 코팅 전에 부드러운,안정적이고 산더블한 중간층.

이 시스템은 전문 차량 수리 환경을 위해 만들어졌으며 올바르게 준비 된 철강, 기존 페인트, 고화 된 에포시 프라이머 및 폴리에스터 필러에 적용 될 수 있습니다.그것은 P800 P1000 습한 가려지는 종이로 썰어질 수 있습니다..

9. 고체 철강 수리 구역

철강 수리 부위를 P400·P600으로 썰어낸 후, V1080S는 균일한 중간 표면을 만들기 위해 프라이머 프로세스의 일부로 사용될 수 있습니다.

2. 보디 필러 및 푸티 수리

폴리에스터 필러는 손상된 금속을 형성하는 데 효과적이지만 소소한 구멍과 썰매 질감을 포함 할 수 있습니다. V1080S는 이러한 표면 불완전성을 메우고 페인트에 더 균일한 토대를 만듭니다.

3. 기존 페인트 재구성

안정적 인 오래된 페인트 필름은 썰어 다시 닦을 수 있습니다. V1080S는 새로운 페인트 가 적용되기 전에 원래 코팅과 수리 된 영역 사이의 부드러운 전환을 지원합니다.

4. 깃털 가장자리 보호

수리 구역 주변의 깃털 가장자리는 후기 층의 용매 침투에 취약합니다. 적절히 완화 된 2K 프라이머 층은 전환 구역을 고립하고 수리 과정을 안정시키는 데 도움이됩니다.

5. 차량의 완전한 준비

복원 및 전체 재칠 작업에 대해, 프라이머 필러는 색칠 적용 전에 여러 수리 패널의 외관과 썰매 행동을 표준화하는 데 도움이 될 수 있습니다.

미세한 필러 포스, P400?? P600 썰매 스크래치 및 수리 가장자리의 질감은 기초 코트가 충분하지 않은 경우 눈에 띄게 남아있을 수 있습니다.V1080S는 베이스 코트를 적용하기 전에 기판의 균일성을 개선하도록 설계되었습니다..

이 제품은 적절하고 적절하게 준비 된 자동차 수리 기판에 끈을 잡을 수 있도록 설계되었습니다. 좋은 기판 안커링은 잘못된 준비와 관련된 코팅 고장 위험을 줄이는 데 도움이됩니다..

V1080S 및 V1025H 조합은 두 가지 구성 요소의 교차 연계 반응으로 고쳐집니다. 그 결과 된 필름은 수리 표면과 후속 코팅 층 사이의 중간 장벽으로 기능합니다..

전문 가공자 들 은 건조 후 깨끗 하게 썰어내는 프라이머 를 필요로 한다. 가공 된 코팅 은 얇은 썰기 먼지 를 생성 하고 가려질 수 있는 막힘 을 줄이기 위해 설계 되었다.기술자가 안정적인 가루 효율을 유지하도록 돕는 것.

충돌 수리 작업장, 독립 차고 및 지역 유통업체에 대한 V1080S는 안정적인 품질과 비용 통제가 중요한 실용적인 프라이머 표면 솔루션으로 자리 잡습니다.

• 2부위 아크릴 폴리우레탄 자동차 프라이머 필러
• 프로페셔널 카리저 수리 및 재조직을 위해 설계된
• 고건조 채식체 채식기 미세 결함 및 썰매 흔적
• 깃털 가장자리에 부드러운 수리 전환을 만드는 데 도움이됩니다
• 용품은 용품의 용량, 용량, 용량, 용량, 용량, 용량
• 준비 된 강철, 안정 된 오래된 페인트, 에포시 프라이머 및 바디 필러에 붙는 것을 지원합니다.
• 톱 코트 적용 전에 수리된 부위를 고립시키는 데 도움이 됩니다.
• 2층 스프레이 공정
• 정해진 선어로 4로 조절할 수 있습니다.1무게로 2 또는 4:1부피: 3
• 지역 수리, 패널 수리, 오래된 페인트 리노베이션 및 전체 재 페인트링에 적합합니다.
• 열지 않고 올바르게 보관하면 최대 2 년의 보관 안정성

승인된 혼합 방법 중 하나를 선택합니다:

균일화 될 때까지 잘 섞어 스프레이 총을 채우기 전에 혼합 된 물질을 필터링하십시오.

• 중력 공급 스프레이 총을 사용하세요.
• 1.5~1.7mm로 정렬하세요
• 스프레이 압력을 1.8~2.5bar로 설정합니다.
• 두 개의 코트를 적용합니다.
• 25°C에서 5~15분간 반짝이도록 한다.

프라이머 필름이 완전히 건조되면 P800 P1000 가려기 종이로 습한 모래를 넣습니다. 가려기 먼지를 제거하고 호환되는 베이스 코트 또는 상층 코트를 적용하기 전에 패널을 청소하십시오.

둥근 차량 문은 곧게, 폴리에스터 매개로 채워지고 썰매. V1080S는 매개 질감과 썰매 흔적을 덮기 위해 두 층으로 분사됩니다. 건조 및 P800 P1000 썰매 후,패널은 베이스 코트와 클리어 코트에 준비되어 있습니다..

깊은 긁힌 부분이 수리되고 주변 오래된 페인트는 P400 ∼ P600 가루로 얇게 칠합니다.V1080S는 페어 가장자리를 고립하고 재칠 수있는 균일한 기판을 제공하는 데 도움이 복구 영역에 적용됩니다.

여러 개의 오래된 카리저 패널이 수리되고 썰어집니다. V1080S는 전체 차량이 새로운 색상과 선명한 코트를 받기 전에 패널 일관성을 개선하기 위해 중간 프라이머 층으로 사용됩니다.

보디 워크샵은 V1080S를 표준 필러에서 톱 코트 프로세스에 맞춘 V1025H 경화기와 함께 사용하며 기술자들 사이에서 일관된 혼합, 적용 및 썰매 관행을 유지하는 데 도움이됩니다.

열지 않은 캔 을 환기 되어 있는 건조 한 곳에 보관 하십시오. 발화 원소 에서 멀리 보관 하고 적절한 개인 보호 장비를 사용하는 훈련 받은 전문가 들 에게만 취급 하십시오.

• VSM V1025H 프라이머 경화기
• 자동차용 에포크시 항성화 프라이머
• 폴리에스테르 필러
• 얇은 가시판
• 자동차용 베이스 코팅
• 2K 아크릴 폴리우레탄 상층 코트
• 2K 고 광택 자동차 선명한 코트
• 고속, 표준 및 느린 자동차 희석기
• 자동차용 디그리저 및 실리콘 제거기
• P400·P600 가루 가러미
• P800·P1000 젖게 썰기 가시제
• 마스크용 종이, 마스크용 필름 및 페인트 필터

1. V1080S는 프라이머나 톱 코트인가요?

V1080S는 2K 자동차 프라이머 표면 / 프라이머 필러입니다. 수리 준비 후 및 베이스 코트 또는 톱 코트 적용 전에 적용됩니다.

2. 무게와 부피 혼합 비율의 차이점은 무엇입니까?

사용 방법 4:1무게로 측정할 때 2와 41부피로 측정 할 때: 한 가지 방법을 정확하게 따르지 말고 결합하지 마십시오.

3. 어떤 표면에 이 프라이머 필러를 적용할 수 있습니까?

잘 닦은 강철, 안정된 오래된 페인트, 고장된 에포시 프라이머 및 폴리에스터 보디 필러에 적용 할 수 있습니다.

4. 왜 가연제철에 직접 적용해서는 안 될까요?

가연 및 스테인리스 스틸은 신뢰할 수있는 접착력을 달성하기 위해 적절한 전용 기판 준비 또는 프라이머 시스템을 필요로합니다. V1080S는 이러한 표면에 직접 뿌리지 않아야합니다.

5. V1080S에 대한 권장 스프레이 팁은 무엇입니까?

중력 공급 스프레이 총과 1.5~1.7mm 노즐을 사용하십시오.

6. 코트 사이에 얼마나 기다려야 할까요?

25°C에서 두 코트 사이에 5~15분 동안 반짝이도록 한다.

7. V1080S는 색칠하기 전에 닦아야 하나요?

네. 완전히 마른 후에 다음 코팅 레이어를 적용하기 전에 P800 P1000 가려진 종이를 비워서 비워주세요.

8. V1080S는 어떻게 보관해야 합니까?

열리지 않은 제품을 건조하고 통풍이 잘 되는 곳에서 정상 방온에서 보관하십시오.