Luogo di origine:
Guangdong, Cina
Marca:
VSM
Certificazione:
MSDS, TDS
Numero di modello:
V1080S
Quando il riempitore del corpo, i bordi della vernice vecchia piumata o le aree di riparazione levigate non sono adeguatamente isolati e livellati,Gli strati di vernice successivi possono mostrare segni di levigatura, mappatura dei bordi, sollevamento, gonfiore o scarsa uniformità della finitura.
VSM V1080S + V1025H è un sistema di riempimento a base di poliuretano acrilico a due componenti per rifiniture automobilistiche.strato intermedio stabile e sandabile.
Il sistema è stato formulato per ambienti di riparazione di veicoli professionali e può essere applicato su acciaio preparato correttamente, vernice esistente, inchiostro epossidico rinforzato e riempitore poliestere.può essere levigato con carta abrasiva umida P800 ‰ P1000 per preparare la superficie per l'applicazione di un rivestimento di base o di rivestimento superiore.
Dopo la levigatura delle aree di riparazione dell'acciaio con P400 P600, V1080S può essere utilizzato come parte del processo di primer per creare una superficie intermedia uniforme.
V1080S aiuta a riempire queste imperfezioni superficiali e crea una base più uniforme per la vernice.
V1080S supporta una transizione più fluida tra il rivestimento originale e l'area riparata prima dell'applicazione di una nuova vernice.
I bordi delle piume intorno a una zona di riparazione sono vulnerabili alla penetrazione di solventi da strati successivi.
Per i lavori di restauro e di ripintura completa, il riempitore di base può aiutare a standardizzare l'aspetto e il comportamento di levigatura di più pannelli riparati prima dell'applicazione del colore.
I pori di riempimento sottili, i graffi di levigatura P400-P600 e la consistenza del bordo di riparazione possono rimanere visibili se il rivestimento di fondazione è insufficiente.V1080S è progettato per migliorare l'uniformità del substrato prima dell'applicazione del basico.
Il prodotto è progettato per stabilire l'adesione su substrati di riparazione automobilistica adeguati e adeguatamente preparati..
La combinazione di V1080S e V1025H cura attraverso una reazione di incrocio a due componenti..
I rifinitori professionali hanno bisogno di grembiuli che levigano in modo pulito dopo l'essiccazione.Aiutare i tecnici a mantenere una costante efficienza di levigatura.
Per i laboratori di riparazione delle collisioni, i garage indipendenti e i distributori regionali, V1080S è posizionato come una soluzione pratica per la riparazione delle superfici in cui la qualità stabile e il controllo dei costi sono entrambi importanti.
| Substrato | Preparazione necessaria |
|---|---|
| Acciaio | Sabbia con P400·P600, rimuovere polvere e degrasso |
| Film di vernice vecchio | Confirmare la stabilità, quindi sabbiare con P400 P600 |
| Epoxide in forma di primer | Assicurare una cura completa e un profilo di levigatura adeguato |
| Filtro per il corpo in poliestere | Formare e sabbiare completamente prima dell'applicazione del primer |
| Acciaio inossidabile o galvanizzato | Non spruzzare direttamente V1080S; prima utilizzare un sistema di preparazione appropriato |
Scegliere un metodo di miscelazione approvato:
| Metodo di miscelazione | V1080S Primer | V1025H Induritore | Sottilizzatore compatibile |
|---|---|---|---|
| In peso | 4 parti | 1 parte | 2 parti |
| Per volume | 4 parti | 1 parte | 3 parti |
Mescolare accuratamente finché non è omogeneo, filtrare il materiale mescolato prima di riempire la pistola a spruzzo.
Quando la pellicola di base è completamente asciutta, lavare la sabbia bagnata con carta abrasiva P800 P1000.
Una porta dentata viene raddrizzata, riempita di masticatura di poliestere e levigata.il pannello è pronto per basecoat e clearcoat.
Un graffio profondo viene riparato e la vecchia vernice circostante è rifinita con carta da levigatura P400 P600.V1080S viene applicato sulla zona di riparazione per aiutare a isolare il bordo della piuma e fornire un substrato uniforme per la ripinta.
V1080S viene utilizzato come strato intermedio per migliorare la consistenza del pannello prima che il veicolo completo riceva un nuovo colore e un rivestimento trasparente.
Un laboratorio di carrozzeria utilizza V1080S con il matching V1025H indurente per il suo processo standard di riempimento-to-topcoat, aiutando a mantenere pratiche di miscelazione, applicazione e levigatura coerenti tra i tecnici.
| Parametro | Dettagli |
|---|---|
| Nome del prodotto | VSM V1080S Superficie di primazione ad alte prestazioni |
| Componenti del sistema | V1080S Primer + V1025H indurente |
| Marchio | VSM |
| Categoria di prodotto | Fabbricazione a partire da prodotti di riconfezione per l'automobile |
| Sistema di rivestimento | 2K poliuretano acrilico |
| Finalità principale | Riempimento superficiale, livellamento, isolamento e fondazione di verniciatura |
| Rapporto di miscelazione in peso | 4:01:02 |
| Rapporto di miscelazione in volume | 4:01:03 |
| Materiali adatti | Acciaio levigato, vernice vecchia, inchiostro epossidico rinforzato, riempitore di poliestere |
| Restrizione dell'applicazione diretta | Non destinati all'applicazione diretta su acciai inossidabili o galvanizzati |
| Tipo di pistola a spruzzo | Pistola a spruzzo a alimentazione gravitazionale |
| Punte di spruzzatura | 1.5 ∼1.7 mm |
| Pressione di spruzzatura | 10,8 ∼2,5 bar |
| Cappotti | 2 |
| Tempo di spegnimento | 5 ̊15 minuti tra i due strati a 25°C |
| Sbriciatura finale raccomandata | P800 P1000 levigatura a umido |
| Immagazzinamento | Conservare in condizioni asciutte e ventilate |
| Durata di conservazione | 2 anni non aperto a temperatura ambiente |
| Codice S.A. | 3208201090 |
| Materiali di conformità | Disponibilità di MSDS, TDS, documenti ISO e valutazione del trasporto marittimo |
| SKU | Pacco | Imballaggio in cartone | Dimensione della scatola esterna |
|---|---|---|---|
| V1080S Primer Surfacer | 4 litri/confezione | 4 lattine/cartuccia | 34.8 × 34,7 × 21 cm |
| V1025H Induritore di primo grado | 1 litro/confezione | 15 lattine/carta | 52.5 × 31,7 × 17,3 cm |
Conservare le lattine non aperte in un luogo asciutto e ventilato, tenendole lontane dalle fonti di accensione e limitando la manipolazione a professionisti addestrati che utilizzano adeguate attrezzature di protezione individuale.
| Requisiti dell'acquirente | Sistema VSM V1080S | Primer monocomponente a basso costo |
|---|---|---|
| Livellazione delle superfici di riparazione | Riempimento elevato per pori minori e graffi di levigatura | Può avere una struttura limitata e richiedere rivestimenti aggiuntivi |
| Formazione del film | Strato intermedio con collegamento incrociato 2K | Tipicamente resistenza chimica e resistenza al film più basse |
| Efficienza della levigatura | Confezionati per la levigatura a polvere secca | Può intasare più facilmente la carta abrasiva |
| Isolamento a bordo piuma | Aiuta a proteggere le transizioni di riparazione dalla sensibilità al solvente | Può offrire un isolamento meno affidabile |
| Lavoro adatto | Riparazione di riempitivi, restauro di vecchie vernici, ripintura completa | Preparazioni cosmetiche di base |
| Modello di fornitura | Corrispondente sistema di iniettazione e indurimento | Componenti spesso misti o non abbinati |
V1080S è un riempitore di superficie / riempitore di primer per l'automobile 2K. È applicato dopo la preparazione della riparazione e prima dell'applicazione di basecoat o topcoat.
Utilizzare 4:12 quando misurato in peso e 4:13 quando si misurano per volume.
Può essere applicato su acciaio adeguatamente levigato, vernice vecchia stabile, primer epossidico rinforzato e riempitore di corpo in poliestere.
L'acciaio galvanizzato e inossidabile richiedono un'adeguata preparazione del substrato o sistemi di prima per ottenere un'adesione affidabile.
Utilizzare un ugello da 1,5 mm a 1,7 mm con una pistola a spruzzo a alimentazione gravitazionale.
A 25°C, lasciare passare 5 ̊15 minuti tra i due strati.
Una volta completamente asciutto, sabbiare la base con carta abrasiva P800 P1000 prima di applicare lo strato di rivestimento successivo.
Conservare il prodotto non aperto in un luogo asciutto e ben ventilato a temperatura ambiente normale.
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